34-летний датский гонщик команды Astana Якоб Фульсанг (Jakob Fuglsang), чьё имя было упомянуто в материале датского издания Politiken по поводу связи с доктором Микеле Феррари, в своём аккаунте в Instagram сделал заявление. Якоб Фульсанг категорически отрицает, что встречался с Микеле Феррари и утверждает, что не знает ни о каких отчётах CADF.
Итальянский врач Микеле Феррари на своём личном сайте 53*12. com опроверг данные материала датского издания Politiken, в которых говорится о том, что он продолжает работать в велоспорте и встречался с велогонщиками команды Astana.
Иван Соса, в прошлом году ставший призёром Тура Колумбии, в этом году не сможет улучшить свой результат и пропустит старт на домашней гонке. 22-летний колумбийский гонщик команды Ineos упал во время групповой гонки на чемпионате Колумбия, в результате чего повредил правый локоть и сломал большой палец левой руки.
Команда «Астана Про Тим» приняла к сведению статью датских и норвежских средств массовой информации, касающуюся существования якобы конфиденциального отчета CADF (Велосипедная антидопинговая организация) о том, что некоторые гонщики команды находились в контакте с дисквалифицированным доктором Микеле Феррари.
Гражданская гвардия Испании (Spanish Civil Guard) объявила об уничтожении базировавшейся в Барселоне международной сети по нелегальной торговле ЭПО. Расследование велось три года. Издание El Pais сообщает, что незаконная продажа ЭПО была организована несколькими уроженцами Сербии, один из которых проживал в Барселоне и перевозил запрещённые препараты любителям и профессиональным спортсменам разных европейских стран. Сеть поставок ЭПО работала на протяжении 10 лет.
Имена велогонщиков команды Astana Якоба Фульсанга и Алексея Луценко упомянуты в тайном отчёте Антидопингового фонда велоспорта (Cycling Anti-Doping Foundation/CADF), международной независимой организации, где гонщиков подозревают в поддержании отношений с Микеле Феррари (Michele Ferrari), врачом, в 2012 году пожизненно отстранённом от работы в спорте. Об этом сообщает датское издание Politiken.
Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) продолжил пополнять свой список побед, став самым молодым гонщиком в истории, выигравшим генеральную классификацию Вуэльты провинции Сан-Хуан-2020. 20-летний бельгийский гонщик команды Deceuninck-Quick Step надел белую майку лидера после победы в индивидуальной гонке на время на 3-м этапе.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.