Победитель Джиро д’Италия-2019, 26-летний эквадорский велогонщик Ричард Карапас подписал трёхлетний контракт с британской велокомандой Ineos, куда переходит после трёх лет работы в команде Movistar. С 2017 года Ричард Карапас одержал 8 побед, помимо победы в генеральной классификации Джиро д’Италия он является победителем трёх этапов итальянского Гран-тура, а также двукратным победителем Вуэльты Астурии.
Наиро Кинтана подтвердил, что подписал 3-летний контракт с французской проконтиненальной командой Arkea-Samsic, куда переходит после 8 лет работы в команде Movistar. Вместе с Наиро Кинтаной в команду Arkea-Samsic придут 31-летний колумбийский гонщик Виннер Анакона (Winner Anacona), брат Наиро Кинтаны, 27-летний Дайер Кинтана (Dayer Quintana), а также 30-летний итальянский гонщик Диего Роса (Diego Rosa).
За планы и логистику в наших походах всегда отвечает муж, он и рисует в итоге ветку маршрута. Красным цветом обозначен маршрут по направлению к океану, зеленым - обратно. Направление к океану, конечно, очень условно, океан там повсюду. Но нашей целью было проехать Лофотены как можно дальше и увидеть открытый горизонт. Звездочками обозначены именно эти места. Домики - стоянки, кораблики - паромы. Паромов получилось порядочно, мы хотели избежать многокилометровых тоннелей.
Десятый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2019 стартует в городе Жюрансон (Jurançon) - французской части Страны Басков. Прежде всего этот город известен как зона производства вин, расположенная в исторической области Беарн (Béarn) во Франции, на левом берегу реки Гав-де-По (Gave de Pau). Виноградники занимают в основном склоны холмов с хорошей экспозицией к югу и юго-востоку у подножия Пиренеев. Почвы — меловые, песчаные, щебенистые, реже глинистые. Основные сорта винограда: Пти Мансан (Petit Manseng), Гро Мансан (Gros Manseng), Курбю (Petit Courbu), Камарале (Camaralet), Лозе (Lauzet B). Из этих сортов вырабатывается самое известное из вин контролируемого наименования на юго-западе Франции. При организации зоны в 1936 году было разрешено производить только белые десертные вина, а после 1975 году список вин пополнился белыми сухими. Виноградники Жюрансон занимают площадь 932 гектара. Десертные вина Жюрансон характеризуются ароматами манго и ананаса.
Эритрейский гонщик Мерхави Кудус остается в команде Мирового Тура «Астана» еще на два сезона. Соответствующее соглашение с гонщиком было подписано на 2020 и 2021 годы.
29-летний колумбийский гонщик команды Movistar Наиро Кинтана на королевском горном 9-м этапе Вуэльты Испании-2019 надел красную майку лидера. Впервые красную майку испанского Гран-тура Кинтана примерял на один день в 2014 году, затем в 2016 году, удерживал её до финала с 10 этапа.
Королевский горный 9-й этап Вуэльты Испании-2019 завершил первую неделю гонки. Финал этапа с пятью категорийными подъёмами и финишем на высоте 2095 м над уровнем моря осложнил проливной дождь с градом и гравийный участок дороги. Именно на отрезке с гравием не повезло лидерам команд Jumbo-Visma и Astana.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Победитель Джиро д’Италия-2019, 26-летний эквадорский велогонщик Ричард Карапас подписал трёхлетний контракт с британской велокомандой Ineos, куда переходит после трёх лет работы в команде Movistar. С 2017 года Ричард Карапас одержал 8 побед, помимо победы в генеральной классификации Джиро д’Италия он является победителем трёх этапов итальянского Гран-тура, а также двукратным победителем Вуэльты Астурии.
Наиро Кинтана подтвердил, что подписал 3-летний контракт с французской проконтиненальной командой Arkea-Samsic, куда переходит после 8 лет работы в команде Movistar. Вместе с Наиро Кинтаной в команду Arkea-Samsic придут 31-летний колумбийский гонщик Виннер Анакона (Winner Anacona), брат Наиро Кинтаны, 27-летний Дайер Кинтана (Dayer Quintana), а также 30-летний итальянский гонщик Диего Роса (Diego Rosa).
За планы и логистику в наших походах всегда отвечает муж, он и рисует в итоге ветку маршрута. Красным цветом обозначен маршрут по направлению к океану, зеленым - обратно. Направление к океану, конечно, очень условно, океан там повсюду. Но нашей целью было проехать Лофотены как можно дальше и увидеть открытый горизонт. Звездочками обозначены именно эти места. Домики - стоянки, кораблики - паромы. Паромов получилось порядочно, мы хотели избежать многокилометровых тоннелей.
Десятый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2019 стартует в городе Жюрансон (Jurançon) - французской части Страны Басков. Прежде всего этот город известен как зона производства вин, расположенная в исторической области Беарн (Béarn) во Франции, на левом берегу реки Гав-де-По (Gave de Pau). Виноградники занимают в основном склоны холмов с хорошей экспозицией к югу и юго-востоку у подножия Пиренеев. Почвы — меловые, песчаные, щебенистые, реже глинистые. Основные сорта винограда: Пти Мансан (Petit Manseng), Гро Мансан (Gros Manseng), Курбю (Petit Courbu), Камарале (Camaralet), Лозе (Lauzet B). Из этих сортов вырабатывается самое известное из вин контролируемого наименования на юго-западе Франции. При организации зоны в 1936 году было разрешено производить только белые десертные вина, а после 1975 году список вин пополнился белыми сухими. Виноградники Жюрансон занимают площадь 932 гектара. Десертные вина Жюрансон характеризуются ароматами манго и ананаса.
29-летний колумбийский гонщик команды Movistar Наиро Кинтана на королевском горном 9-м этапе Вуэльты Испании-2019 надел красную майку лидера. Впервые красную майку испанского Гран-тура Кинтана примерял на один день в 2014 году, затем в 2016 году, удерживал её до финала с 10 этапа.
Королевский горный 9-й этап Вуэльты Испании-2019 завершил первую неделю гонки. Финал этапа с пятью категорийными подъёмами и финишем на высоте 2095 м над уровнем моря осложнил проливной дождь с градом и гравийный участок дороги. Именно на отрезке с гравием не повезло лидерам команд Jumbo-Visma и Astana.
.