2-й этап Тур де Франс-2015, несмотря на отсутствие рельефа, оказался не менее сложным, чем этап в горах. Ветер и дождь, а также узкие улицы голландских городов и нервозность в пелотоне привели к созданию эшелонов. Разрыв за 70 км до финиша, заставил тратить силы на погоню гонщиков Movistar, FDJ и «Катюши», так как лидеры команд остались во второй группе. Падение и развязки стали причиной второго разрыва пелотона, в результате чего вперёд уехала небольшая группа в 25 человек. И в ней оказалось лишь три претендента на общий зачёт – Крис Фрум (Sky), Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) и Тиджей Ван Гардерен (BMC). Относительно своих соперников они выиграли почти полторы минуты.
34-летний швейцарский гонщик команды Trek Factory Racing Фабиан Канчеллара сумел без потерь пройти сложный 2-й этап Тур де Франс-2015, финишировал 3-м и в 29-й раз за карьеру надел жёлтую майку лидера. Она стала наградой после тяжёлого начала сезона, омрачённого травмой, после пропуска весенних классик и поражения на разделке 1-го этапа Тур де Франс, где Канчеллара замкнул тройку лучших, уступив 6 секунд Роану Деннису
36-летний испанский гонщик, капитан российской команды «Катюша» Хоаким Родригес едет четвёртый Тур де Франс в карьере. 2-й этап, проходивший под дождём и сильным ветром, стал для Хоакима Родригеса неудачным. Испанский гонщик за 50 км до финиша после нескольких завалов оказался во второй группе, вместе другими претендентами на общий зачёт Винченцо Нибали (Astana), Наиро Кинтаной и Алехандро Вальверде (Movistar). Несмотря на то, что все силы отставшей группы были брошены на погоню, добрать первую группу не удалось. Хоаким Родригес финишировал через 1-28 после победителя этапа Андре Грайпеля.
2-й этап Тур де Франс-2015 по активности действий и погоде напоминал весенние классики. Этап завершился спринтом из небольшой группы, в котором шла борьба и за победу на этапе и за право надеть жёлтую майку лидера. Немецкий спринтер Андре Грайпель (Lotto Soudal) одержал победу на 2-м этапе и облачился в зелёную майку лучшего в очковой номинации. Он обошёл словацкого гонщика российской команды Tinkoff-Saxo Петера Сагана и швейцарского гонщика команды Trek Factory Racing Фабиана Канчеллару.
Защищающий свой титул победителя Тур де Франс-2014 капитан казахстанской команды Astana Винченцо Нибали потерял контакт с группой Криса Фрума (Sky) и Альберто Контадора (Tinkoff-Saxo) за 51 км до финиша, когда выбрал для объезда круговой развязки неудачную сторону. Падение гонщика команды Lotto Soudal Адама Хансена разбило пелотон, а бельгийская команда Etixx-Quick Step начала задавать скорость, чтобы создать эшелоны. Во второй группе вместе с Нибали остались его товарищи по команде Якоб Фугльсанг, Андрей Гривко, Микеле Скарпони.
Андре Грайпель (Lotto Soudal) одержал победу на 2-м этапе Тур де Франс-2015. В спринте, где за победу с Грайпелем боролись одни из самых титулованных гонщиков профессионального пелотона – Марк Кэвендиш (Etixx-Quick Step), Петер Саган (Tinkoff-Saxo), Фабиан Канчеллара (Trek Factory), немецкий спринтер оказался сильнейшим. Он не нарушил традицию, согласно которой выигрывает хотя бы один этап на Тур де Франс, в котором принимает участие. 32-летний немецкий спринтер одержал 7-ю в карьере победу на этапе Тур де Франс. Фабиан Канчеллара, финишировавший 3-м, надел жёлтую майку лидера. Андре Грайпель возглавил очковую номинацию и выйдет на старт 3-го этапа в зелёной майке.
Третий этап Тур де Франс (Tour de France)-2015 возьмет старт во Фламандском регионе Бельгии в городе Антверпен (Anvers). Самый большой город Фландрии и второй по величине в Бельгии. Бельгийский Антверпен, прежде всего, город искусства. Город просто переполнен различными музеями, галереями, биржами антикваров, художественными мастерскими и салонами. Антверпен - колыбель выдающихся живописцев, ведь именно здесь родились Питер Пауль Рубенс (Pieter Paul Rubens), Антонис Ван Дейк (Antoon van Dyck), Адриан Брауэр (Adriaen Brouwer) и Питер Брейгель, младший (Pieter Bruegel).
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).