Молодая проконтинентальная немецкая команда Ральфа Денка (Ralph Denk) Bora-Argon 18 вошла в число пяти команд, получивших от ASO, организаторов французского Гран-тура, приглашение на участие в Тур де Франс-2015. Команда второй год подряд выйдет на старт Большой Петли (в прошлом году команда называлась NetApp-Endura). Выступление немецкой команды будет иметь большое значение, так как благодаря контракту организаторов Тура ASO и немецкой телекомпании ARD в Германию впервые после трёх лет отсутствия возвращается прямая трансляция с Тур де Франс.
Глава проконтинентальной команды MTN-Qhubeka p/b Samsung Дуглас Райдер (Douglas Ryder) не скрывал своей радости от того, что 7-летняя работа по созданию и развитию южноафриканской команды принесла плоды в виде приглашения на одну из самых важных гонок мира, Тур де Франс. Это исторический момент для мирового и африканского велоспорта. После 101 выпуска Большой Петли на старт впервые выйдет команда из Африки.
Сегодня организаторы Тур де Франс объявили список команд, получивших приглашение на участие в Гран-туре – это три французских команды Bretagne-Seche, Cofidis и Europcar, южноафриканская MTN-Qhubeka и немецкая Bora-Argon 18. Директор Тур де Франс Кристиан Прюдомм (Christian Prudhomme) в интервью L'Equipe объяснил, на чём основывался его выбор. По словам Прюдомма, стратегия ASO, организаторов Тура, основывается на поддержке французских команд, а также на помощи в развитии велоспорта в Африке и возвращения интереса к спорту в Германии.
Гонка категории World Tour Париж-Ницца (Paris-Nice) - первый серьёзный тест для профессионального пелотона, пройдёт с 8 по 15 марта 2015 года. Организаторы гонки, ASO, сегодня объявили список команды, которые получили приглашения на гонку. Помимо 17 команд с лицензией World Tour на старт Париж-Ницца выйдут команды:
Критериум Дофине (Criterium du Dauphine), гонка категории World Tour - последний и важный тест перед Тур де Франс (Tour de France), пройдёт с 7 по 14 июня 2015 года. Организаторы гонки, ASO, объявили команды, которые получили приглашения на гонку и примут в ней участие вместе с 17 командами Мирового Тура. Это немецкая команда Bora - Argon 18, южноафриканская MTN-Qhubeka, французские Cofidis и Team Europcar.
Организаторы гонки Тур де Франс объявили имена команд, получивших приглашения на французский Гран тур 2015 года. Тур де Франс стартует 4 июля в Утрехте (Нидерланды) и финиширует в Париже 26 июля. Автоматически на гонке участвует 17 команд Мирового Тура. Wild card позволят выйти на старт 102-го Тур де Франс следующим командам:
Bora - Argon 18 Cofidis Bretagne-Seche Environnement
Чемпион мира в гонке на шоссе Михал Квятковски (Michal Kwiatkowski) начнёт сезон 2015 года с аргентинской гонки Тур Сан-Луиса. Как сказал во время пресс-конференции, проходившей в тренировочном лагере команды Etixx-Quick Step 24-летний польский гонщик, он хочет выйти на пик формы к Арденнским классикам. Напомним, что в 2014 году Михал Квятковски поднялся на третью ступень подиума Флеш Валлонь и Льеж-Бастонь-Льеж, а также финишировал 5-м на Амстел Голд Рэйс.
2014 год стал для итальянского гонщика команды Movistar Адриано Малори прорывом в карьере - он одержал 5 побед в сезоне, из которых 4 - в своей коронной дисциплине, индивидуальной гонке на время. 26-летний гонщик стал чемпионом Италии в разделке, а также взял первую в карьере победу на этапе Гран-тура – на финальном этапе Вуэльты Испании. Главной целью на 2015 год Малори называет пролог на Тур де Франс, который позволит в случае победы примерить и легендарную жёлтую майку лидера. Об этом Адриано Малори рассказал в интервью Gazzetta dello Sport.
Перед тем, как присоединиться к своим товарищам по команде, которые находятся в тренировочном лагере в Кальпе, испанский гонщик российской команды «Катюша» Хоаким Родригес посетил в Тревизо штаб-квартиру компании Sidi Sport . Пурито прошёл биомеханический тест, чтобы помочь изготовителям спортивной обуви в работе над деталями, как, например, положение ноги в велотуфлях Sidi в процессе прокручивания педалей, работа ног при изменённой посадке на велосипеде. Велотуфли играют важнейшую роль в работе профессионального велогонщика.
Сегодня во Флоренции прошла официальная презентация четырёх маек для лидеров классификаций итальянского Гран-тура Джиро д’Италия (Giro d’Italia). Также была представлена так называемая «Крёстная мать Джиро» (Madrina della “Corsa Rosa”) – лицом Джиро д’Италия-2015 станет модель и телеведущая Кристина Кьяботто (Cristina Chiabotto).
34-летний бельгийский велогонщик Ник Найенс (Nick Nuyens) объявил о завершении 12-летней профессиональной карьеры. Найенс стал профессионалом в 2003, начав выступать в команде Quick Step-Davitamon, где он проработал 4 года, затем были Cofidis, Rabobank, Saxo Bank, последние три сезона Ник Найенс провёл в Garmin-Sharp. С сентября прошлого года он безуспешно пытался найти себе команду.
Австралийская команда Orica-GreenEDGE готова к старту на первой гонке Мирового тура 2015 года – Туре Даун Андер. Команда стартует на домашней гонке без победителя в общем зачёте прошлого года Саймона Герранса и намерена в этом году бороться за победу на этапах.
Состоялась презентация первой итало-японской проконтинентальной команды NIPPO-Vini Fantini-De Rosa. В качестве гостей на церемонии присутствовали тренер сборной Италии Давиде Кассани и победитель Тур де Франс-2014 Винченцо Нибали, чей брат Антони является гонщиком NIPPO-Vini Fantini-De Rosa.
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.