Российская велокоманда Gazprom – RusVelo выступит на многодневной гонке высшей категории «Тур Хорватии», которая пройдет с 17 по 22 апреля. Впервые хорватская гонка была проведена в 2015 году, а в этом сезоне она уже получила высшую категорию UCI — 2HC. Gazprom — RusVelo выступает на «Туре Хорватии» с момента ее основания, и этот год не будет исключением. За шесть этапов участникам предстоит преодолеть 1000 километров в самых разных уголках страны.
18 апреля стартует вторая из Арденнских классик - Флеш Валлонь. Символ гонки - подъём Мюр де Уи (Mur De Huy) в этом году, как и в прошлых выпусках, скорее всего, определит победителя. В этом году “Стрела Валлони”, как дословно переводится название классики, стартует не в Бенше (Binche), а в Серене (Seraing). Поэтому в начале дистанции появятся три новых подъёма, но за 73 км до финиша маршрут вернётся в привычное русло.
Отважная атака на спуске на заключительных трех километрах дистанции первого этапа «Альпийского Тура» (Тур Альп) принесла красивую победу Пельо Бильбао. Гонщик казахстанской команды «Астана» входил в группу лидеров, которая образовалась на финальной части последнего подъема дня Серрада. Когда группа начала спуск к финишу, первым попробовал атаковать Мигель Анхель Лопес, но позже мощный рывок предпринял Бильбао, которому удалось получить небольшое преимущество и удержать его до финиша в городке Фолгария.
31-летний чешский гонщик команды Mitchelton-Scott Роман Кройцигер (Roman Kreuziger) и 36-летний итальянский гонщик команды Bahrain-Merida Энрико Гаспаротто (Enrico Gasparotto) стали призёрами Амстел Голд Рэйс-2018. Оба гонщика прежде побеждали на этой Арденнской классике - Кройцигер в 2013 году, Гаспаротто – в 2012 и 2016.
Чемпион мира Петер Саган (Bora-hansgrohe) завершил весеннюю кампанию 4-м местом на Амстел Голд Рэйс-2018. Недавний победитель Париж-Рубэ-2018, не ответивший на атаки Михаэля Вальгрена (Astana), Романа Кройцигера (Mitchelton-Scott) и Энрико Гаспаротто (Bahrain-Merida), выиграл спринт из группы, опередив на финишной черте Алехандро Вальверде (Movistar).
16 апреля стартует третий выпуск многодневной гонки категории 2 H.C. Тур Альп, принявший три года назад эстафету у Джиро дель Трентино. За это время Тур Альп утвердился среди важных гонок международного календаря, привлёк топовые команды и звёздных гонщиков, которые используют гонку в качестве генеральной репетиции перед Джиро д’Италия.
С 16 по 20 апреля российская велокоманда Gazprom — RusVelo выступит на многодневной гонке «Тур Альп», имеющей высшую категорию UCI. «Тур Альп», больше известная любителям велоспорта как «Джиро дель Трентино», получила свое современное название в прошлом году. Альпийская гонка проводится на территории Трентино — Альто-Адидже в Италии, а финиш четвертого этапа и заключительный день соревнований пройдут по дорогам австрийского Тироля. За пять дней гонщикам предстоит преодолеть более 710 километров по горной местности.
Гонщик команды «Астана» Михаэль Вальгрен одержал блестящую победу на знаменитой классической гонке «Амстел Голд Рэйс», которая прошла сегодня в Голландии. Успех Вальгрена стал возможен благодаря великолепной командной работе, начиная с контролирования группы отрыва и заканчивая атаками Якоба Фульсанга в финале.
Каждый ребенок с детства мечтает о таком транспорте как велосипед. Получив его в подарок, ребенок становится самым счастливым на свете. Однако на самом деле велосипеды имеют большое количество преимуществ, которые мы и рассмотрим в данной статье. Велосипед – это транспортное средство на колесах, обычно мы привыкли видеть двухколесные аппараты, но часто также встречаются детские трехколесные модели.
Считаю, что 7 медалей в групповых гонках Вальверде - это гораздо круче. Хотя бы потому, что в разделках круг соискателей весьма ограничен, обычно хватает пальцев одной руки для подсчета. А в групповых гонках никогда не угадаешь, кто будет на подиуме (если не участвует Вальверде, конечно). Ну и в последнее время Погачар. Только Вальверде брал совсем другим, не продавливал всех как домкрат.
Вы думали, что в Руанде будут проходить самые трудные чемпионаты мира за последние годы? Ну, не так уж и много. В 2027 году гонщикам придется подниматься на Кот-де-Доманси (2,5 км, 9,4%) 20 раз.
Я не являюсь поклонником этого нового тренда… чем тяжелее, тем лучше.
Почти каждый год кажется, что это будет самый тяжелый "Тур де Франс" в истории, и болельщики ликуют, или что это будут самые тяжелые чемпионаты мира в истории, и люди так счастливы.
В чем смысл таких трудностей? Для меня это уже не езда на велосипеде, а испытание на выживание.