26-летний французский велогонщик Реми Каванья (Remi Cavagna) продлил контракт с велокомандой Deceuninck-Quick Step до конца 2023 года. Уроженец Клермон-Феррана пришёл в команду в 2017 году, подписав первый профессиональный контракт. За это время он превратился в одного из лучших раздельщиков мира, завоевал титул чемпиона Франции как в разделке, а в этом году стал чемпионом своей страны в групповой гонке, но выиграл из отрыва после сольной атаки.
Велокоманда UAE Team Emirates объявила о продлении контрактов с Фернандо Гавирией (Fernando Gaviria), Руем Коштой (Rui Costa), Яном Поланцом (Jan Polanc) на следующий сезон и с Алессандро Кови (Alessandro Covi) до конца 2024 года.
2020 18 этапов за 72 ч 46 мин 12 сек 2908,0 км / 39,954 км/ч 176 на старте 142 на финише 75-й выпуск Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) стартовал вопреки всем сложностям с пандемией короновируса 20 октября 2020 года. Заключительный Гран-тур сезона - Вуэльта Испании-2020 - изобиловала горными финишами и дала шанс, тем, кто не смог проявить себя на двух предыдущих Гран-турах, а также тем, кто уже показал свою силу. Испания и прежде не жалела ноги участников, бросая вызов новыми сложными подъёмами. Но в 2020 году на выступление велогонщиков и ход самой супермногодневной гонки не могли не повлиять неопределённость в связи с пандемией, сокращение количества этапов до 18, резкий старт – сразу с горного этапа, и погода второй половины осени, а также переход на зимнее время, который произошёл в Европе уже во время велогонки.
28-летний французский велогонщик Кристоф Лапорт (Christophe Laporte) и 30-летний бельгийский велогонщик Тос Ван дер Санде (Tosh Van der Sande) следующие два года буду выступать в велокоманде Jumbo-Visma.
В мире фирменных велосипедов набирает обороты тенденция смешения стилей. Отказываясь от производства узкоспециализированных решений, все больше производителей предпочитают создавать универсальные машины, пригодные для эксплуатации в различных условиях независимо от качества трассы.
Десятый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2021 стартует в городе Рокетас-де-Мар (Roquetas de Mar). Это небольшой молодой туристический городок на юге Испании. Он расположен на берегу Средиземного моря и находится в 19 км от административного центра провинции Альмерия в знойной Андалусии. Рокетас-де-Мар появился на месте маленькой деревни, основным занятием жителей которой было рыболовство и производство соли. деревнями захватили католические короли.
На 9-м этапе Вуэльты Испании-2021 с набором высоты 4600 м и финишем в подъём высшей категории капитан команды Jumbo-Visma Примож Роглич защитил красную майку и укрепил свою позицию лидера гонки, доведя преимущество над ближайшим соперником до 28 секунд. Перед первым днём отдыха на Вуэльте Испании-2021 изменилась и первая десятка общего зачёта.
33-летний итальянский велогонщик команды Bahrain-Victorious ,призёр Джиро д’Италия-2021 Дамиано Карузо одержал победу на 9-м горном этапе Вуэльты Испании-2021. Этап с общим набором высоты 4600 м и финишем в подъём высшей категории Альто-де-Велефик (Alto de Velefique) начался с многочисленных атак и попыток сформировать отрыв дня.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.