«Королева Классик». «Северный Ад». «Самая тяжёлая из всех». Так называют Париж-Рубэ уже долгие годы. В это воскресенье гонка будет проводиться в 108-й раз. Гонка, которая относится к Монументам велоспорта. 259 км, из которых 52.9 км – это 27 секций брусчатки разной степени проходимости, от почти ровной, с аккуратно уложенными плитками, до узкой, вздымающейся по центру дороги, вымощенной камнями, которые даже пешком преодолеваются с большим трудом. Да, эта гонка стартует вслед за Туром Фландрии с его крутыми, вымощенными брусчаткой подъёмами, но почему же не Тур Фландрии, а именно Париж-Рубэ называют «Королевой Классик». Возможно, ответ есть в словах Криса Хорнера: «Между Фландрией и Париж-Рубэ есть огромная разница. На первой (Фландрии) брусчатка, по которой каждый день проезжают машины, она поддерживается в должном виде. На другой (Рубэ) всё совершенно по-другому. …Как будто вспахали грязную дорогу и, пролетая над ней на вертолёте, просто сбросили кучу камней. Вот это Париж-Рубэ. Она так ужасна, что всё кажется нелепым».
О крэше в Бельгии… Мы приехали на старт Фландрии, шел дождь. Начали стартовать, дождь потихоньку стал стихать, и погода улучшилась, даже временами проскакивало солнце, что не могло не радовать. Но дороги все равно были мокрыми. И когда гонка перевалила за 150километров, а точнее мы уже находились на 160 километре, выстроились Саксобанк и пошла серьезная борьба за позиции. Я попал на кусок мокрой дороги, где еще и дорога сузилась. И так и не понял, толи бордюрчик зацепил, толи чего другое там было. В общем, велосипед из-под меня вылетел, я упал и кто-то на меня сверху навалился из Раббобанка, Боом наверное.
Эта гонка всегда отличается большим количеством завалов, даже после того как убрали опасный спуск по булыге с Камельберга. Сложная гонка по узким дорожкам в полях с сильными боковыми ветрами (…а я так не играю ). Группа полностью разобралась с первого раза, на первом проезде Камельберга. В гору было по брусчатке, я стартовав первую в этом сезоне гонку в Бельгии, ещё как-то не освоился, провалился в конец группы. После спуска остался в последней пачке, которая особо и не сопротивлялась, сразу поехали на финиш (сошли). В Бельгии очень важно знать трассу, чтоб вовремя выбираться вперёд. Кто часто гоняется в Бельгии или живёт тут, тот хорошо знает дороги; я, к сожалению, пока плохо.
Эта гонка всегда отличается большим количеством завалов, даже после того как убрали опасный спуск по булыге с Камельберга. Сложная гонка по узким дорожкам в полях с сильными боковыми ветрами (…а я так не играю). Группа полностью разобралась с первого раза, на первом проезде Камельберга. В гору было по брусчатке, я стартовав первую в этом сезоне гонку в Бельгии, ещё как-то не освоился, провалился в конец группы. После спуска остался в последней пачке, которая особо и не сопротивлялась, сразу поехали на финиш (сошли). В Бельгии очень важно знать трассу, чтоб вовремя выбираться вперёд. Кто часто гоняется в Бельгии или живёт тут, тот хорошо знает дороги; я, к сожалению, пока плохо.
Тур де Франс - основная цель двух команд, которые в прошлом имеют одни истоки. Отношения, балансирующие на грани войны и дружбы. Цель одна. Пути разные. Трансферный рынок межсезонья был отмечен созданием команды RadioShack и переходом 12 гонщиков из Астаны в новую команду Лэнса Армстронга. В октябре прошлого года многие наблюдатели, эксперты высказывали одно мнение - команда Астана уничтожена своими собственными руками, в команде нет гонщиков, способных помочь капитану команды Альберто Контадору в третий раз одержать победу на Тур де Франс этого года. Также наличие финансовых проблем, команда была не в состоянии подтвердить банковскую гарантию в УСИ, тем самым возникла проблема с подписанием новых гонщиков. Все задавались вопросами о возможностях Дьяченко, Наварро, Базаева, Иглинского. В состоянии ли Винокуров оказать помощь Контадору и дадут ли ему вообще такую возможность организаторы Тура.
Вот уже несколько дней в прессе активно обсуждают назревающий в Италии допинг скандал. В так называемом деле "Мантуя" фигурируют многочисленные имена членов команды Lampre. Итальянская газета "La Gazzetta dello Sport" сегодня опубликовала подробный список фигурируемых имен, ранее озвучивалось лишь число в 35 человек, за которыми установлен присмотр. В этом списке, действительно находятся очень известные люди, как гонщики, так и руководство команды Lampre. В списке три врача - Карло Гуардошиони, все еще доктор этой команды. Хосе Ибаргурен, который был доктором в Saunier Duval в течение Тур дэ Франс - 2008 и при котором такие гонщики как Риккардо Рикко и Леонардо Пьеполи были уличены в применении EPO CERA. И Андреа Андреаццоли, который ныне сотрудничает с Астаной и капитаном команды Альберто Контадором.
Потомственный велосипедист Алехандро Вальверде не смог устоять перед "семейным" вирусом и уже в 6 лет освоил велосипед. Спустя 23 года, Алехандро уже один из наиболее известных гонщиков пелотона, со списком престижных побед. Победитель Вуэльты-2009 наконец-то понял, что имеет уровень и все необходимые качества для победы на Тур де Франс. Уроженец Мурсии, который в настоящее время находится в сложных отношениях с УСИ, из-за его возможной причастности к делу Пуэрто, скинув маску, дает интервью Cyclism' Actu.
В этом году будет усилен контроль за порядком на маршруте гонки Париж-Рубэ, особенно на участке, который считается решающим - Carrefour de l'Arbre. Каждый год гонка привлекает тысячи болельщиков. Многие из них прибывают за несколько дней и располагаются на обочине в домиках на колесах. По словам мэра Camphin-en-Pévèle Мишеля Дюфермонта ситуация сильно ухудшилась за последние два-три года. «Всё превратилось в одну большую пьянку. Многие бельгийские компании по продаже спиртных напитков увидели здесь золотую жилу». Они устанавливают палатки, шатры, огораживают их, приватизируя целые сектора, и на протяжении трёх дней там громко звучит музыка, не прекращаются танцы и поглощение спиртного в громадных количествах. В этом году введён запрет на продажу и употребление алкоголя внутри квадрата, включающего города Wannehain, Camphin-en-Pévèle, Baisieux и Gruson, окружающие участок Каррефур де л’Арбр (Carrrefour de l'Arbre).
Норвежского гонщика не будет в составе команды Sky на воскресной гонке Париж-Рубэ из-за травмы Ахиллова сухожилия. 22-летнему гонщику предстоит работа с командой врачей, которые сделают все, чтобы он был в форме в июле на Тур де Франс.
Джузеппе Мартинелли, спортивный директор "Астаны" считает, что у гонщика из Пинто - сердце прошлой велосипедной эпохи
Мартинелли появляется из недр небесно-голубой машины "Астаны", когда солнце в Zierbena печет особенно сильно. Он говорит сдержанно; аккуратно одет, в дискретных очках и начищенных коричневых туфлях - от классики до модерна. У Мартинелли манеры ведущих, выросших на фестивале Сан-Ремо и продолжающих работу десятилетия спустя, знающих свою работу в деталях. Точное знание биографии Мартинелли, его достижений избавляет от необходимости театральности и демагогии. Это не является ведущей идеей всей беседы, посвященной Альберто Контадору, лучшему гонщику мира, но в ней прячется отношение к Марко Пантани. "Мое детище". В той Mercatone Uno - истинный велоспорт старых времен.
У британской прессы возник вопрос насчет будущего Марка Кавендиша с командой HTC-Columbia или с какой-то другой командой, в том числе Sky, возник вопрос после того, как он подверг резкой критике своего коллегу, немца Андре Грайпеля.
После воскресного Тура Фландрии, который Кавендиш не закончил из-за механических проблем, он заявил, что по-прежнему видит своей целью Тур де Франс, но его отношения с немецким спринтером Грайпелем, его товарищем по команде, - это другой вопрос. Кавендиш сообщил газете Guardian, что гоняться в одной команде с Грайпелем "не проблема для меня, потому что я лучше него как гонщик", но добавил в ответ на предположение немца, что тот может проехать Тур де Франс вместе с ним, что " у него нет никаких шансов ехать эту гонку, когда в ней участвую я".
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.