Команда KATUSHA сожалеет о позиции «Движения за заслуживающий доверия велоспорт» (MPCC), в частности, об отказе движения адаптировать свои правила к обязательным стандартам правил Международного союза велосипедистов (UCI). Как следствие, команда KATUSHA не имеет другого выбора, как покинуть «Движение за заслуживающий доверие велоспорт». Решение вступает в силу немедленно.
Песню «Я уеду жить в Лондон» в эти дни смело могут мурлыкать себе под нос не только олигархи, но и представители другой элиты – велосипедной. Разница в том, что первые мечтают оказаться там навечно, а вторые – хотя бы на недельку. «Зе кэпитал оф Грейт Бритн» со 2 по 6 марта принимает трековый чемпионат мира. О тамошнем олимпийском треке подробнее некуда расписано мною в материале «Взгляд на Лондон сквозь призму грядущей Олимпиады», опубликованном на «Велолайве» в марте 2012 года.
Когда-то 26-летний словенский гонщик команды LottoNL-Jumbo Примож Роглич (Primož Roglič) мечтал стать одним из лучших в мире по прыжкам на лыжах с трамплина, а сейчас является велогонщиком команды Мирового тура и на недавней Вольте Альгарве-2016 занял 5-е место в генеральной классификации.
В официальном пресс релизе руководство австралийской велокоманды ORICA-GreenEDGE сообщает о выходе из "Движения за заслуживающий доверие велоспорт" (MPCC), объясняя свое решением тем, что не согласны с текущей оценкой и предпринимаемыми действиями "Мы хотели бы поблагодарить всех нынешних и бывших членов "Движение за заслуживающий доверие велоспорт" за дискуссии, инициативы и за искреннее желание помочь спорту в будущем двигаться в правильном направлении. Мы полностью поддерживаем инициативы, которые стали неотъемлемой частью правил в спорте. В дальнейшем мы будем активно поддерживать эти и другие инициативы, дальнейшее развитие официальной организации в сотрудничестве со всеми велокомандами и заинтересованными сторонами", - заявил генеральный менеджер велокоманды ORICA-GreenEDGE Шейн Бэннан (Shayne Bannan).
Легендарная бельгийская однодневная гонка категории World Tour Льеж-Бастонь-Льеж (Liege - Bastogne - Liege) пройдёт 24 апреля 2016 года. ASO, организаторы гонки, сегодня объявили список из 7 проконтинентальных команд, которые получили приглашения. Помимо 18 команд Мирового Тура на старт Льеж-Бастонь-Льеж выйдут команды:
Bora - Argon 18, Cofidis, Direct Energie, Fortuneo - Vital Concept, Roompot Oranje Peloton, Topsport Vlaanderen - Baloise, Wanty - Groupe Gobert
Бельгийская однодневная гонка Флеш Валлонь (La Fleche Wallonne) пройдёт 20 апреля 2016 года. ASO, организаторы гонки, сегодня объявили список из 7 проконтинентальных команд, которые получили приглашения на гонку категории World Tour . Помимо 18 команд Мирового Тура на старт выйдут команды:
1969 Дата: 13 апреля 1969 На старте: 154 На финише: 35 Дистанция: 264 км Время: 06:46:47 Средняя скорость: 39 км/ч Среди фаворитов 67-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix):Эдди Меркс (Eddy Merckx), в течение последнего месяца выигравший уже три гонки - Париж-Ниццу (Paris-Nice)-1969, Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1969 и Тур Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1969; Вальтер Годефрот (Walter Godefroot) - победитель Тура Фландрии-1968; Феличе Джимонде (Felice Gimondi - победитель Париж-Рубэ-1966 и Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1967. Брусчатка Аренбергского леса просеяла и без того поредевший пелотон. Группа из 28 велогонщиков возглавляла гонку. За 60 км до финиша атаковал Вальтер Годефрот, образовалась группа отрыва из семи участников, четверо из которых были членами велокоманды "Flandria-De Clerck-Krüger". Слаженная работа сокомандников Вальтера Годефрота дала свои плоды.
Тур Омана, Вуэльта Андалусии, Вольта Альгарве – всё больше гонщиков открывают счёт победам, всё больше триумфов и подиумов, всё быстрей и быстрей крутятся колёса велосезона…. Самые интересные и яркие моменты недели, как всегда, отразил твиттер.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.