Об Альпах на велосипеде я мечтал с тех пор, как впервые увидел трансляции Тура в далеком (уже) 2007 году. Тогда я еще очень мало понимал в велоспорте, велосипедах и велопоходах, но сразу понял, что это - то, к чему стоит стремиться.

   Затем был долгий путь - покупка шоссейника, увлечение бреветами (велопоездки на дальние дистанции, от 200 км, по определенным правилам), тренировки, успешное участие в супербревете на 1200 км Париж-Брест-Париж, велопоходы по России и Украине, в том числе по Крыму и Карпатам, которые убедили в том, что горы на велосипеде - реальны, даже для обычного любителя, и для этого совершенно не обязательно посвящать всю жизнь подготовке и тренировкам.

   Была и травма, последствия которой, возможно, все же поставят крест на дальнейшей карьере веломарафонца. Но даже она не смогла заставить меня отказаться от мечты об Альпах. Только пришлось пересесть с каноничного шоссейника на “ошоссеенный” маунтинбайк, с колесами 26 дюймов, широкой туристической резиной и багажником, но с жесткой карбоновой вилкой, и максимально легкой алюминиевой рамой.

   Планы тоже пришлось откорректировать в сторону туризма, но цели остались те же - посетить на велосипеде легендарные альпийские горы и перевалы.

   А в 2013 году случилось то, что бывает раз в 100 раз...

 Команда VeloLIVE с огромной радостью сообщает, что 9 июля у Марины и Андрея Мизуровых родился сын Максим!!!

От всей души поздравляем Марину и Андрея!

Желаем крепкого здоровья и чтобы удача, радость и счастье наполняли каждый день жизни!

   Несмотря на то, что умами велоболельщиков сейчас владеет только Тур де Франс, и все взгляды устремлены на звезд мировой величины, недавно прошедший в Самаре Чемпионат России заслуживает того, чтобы о нем рассказать. Мероприятие это, конечно, не столь масштабное и не столь судьбоносное, хотя кто знает… возможно, титулы, завоеванные молодыми гонщиками на самарских дорогах, станут для них ощутимой отправной точкой в большую велосипедную карьеру. Сегодня чемпион России, завтра уже участник мирового первенства, и, может быть, однажды Олимпийский чемпион. Это ни в коем случае не громкие слова, такие прогнозы давались в Самаре всерьез. Но обо всем по порядку. Прежде всего, этот чемионат запомнится тем, что впервые за несколько лет не одна, а две команды боролись за медали, и все победы были одержаны именно в сражениях. 

   Редакция сайта VeloLIVE.com с огромным удовольствием поздравляет известного украинского велогонщика Андрея Гривко с Днем Бракосочетания! 22 июня он женился на своей возлюбленной Наталье! Мы желаем молодоженам долгих радостных и безмятежных лет вместе, неугасимой любви и взаимопонимания!

Benvenuto Giro d`Italia!

Заранее прошу прощения за слог, скорее, приемлемый блогу, нежели информационной статье, но иначе не выходит описать свое итальянское adventure. Начну с самого своего начала и решения-таки выбраться на землю, где горы подпирают небо, где Микеланджело Буонарроти создавал свои творения, где в честь города, в котором он родился, названо блюдо, являющееся неотъемлемой частью итальянской кухни – Капрезе, где в городках нет светофоров, а дорожное полотно напоминает срез масла горячим ножом, где на дорогах нет инспекторов ГАИ и ротонда с легкостью курирует движением, нет особо плотного потока машин, где велосипедные дорожки по ширине своей больше, чем автомобильные дороги, где вино дешевле хлеба… scusi, увлеклась. Думаю, стоит начать по порядку.

  Наконец-то, появилась возможность посмотреть велогонку такого масштаба вживую. Естественно, профессиональной камеры у меня нет, снимал на телефон. То что увидел и ощутил, постараюсь передать ниже в основном в виде фото и видео. Гонка проходила за городом Сан-Хосе. Подъехал к месту неподалеку от старта в районе 11:30, а гонка официально стартовала в 13:00. Народу было мало, ну это и не странно, зная американцев, они никогда не приходят вовремя на такие мероприятия, на тот момент в основном были люди, которые приехали на велосипедах и уже тренировались и просто ездили по трассе. Мы нашли место парковки.

   С 5 по 9 мая в российской столице прошла многодневная гонка Пять колец Москвы, иными словами, все эти пять дней Москва «яростно обвивала» участников, зрителей и прочих причастных персонажей то Кремлевским, то Воробьевским, то Лужнецким, то Крылатским, то Садовым кольцом. Гонка выдалась насыщенная, интересная, и каждый ее день был разным и по событийности, и по настроению. Но если объективно об уровне организации и соперничества, о сложности гонки могут рассказать только гонщики и продвинутые специалисты, то в данном отчете вас ждет взгляд с обочины, взгляд той, которая все пять этапов от старта до финиша провела рядом с пелотоном, и которой с каждым новым отчетом все сложнее быть объективной, потому что любовь к велоспорту и к отдельным его представителям не только не ослабевает, но становится все огромнее.

  Променять Джиро д’Италия на московские гонки? В предыдущие годы такой вариант развития событий показался бы настоящим святотатством и однозначно входил в разряд невозможного и немыслимого. Но все меняется, и вот уже в начале мая я лечу не в Италию, а наоборот оттуда, чтобы поддержать свою команду RusVelo на гонках московского блока. Теперь уже кажется немыслимым пропустить эти старты, не увидеть ребят в деле, не быть свидетелем их успеха. И хотя сомнения, конечно, были, к счастью, они не оправдались, и пребывание на трех классиках оставило множество прекрасных воспоминаний и в очередной раз позволило осознать, что ищущий красоту велоспорта обретет ее не только на гонках высочайшей категории, но и на более скромных стартах. Потому что не в категории дело – дело в отношении.

  Гонка номер два во время моего путешествия по Бельгии - Шельдеприс. Старт проходил в Антверпене, а финиш в его пригороде Шотене. Собственно о старте. Я уже пять дней жил в Антверпене, но до сих пор города как такового города и не видел - все носился по Фландрии :) Представление гонки и "фейковый" старт (поскольку настоящий старт должен был состояться в 9 км от центра) проходили у местного MAS Museum. Забил я в GPS координаты этого MASa и он оказался всего в километре от моей бельгийской квартиры. Наконец утром мне не нужно было никуда ехать, можно было выспаться и спокойно позавтракать. Гонка должна была стартовать в 11-30, соответственно я решил, что двух часов в стартовом лагере будет для меня более чем достаточно. Поэтому около 9-00 я отправился в направлении MAS. MAS - это городской музей в очень модерновом здании, и является одним из символов города.

   После посещения прошлогоднего Джиро я решил для себя ежегодно посещать хотя бы одну велогонку UCI World Tour. Причём мне сразу же захотелось на тур Фландрии. Из всех гонок, которые мне приходилось смотреть – она самая любимая и интересная, по крайней мере, для меня. Кроме того, я и сам очень люблю преодолевать брусчатые подъемы, вот и хотел убедиться насколько знаменитые фламандские подъемы крутые :) Сначала это была просто идея, но чем ближе была гонка – тем всё больше она превращалась в конкретный план. В январе были приобретены билеты и забронировано жилье в Бельгии, ведь когда что-то хочешь, то обязательно нужно этого добиваться.