Казахстанская команда Astana получила лицензию команды Мирового тура на 2015 год. Лицензионная комиссия Международного союза велосипедистов приняла решение о выдаче лицензии после всестороннего изучения материалов. Напомним, что задержка с выдачей лицензии команде была связана с двумя случаями положительных допинговых проб Максима и Валентина Иглинских, когда Международный союз велосипедистов попросил Лицензионную комиссию провести полный анализ управления и антидопинговой политики казахстанской команды.
Бельгийская проконтинентальная команда Wanty - Groupe Gobert представила велоформу на 2015 год. Цвета формы не изменятся, титульный спонсор команды остался прежним. У команды появился и новый спонсор – холдинг B&R Bouwgroep, в который входят строительные компании различных специализаций, название которого также представлено на веломайке.
Учитывая, что впереди горные этапы, Фабиан Канчеллара, швейцарский гонщик из команды Trek Factory Racing был решительно настроен на борьбу за победу на 7-м этапе Тур де Франс-2014.
Микеле Феррари, известный под именем «Доктор ЭПО» и «криминальная система», созданная им, вновь оказались в центре внимания. Итальянское издание Gazzetta dello Sport, опубликовало список 35 гонщиков, упомянутых в 500-страничном отчёте прокурора Падуи Бенедетто Роберти, который четыре года ведёт расследование по делу Феррари.
Казахстанская команда Astana находится в ожидании, так как в назначенный на сегодня срок решение по поводу получения лицензии команды Мирового тура не было озвучено Лицензионным комитетом. Комитет откладывает принятие решения ввиду новых обстоятельств – отчёта прокурора Падуи Бенедетто Роберти, ведущего расследование по делу доктора Микеле Феррари. La Gazzetta dello Sport опубликовала список имён 35 гонщиков, которые, согласно отчёту прокурора, были связаны с Феррари. В этом списке есть имена гонщиков команды Astana - Борута Божича, Микеле Скарпони, который отбыл дисквалификацию, Валентина Иглинского, дисквалифицированного несколько месяцев назад, а также имя генерального менеджера команды Александра Винокурова.
Юрген Ван ден Брук, бельгийский гонщик команды Lotto-Belisol, выразил удовлетворение тем, что без потерь преодолел 5-й этап Тур де Франс, а также тем, что хотя и упал трижды, но смог обойтись минимальными потерями - ссадинами.
Йенс Фохт, 43-летний немецкий велогонщик, в этом году завершивший 17-летнюю профессиональную карьеру установлением часового рекорда, остаётся работать в команде Trek Factory Racing в качестве консультанта, а в перспективе – спортивного директора. Сейчас Фохт находится с командой в тренировочном лагере в Испании, его первой гонкой, которую он поедет в новом качестве, будет Тур Даун Андер.
Второй год подряд Наиро Кинтана (Nairo Quintana) назван лучшим спортсменом года в Колумбии. В этом сезоне 24-летний Кинтана вошёл в историю как первый колумбиец, одержавший победу на Джиро д’Италия, а также как первый колумбийский гонщик, выигравший Гран-тур за последние 27 лет. Церемония награждения, проходила в отеле JW Marriott в столице Колумбии Боготе, спонсировалась командой Movistar при содействии колумбийской газеты El Espectador.
Французский профессиональный шоссейный велосипедист Тони Галлопан (Tony Gallopin), из бельгийской команды Lotto-Belisol, исполнил свою детскую мечту. Тони Галлопану удалось облачиться в желтую майку лидера на девятом этапе Тур де Франс. Гонщик финишировал вторым на этапе, но по времени в генеральной классификации,Галлопан обошел итальянского гонщика Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) из казахстанской велокоманды Astana.
Как утверждает один небезызвестный юморист, скоро самым развитым органом у человека будет палец руки, ведь молодёжь постепенно превращается в неизлечимых «кнопкотыков». Поистине, дефицит движения в наше время налицо. Сидение в офисах за компами здоровья точно не прибавляет. Поэтому многие уже начинают понимать пользу активных видов отдыха и физических нагрузок. Но так как спортзал привлекает не всех своими утомительными нагрузками и нудными упражнениями, то многие ищут что-то более подходящее своему темпераменту.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.