Немецкая команда Bora-hansgrohe завершила формирование состава на 2018 год подписанием контракта с 23-летним австрийским гонщиком Феликсом Гроссшартнером (Felix Grossschartner), который последние два года выступал в польской проконтинентальной команде CCC Sprandi Polkowice. Таким образом, теперь в составе Bora – hansgrohe 27 велогонщиков из 10 разных стран мира.
Чемпион Европы в разделке, 25-летний бельгийский велогонщик Виктор Кампенартс (Victor Campenaerts) следующие два года (2018/19) будет выступать в команде Lotto Soudal, куда перешёл после двух лет работы в команде LottoNL-Jumbo. Кампенартс уже знаком с командой Lotto Soudal, в 2013 году он выступал в андеровской команде Lotto Belisol, и в тот год стал чемпионом Бельгии и Европы среди андеров в индивидуальной гонке на время.
Руководство проконтинентальной бельгийской велокоманды Sport Vlaanderen – Baloise создало прецедент – запретило своим велогонщикам носить бороды. И это не шутка. Запрет наложен «по эстетическим соображениям».
Всемирное антидопинговое агентство (ВАДА / WADA) временно приостановило аккредитацию парижской антидопинговой лаборатории Шатне-Малабри (Châtenay-Malabry) из-за обнаружения аналитических расхождений в анализе проб спортсменов. В результате временной приостановки аккредитации, которая вступила в силу с 24 сентября 2017 года, парижской антидопинговой лаборатории Шатне-Малабри предписано полное прекращение любых антидопинговых исследований, включая изучение уже имеющихся в лаборатории анализов мочи и крови. Временная приостановка продолжится до вынесения решения по дисциплинарному расследованию, которое проведёт независимый дисциплинарный комитет.
Швейцарская команда Katusha-Alpecin подписала контракт на 2018 год с 24-летним велогонщиком из ЮАР Виллемом Смитом (Willem Jakobus Smit). В этом году Виллем Смит в общей сложности завоевал 16 побед, в том числе стал чемпионом Африки в групповой гонке. 3 месяца в этом сезоне он выступал в испанской команде Club Ciclista Rías Baixas, за этот период одержал 6 побед.
Проконтинентальная команда Caja-Rural Seguros RGA подписала двухлетние контракты с тремя молодыми гонщиками – 22-летним испанцем Альваро Куадросом (Álvaro Cuadros) и 23-летним испанцем Гонсало Серрано (Gonzalo Serrano), а также с 23-летним колумбийским гонщиком Нельсоном Сото (Nelson Andres Soto), который в этом сезоне выступал в континентальной команде Coldeportes – Claro.
Джакомо Ниццоло (Giacomo Nizzolo), 28-летний итальянский велогонщик команды Trek-Segafredo в последний раз принимал участие в велогонках в конце июля. Этот сезон складывается у него сложно из-за продолжающегося лечения тендинита, воспаления подколенного сухожилия, но сейчас гонщик на пути к возвращению прежней физической формы.
26-го и 27-го сентября российская команда Gazprom – RusVelo примет участие в двухдневной итальянской гонке «Джиро делла Тоскана», имеющей категорию 2.1 и входящей в зачет «Тура Европы». Тосканская гонка одна из старейших в Италии, впервые она была проведена в 1923-м году, ее выигрывали многие легендарные итальянские велогонщики.
Несмотря на многочисленные атаки, групповая гонка у мужчин на чемпионате мира-2017 в Бергене завершилась общим спринтом. Действующий чемпион Европы, 30-летний норвежский гонщик Александр Кристофф начал спринт за 200 м до финиша, но на самой финишной черте его обошёл словацкий гонщик Петер Саган, третий год подряд ставший чемпионом мира.
Петер Саган стал трёхкратным чемпионом мира в групповой гонке на шоссе, причём выиграл этот титул три года подряд. Всего четыре гонщика в истории велоспорта становились трёхкратными чемпионами мира: итальянец Альфредо Бинда (1927, 1930, 1932), бельгийцы Рик ван Стенберген (1949, 1956, 1957) и Эдди Меркс (1967, 1971. 1974), испанец Оскар Фрейре (1999, 2001, 2004) , и теперь в этот круг вошёл 27-летний словацкий гонщик.
27-летний словацкий велогонщик Петер Саган стал чемпионом мира-2017 года в групповой гонке, войдя в историю, как первый велогонщик, выигравший этот титул три года подряд.
У 26-летнего голландского велогонщика Тома Дюмулина (Tom Dumoulin) есть шанс прибавить к золотым медалям чемпионата мира-2017, завоёванным в командной гонке на время и индивидуальной гонке на время, победу в групповой гонке. Его лучшим результатом в групповой гонке чемпионата мира было 11-е место, которое он занял в 2015 году в Ричмонде.
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.