Еще не кончилась зима, а велосезон уже в разгаре. Какие-то команды успели проеехать по несколько гонок, как в жарких странах, так и в Европе, но в «РусВело» в этом году решили не торопить события. Первый старт российской команды состоялся только-только, на португальской гонке Volta ao Algarve, сегодня очередь Trofeo Laigueglia, потом будет бельгийский блок и вообще много всего интересного. А пока команда спокойно и планомерно готовилась к сезону. Было проведено два тренировочных сбора – в Италии и на Кипре, и как раз об этой подготовительной рутине пойдет речь ниже. За последние годы мы так привыкли к тому, что гонщики подробно освещают все аспекты своей работы, поминутно показывая свои дни и на гонках, и на сборах, что, казалось бы, ничего нового об этом рассказать уже нельзя. Но одно дело – читать и смотреть фотографии, а совсем другое – оказаться в самом эпицентре событий. Хотя, как показала практика, событийность – это совсем не то слово, которым можно охарактеризовать стандартный тренировочный сбор…

С 28 февраля по 2 марта на территории МВЦ Крокус Экспо состоится долгожданное  событие в мире велоиндустрии – Юбилейная Выставка «Вело Парк 2014».  Уже в 10-й раз сочетание яркой бизнес-экспозиции и активных спортивных площадок обещает собрать многотысячную  аудиторию, как профессионалов, так и любителей. Мероприятие пройдет при официальной поддержке Комитета Государственной Думы РФ по физической культуре и спорту, Департамента физической культуры и спорта г. Москвы,  Федерации Велосипедного Спорта г. Москва, Федерального государственного образовательного учреждения «Российского государственного университета физической культуры, спорта, молодежи и туризма», Министерства спорта, туризма и молодежной политики РФ, Олимпийского Комитета России, Федерации велосипедного спорта России и Международной группы компаний «ИТЕРА».

Дорогие читатели сайта VeloLIVE.com!

Мы внесли изменения в раздел "Блоги" на нашем сайте. Теперь ссылка на сайт Blogs.VeloLIVE.com будет находиться в блоке "Наши друзья". К великому нашему сожалению владельцы блогов перестали их вести, но это не означает, что мы отказываемся от идеи ведения блогов о велоспорте в рамках нашего проекта.
Мы представляем вам наш обновленный сервис - Блоги! Отныне блоги будут публиковаться непосредственно на главном сайте VeloLIVE.com, в категории - Блоги. Каждый владелец блога будет иметь свою собственную подкатегорию под блог. Самые лучшие, интересные публикации будут выводиться на главную страницу сайта. Вы можете оставлять ваши комментарии в блогах, и они будут выводиться в боковом блоке "Комментарии".
Желающие получить блог, могут направить на наш емаил (info(_)velolive.com) письмо, в котором необходимо презентовать вашу идею и цель ведения блога. Самые достойные и интересные блоги получат прописку на нашем сайте.
Премьера на нашем сайте! Мы представим нашего нового блоггера уже сегодня!
Оставайтесь с нами!

Дорогие друзья! 17 января исполняется ровно четыре года, как сайт VeloLIVE.com был запущен в работу. Мы стараемся всесторонне освещать велоспорт, не ограничивая себя в творческом поиске и стараясь не упускать деталей. Нам нравится то, что мы делаем, и мы надеемся, что вам также нравятся плоды нашего труда. Именно благодаря вам - читателям, гостям, друзьям - нас не оставляет вдохновение, вы побуждаете нас постоянно находиться в поиске - спасибо вам за это! Вся команда VeloLIVE.com ценит вашу поддержку, ваше внимание, вашу справедливую критику - мы работаем и будем продолжать работать для вас, для того, чтобы ваша любовь к велоспорту росла с каждым днем, а уровень понимания его сути увеличивался, чтобы на русскоязычном пространстве появилось как можно больше людей, чьей страстью были бы велогонки.

Дорогие читатели сайта VeloLIVE.com!
От всей души поздравляем Вас с Новым 2014 годом! По китайскому календарю символ этого года — лошадь. Сильное, выносливое, трудолюбивое и дружелюбное животное. Пусть же лошадь на своей спине принесёт всем нам успех, процветание и подкову на счастье.
Команда VeloLIVE.com желает Вам всегда держать ритм, сохранять отличное настроение и идеальную спортивную форму, побед и радости! Пусть исполняются ваши самые заветные желания и мечты. Мира и благополучия вашим семьям. Мы рады, что Вы остаётесь с нами, желаем, чтобы в новом году вы покорили новые высоты и поставили личные рекорды!
Мы ждем Вас на нашем сайте в 2014 году!

С уважением,
Администрация VeloLIVE.com

   Рассказать о приключении никогда не поздно, не правда ли? А истории о велосипедных приключениях, как показывает практика, не устаревают, если продолжать преподносить их с неизбывным воодушевлением. И уж тем более никогда не поздно похвастаться тем, что одной страстно влюбленной в велоспорт персоне удалось побывать на восьми гонках за десять дней и еще парочку зацепить буквально краем глаза. Годы идут – масштабы безумия растут, все очень закономерно.

Часть 4. Южная Тирольщина, Стельвио, швейцарские поезда и миланские моды

   День предстоял “курортный” - по восточному берегу Гарды, спокойненько, с купанием, прокатиться с юга на север, отдыхая и набираясь сил перед последним горным участком похода.

   Само озеро увидели в городке Desenzano del Garda. Озеро в южной части широкое, на берегу пальмы, волны, пляжи галечные - прямо как на море приехали. Хотя я с курортной жизнью только по Крыму знаком, поэтому рефлекторно все это не люблю. Народу много, машины, заторы - толпа на Галибье радует, там все свои, велосипедисты. А тут отдыхающие, странные люди, способные по несколько дней подряд проводить на одном месте, любуясь пусть и красивым, но неизменным пейзажем. Атмосфера взаимного непонимания напрягала, поэтому съели по йогурту из супермаркета, и покатили дальше...

Часть 3. Итальянско-велоспортивная

   Нам же предстояло взобраться на перевал Монженевр - древнюю дорогу из Франции в Италию, и старейший горнолыжный курорт, в котором первые соревнования прошли в 1907 году. Подъем начинался практически от гостиницы, подъемом к воротам крепости, который мы еще вчера думали, как ехать на груженых велосипедах. Я без разогрева и с кассетой 12-25 решил не рисковать, и часть подъема прошел пешком - так оно спокойнее, а то когда вставал на педалях, переднее колесо от земли отрывалось.

 Часть 2. Перевально-туристическая

   На автостанции народу было много, автобусов мало, когда поедут - непонятно. А, чего уж, раз начали карьеру автостопщиков, надо продолжать. Тем более, что машин на дороге в сторону Гренобля - море. Кто-нибудь, да подхватит. Тщательно выбрали место (припарковаться там не просто), и стали голосовать. На быстрый успех надеяться было сложно, но он пришел - остановился француз, Тибо, и любезно согласился подбросить нас аж до вокзала Гренобля - ему в Лион, это по пути. А так как на дороге был традиционный послетуровский затор, поездка растянулась на два часа, так что успели пообщаться. Тибо тоже любит велоспорт, но более того - он даже побывал внутри автобуса “Катюши”!..

   Об Альпах на велосипеде я мечтал с тех пор, как впервые увидел трансляции Тура в далеком (уже) 2007 году. Тогда я еще очень мало понимал в велоспорте, велосипедах и велопоходах, но сразу понял, что это - то, к чему стоит стремиться.

   Затем был долгий путь - покупка шоссейника, увлечение бреветами (велопоездки на дальние дистанции, от 200 км, по определенным правилам), тренировки, успешное участие в супербревете на 1200 км Париж-Брест-Париж, велопоходы по России и Украине, в том числе по Крыму и Карпатам, которые убедили в том, что горы на велосипеде - реальны, даже для обычного любителя, и для этого совершенно не обязательно посвящать всю жизнь подготовке и тренировкам.

   Была и травма, последствия которой, возможно, все же поставят крест на дальнейшей карьере веломарафонца. Но даже она не смогла заставить меня отказаться от мечты об Альпах. Только пришлось пересесть с каноничного шоссейника на “ошоссеенный” маунтинбайк, с колесами 26 дюймов, широкой туристической резиной и багажником, но с жесткой карбоновой вилкой, и максимально легкой алюминиевой рамой.

   Планы тоже пришлось откорректировать в сторону туризма, но цели остались те же - посетить на велосипеде легендарные альпийские горы и перевалы.

   А в 2013 году случилось то, что бывает раз в 100 раз...