27-летний южноафриканский гонщик Джон-Ли Августин (John-Lee Augustyn), выступающий за команду MTN-Qhubeka p/b Samsung, объявил о досрочном завершении карьеры. Августин уже уходил из велоспорта после серьёзной травмы бедра, которую получил в результате падения на Туре Португалии в 2007. Он продолжал выступать до 2012, хотя в 2011 ему провели операцию на левом бедре. 2013 сезон Джон-Ли Августин провёл вне велоспорта, проходя реабилитационную программу. Команда MTN-Qhubeka p/b Samsung подписала с гонщиком контракт на 2014 год, и Августин успел проехать за команду пять гонок.
1. Mark Cavendish (GBr) Omega Pharma - Quick-Step 2. John Degenkolb (Ger) Team Giant-Shimano 3. Moreno Hofland (Ned) Belkin Pro Cycling Team 4. Peter Sagan (Svk) Cannondale 5. Danny Van Poppel (Ned) Trek Factory Racing
Марсель Киттель (Giant-Shimano) сделал на Джиро д’Италия-2014 (Giro d’Italia) дубль, выиграв спринт второй день подряд. Киттель стал победителем 3-го этапа Джиро, сделав себе подарок на день рождения, сегодня, 11 мая немецкому спринтеру исполнилось 26 лет. Чтобы взять победу, Киттелю, обладателю красной майки лучшего в очковой номинации, пришлось приложить гораздо больше усилий, чем на 2-м этапе. На этот раз немецкому спринтеру пришлось спуртовать примерно с 7-й позиции, но в итоге он обошёл британца Бена Свифта (Sky) на колесо, Элиа Вивиани (Cannondale) финишировал 3-м.
Об этапе: Марсель Киттель, Эдвальд Боассон Хаген, Дарио Чиони
Немецкий спринтер команды Giant-Shimano Марсель Киттель (Marcel Kittel) стал победителем 3-го этапа Джиро д’Италия-2014, последнего, проходящего по территории острова Ирландия. Киттель одерживает победу второй день подряд, сделав себе подарок на день рождения, сегодня гонщику исполнилось 26 лет. На этот раз Марселю Киттелю пришлось приложить все силы, чтобы на самой финишной черте обойти своих соперников британского спринтера Бена Свифта (Ben Swift) из команды Sky, которого Киттель обошёл на колесо, и итальянского спринтера команды Cannondale Элиа Вивиани (Elia Viviani). Лидером общего зачёта продолжает оставаться австралийский гонщик команды Orica-GreenEdge Майкл Мэттьюс (Michael Matthews). Полные результаты 3 этапа Джиро д’Италия-2014.
Команда «РусВело» выигрывает третью многодневку в сезоне. Ильнур Закарин и его напарники уверенно удержали преимущество, добытое на ключевом горном этапе накануне. Пятый этап не был простой формальностью – 202 км, множество коварных участков. Помимо особенностей трассы, гонщиков испытывала жара (около 35 градусов в тени), пришедшая на смену штормовому ветру, который трепал пелотон на первых этапах. Все три лидера общего зачета финишировали впереди, и тройка призеров, которая сформировалась накануне, не претерпела изменений: Ильнур Закарин («РусВело»), Виталий Буц (KOLSS), Луис Мас (Caja Rural). Благодаря победе в гонке 1-й категории (первой для мужской профессиональной команды) «РусВело» поднимается на четвертое место в профессиональном командном рейтинге Европейского Тура. Ильнур Закарин входит в десятку сильнейших индивидуального рейтинга.
Неделя была насыщена событиями - подготовка к старту Джиро д'Италия, старт, многочисленные гонки в разных частях света, важные события в личной жизни велогонщиков. Наш еженедельный обзор расскажет, что такое "гламурная" жизнь профессионального велогонщикоа по версии Йенса Фохта, каким важным радостным событием поделился в твиттере Роман Кройцигер, какую майку наденет на Туре Калифорнии Петер Саган, какие сувениры подготовили в Ирландии для участников Джиро...
Немецкий спринтер Марсель Киттель (Giant-Shimano) сделал себе отличный подарок к завтрашнему 26-летию – выиграл 2-й этап Джиро д’Италия-2014, тем самым став победителем этапов всех трёх Гран-туров. У Марселя Киттеля это шестая победа в сезоне 2014 года. Марсель Киттель надел красную майку лучшего в очковой номинации, а голландский гонщик команды Belkin Маартен Тьялинги (Maarten Tjallingii), со старта уехавший в отрыв, первым преодолел две категорийные вершины этапа, став первым горным королём Джиро-2014. Тьялинги сопротивлялся напору пелотона до последнего, его догнали лишь за 3,5 км до финиша.
Об этапе: Марсель Киттель, Мартен Тьялинги, Майкл Мэттьюс, Джакомо Ниццоло, Хосе Азеведо
Многодневная гонка Тур Калифорнии была создана в 2006 году и поначалу проводилась в феврале, став для крупнейших европейских велокоманд тренировочной перед главными стартами сезона, и гонщики из европейских команд не могли конкурировать с американскими спортсменами, которые ставили целью домашнюю гонку. Долгое время организаторы боролись за то, чтобы переместить срок проведения Тура Калифорнии на весну, и в 2010 добились этой цели. Когда испанская гонка Вуэльта Каталониия переместилась с мая на конец марта, Тур Калифорнии смог занять вакантное место. Хотя в настоящее время Туру Калифорнии приходится бороться за внимание с итальянским Гран-туром Джиро, уровень гонки повысился, и многие звёзды велоспорта выбирают американскую многодневку в качестве подготовки к Тур де Франс.
2. Nikias Arndt (Ger) Team Giant-Shimano 3. Alexandre Pichot (Fra) Team Europcar 4. Frederik Veuchelen (Bel) Wanty-Groupe Gobert 5. Hugo Houle (Can) AG2R La Mondiale
Немецкий гонщик команды Giant-Shimano Марсель Киттель (Marcel Kittel) стал победителем 2-го этапа Джиро д’Италия-2014. Этап протяжённостью 219 км, как и предполагалось, завершился спринтерской развязкой. Киттель опередил своих соперников более чем на длину велосипеда, вторым финишировал француз Насэр Буанни (Nacer Bouhanni) из команды FDJ, третьим пересёк финишную черту спринтер команды Trek Factory Racing Джакомо Ниццоло (Giacomo Nizzolo. Австралийская команда Orica-GreenEdge удержала розовую майку, которая перешла от Свейна Тафта его товарищу по команде Майклу Мэттьюсу (Michael Matthews). Полные результаты 2-го этапа Джиро д'Италия-2014.
3-й этап Джиро д’Италия-2014, также подходящий спринтерам, поведёт пелотон от самого маленького по численности населения города всего острова Ирландия Арма (Armagh) до Дублина (Dublin), столицы республики Ирландия, крупнейшего города, в котором проживает почти четверть населения острова. Арма, где стартуют участники 97-го выпуска Джиро, получил статус города совсем недавно, в 1994 году, но, этому селению и не требовалось официального признания, потому что ещё с кельтских времён Арма является важнейшим религиозным центром Ирландии.
Гонщик «РусВело» Ильнур Закарин финишировал вторым на ключевом этапе «Тура Азербайджана» и перехватил лидерство в общем зачете. Ильнур Закарин: «Еще до старта многодневки мы отметили этот этап как ключевой и готовили с самого начала штурм именно на нем. Я чувствовал себя достаточно уверенно все эти дни. Команда меня берегла и привезла к этому этапу в хорошем самочувствии. Этап сложился практически точь-в-точь, как мы планировали, мы, конечно, очень довольны. Но нельзя расслабляться, завтра очень коварный этап, сначала продуваемая равнина, потом городские кольца с брусчатым подъемом и опасным спуском. Самые яркие впечатления от «Тура Азербайджана»? Я ожидал, что будет ветер, но не предполагал, что он будет настолько сильным – никогда при таком не гонялся. Гонка в целом очень нравится – хорошие дороги, достойная организация.»
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.