Казахстанская команда Astana уезжает с Критериума Дофине-2016 с победой, одержанной Фабио Ару на этапе, и 8-м местом Диего Росы в генеральной классификации. О 7-м, заключительном этапе и об итогах всей гонки в эксклюзивном интервью VeloLIVE рассказал спортивный директор команды Astana Дмитрий Фофонов.
Призёры Критериума Дофине-2016 определились на финальном, 7-м этапе. 25-летний французский гонщик команды AG2R La Mondiale Роман Барде (Romain Bardet) благодаря успешному отрыву и 2-му месту на 6-м этапе поднялся в призовую тройку с 11-го места, которое занимал после 5-го этапа. А 29-летний ирландский гонщик команды Etixx-Quick Step Дэн Мартин (Daniel Martin) обеспечил себе 3-е место на Критериуме Дофине-2016. Он не смог удержаться с лидерами, когда Альберто Контадор (Tinkoff) атаковал и уехал на предпоследнем подъёме, Дэн Мартин выпал, но сумел затем добрать лидеров. А благодаря атаке на последнем километре до финиша 7-го этапа Мартин, находившийся в 9 секундах от подиума, сумел вытеснить из призовой тройки австралийского гонщика команды BMC Ричи Порта, которого в итоге обошёл в общем зачёте на 2 секунды.
31-летний британский гонщик команды Sky Крис Фрум (Chris Froome) в третий раз в карьере и второй год подряд стал победителем гонки Мирового тура Критериум Дофине. Крис Фрум облачился в жёлтую майку лидера после победы на 5-м этапе. На заключительном 7-м этапе он был вынужден отвечать на атаки Альберто Контадора (Tinkoff), пытавшегося уехать на предпоследнем подъёме Коль-дю-Нойер (Col du Noyer), а в конце этапа ответил на атаку ближайшего соперника в общем зачёте Романа Барде (AG2R La Mondiale). В итоге, британский гонщик выиграл генеральную классификацию Критериума Дофине-2016 с преимуществом в 12 секунд над Романом Барде.
Стив Каммингс (Steve Cummings), 35-летний британский гонщик команды Dimension Data стал победителем 7-го этапа Критериума Дофине-2016, выиграв его из одиночного отрыва, в котором проехал 60 км. Он атаковал из отрыв дня на подъёме 1-й категории Коль-де-Муассьер, а через 40 км, на второй вершине 1-й категории Коль-дю-Нойер его преимущество составляло уже 4 минуты. На финише Стивен Каммингс опередил ближайших соперников на 3 минуты 58 секунд. Это третья победа Каммингса в этом году.
Действующий чемпион мира, словацкий гонщик российской команды Tinkoff Петер Саган (Peter Sagan) одержал победу на 2-м этапе Тура Швейцарии-2016. На последнем километре гонщики команды Orica-GreenEDGE настолько увеличили скорость, развозя своего лидера Майкла Мэттьюса, что образовался просвет между первой пятёркой гонщиков и остальным пелотоном. Петер Саган сидел в этой группе третьим колесом за гонщиками Orica-GreenEDGE, а у финишной черты спуртовал и обошёл своих соперников.
Завершилась многодневная французская гонка Критериум Дофине,победителем которой стал британский гонщик Крис Фрум (Christopher Froome)из команды Sky. Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал рейтинг Мирового Тура (UCI World Tour), индивидуальный зачет которого возглавил испанский гонщик Альберто Контадор (Alberto Contador) из команды Tinkoff. В рейтинге команд на 1-м месте российская команда Tinkoff. В рейтинге по странам на первом месте Испания с 874 очками.
Крис Фрум (Chris Froome), 31-летний британский гонщик команды Sky, в третий раз в карьере стал победителем Критериума Дофине. Фрум надел жёлтую майку лидера после победы на 5-м этапе и удержал её до конца гонки.
Стив Каммингс (Steve Cummings), 35-летний британский гонщик команды Dimension Data, одержал победу на финальном 7-м этапе Критериума Дофине-2016. Уехав в отрыв дня, Каммингс атаковал из него на подъёме 1-й категории Коль-де-Муасьер (Col de Moissière) примерно за 60 км до финиша, на вершине выигрывал у отрыва 1-40, а затем только увеличивал преимущество. На финише Стив Каммингс опередил ближайших преследователей на 3-58. Это третья победа британского гонщика в этом сезоне, все три победы он одержал на гонках Мирового тура.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.