В профессиональном шоссейном велоспорте важна каждая мелочь, не только в вопросах подготовки к соревнованиям, но также в технике, одежде, используемой спортсменом. Не менее важно подбирать велосипед правильно, в соответствии с индивидуальными особенностями и тем, для кого велосипед просто хобби. Тем более этот вопрос важен, если езда на велосипеде становится для вас образом жизни, если вам сложно провести без двухколёсного друга даже день. Первый вопрос, который решает любитель велоспорта, а также профессиональный спортсмен – как выбрать велосипед по росту.
Австралийский гонщик команды Sky Ричи Порт, который должен был ехать Джиро-2014 в качестве капитана команды, признался, что не успевает подойти к итальянскому Гран-туру в полной готовности. 29-летний Ричи Порт снялся с двух гонок категории Мирового тура – Тиррено-Адриатико и Вуэльты Каталонии, - которые для гонщиков, претендующих на борьбу за генеральную классификацию на Джиро, являются одними из основных подготовительных соревнований. Джиро д’Италия стартует 9 мая, до начала гонки остаётся чуть больше месяца, а Ричи Порт, который в данный момент вернулся в свой дом в Монако, признался, что не может выступать в гонках из-за желудочного вируса.
Что во время гонок остаётся для нас за кадром, и как проходят будни велогонщиков в перерывах между соревнованиями, что радовало или печалило спортсменов профессионального пелотона за прошедшую неделю, вы, как всегда, узнаете из нашего традиционного обзора.
31-летний голландский гонщик команды Belkin Стеф Клемент (Stef Clement) стал победителем 6-го этапа Вуэльты Каталонии. Это первая победа Клемента на гонке Мирового тура. Чемпион Голландии в разделке, Клемент, являющийся лидером в горной номинации, атаковал из отрыва за 2 км до финиша и сумел опередить своих попутчиков по отрыву на три секунды. Когда гонщикам в отрыве стало ясно, что на 172-километровом этапе пелотон уже их не догоняет, из отрыва начались атаки. Одной из последних была атака знаменитого немецкого гонщика Йенса Фохта (Trek), но только Клемент, ответивший на его ускорение, сумел создать разрыв.
Об этапе: Стеф Клемент, Йенс Фохт, Альберто Контадор
Швейцарский гонщик команды Trek Factory Racing Фабиан Канчеллара не смог защитить свой титул и выиграть классику E3 Harelbeke-2014 в четвёртый раз, хотя ещё за 40 км до финиша казалось, что у него всё под контролем. Всё изменилось в мгновение ока, когда большой завал блокировал всю узкую дорогу, заставив остановиться тех, кто сумел избежать падения. Фабиан Канчелларе потерял время, и этот момент оказался решающим, несмотря на то, что швейцарский гонщик бросился догонять первую группу с помощью Стийна Девольдера. Хотя до едущих впереди гонщиков Канчеллара добрался, атаковавшую четвёрку догнать уже не удалось. Канчеллара финишировал на E3 Harelbeke 9-м, проиграв победителю Петеру Сагану (Cannondale) 1’19”.
Весенние классики продолжаются, и от E3 Харельбеке эстафету перенимает Гент-Вевельгем, который ещё недавно проводился между Туром Фландрии и Париж-Рубэ, пока не был официально включён в качестве одной из гонок так называемой Фламандской недели. В 2010 году Гент-Вевельгем стал проводиться не по средам, а в воскресенье, что повысило престижность гонки, хотя свой статус гонки Мирового тура эта классика получила ещё в 2005. Постоянные болельщики, конечно, в курсе, что с 2004 года никакого старта в Генте нет, а пелотон отправляется на 233-километровую дистанцию с главной площади города Дейнце (Deinze). В этом году классика проводится уже в 76-й раз. Хотя Гент-Вевельгем считается больше классикой для спринтеров, традиционные бельгийские подъёмы представлены на ней во всём разнообразии.
В Голландии прошла фламандская классическая гонка E3 Harelbeke, гонка входит в календарь Мирового тура. Гонка протяженностью 212.2 км проходила по многочисленным подъемам, которые в Голландии называются "хёддингены". Всего на дистанции маршрута гонки, организаторы предусмотрели семнадцать подъемов, четыре из них были вымощены брусчаткой. На 170 км гонки на подъезде к тринадцатому подъему гонки случился завал. Один из гонщиков спровоцировал падение в пелотоне, явно его велосипед для города не справился с брусчаткой. Этот завал стал фатальным для швейцарского гонщика Фабиана Канчеллары, который упустил шанс на победу. Перед стартом гонки Канчеллара числился одним из главных претендентов на победу.
Британский гонщик команды Sky Герант Томас (Geraint Thomas) финишировал на классике E3 Harelbeke 2014 третьим. После атаки на Кваремонте (Oude Kwaremont) Томас отобрался в отрыв, к которому присоединились Петер Саган (Cannondale) и два гонщика Omega Pharma – Quick-Step Ники Терпстра и Стийн Ванденберг. Томас старался закрывать атаки Ванденберга и Терпстры, и в итоге гонка завершилась спринтом из отрыва, в котором сильнейшим оказался Петер Саган, а Терпстре удалось опередить Томаса меньше чем на длину велосипеда. "Я ехал так, как только мог. На Кваремонте я подумал, что просто должен закрывать все атаки и смотреть, что получится. Бороться за победу в финале с двумя гонщиками QuickStep и Саганом было трудно".
Гонщики команды Omega Pharma - Quick-Step Ники Терпстра, ставший на этой неделе победителем классики Dwars door Vlaanderen, и Стийн Ванденберг, не смогли воспользоваться своим численным преимуществом в победном отрыве на классике E3 Harelbeke-2014, и в результате на подиум поднялся лишь Терпстра, занявший 2-е место. Ванденберг финишировал 4-м. Атака Ванденберга незадолго до финиша не помогла гонщикам Omega Pharma - Quick-Step сбросить Сагана. Том Боонен финишировал 11-м.
Считаю, что 7 медалей в групповых гонках Вальверде - это гораздо круче. Хотя бы потому, что в разделках круг соискателей весьма ограничен, обычно хватает пальцев одной руки для подсчета. А в групповых гонках никогда не угадаешь, кто будет на подиуме (если не участвует Вальверде, конечно). Ну и в последнее время Погачар. Только Вальверде брал совсем другим, не продавливал всех как домкрат.
Вы думали, что в Руанде будут проходить самые трудные чемпионаты мира за последние годы? Ну, не так уж и много. В 2027 году гонщикам придется подниматься на Кот-де-Доманси (2,5 км, 9,4%) 20 раз.
Я не являюсь поклонником этого нового тренда… чем тяжелее, тем лучше.
Почти каждый год кажется, что это будет самый тяжелый "Тур де Франс" в истории, и болельщики ликуют, или что это будут самые тяжелые чемпионаты мира в истории, и люди так счастливы.
В чем смысл таких трудностей? Для меня это уже не езда на велосипеде, а испытание на выживание.