Джиро д'Италия, в Турине! Казалось бы, ничего удивительного в этом нет, ведь не далее как два года назад мы уже были на туринском этапе любимой гонки, а до этого она заглядывала в главный город Пьемонта в 2005-м году (помните, ту разделку выиграл Иван Бассо?), но на этот раз все по-другому: Турин не просто принимает этап, он принимает всю Джиро д'Италия, он дает ей старт, он становится ее столицей – как в свое время был столицей объединенной Италии.
Навязчивая идея поехать в Кортону – город на границе итальянских регионов Тосканы и Умбрии – у меня возникла после прочтения книги американки Фрэнсис Мэйес «Под солнцем Тосканы». Может быть, если вы не читали эту книгу, то видели фильм: он более сюжетный, чем литературный первоисточник, на мой взгляд, в нем уделено недостаточно внимания самому городу, очаровательной неспешной повседневности, но мне кажется, что даже фильма будет достаточно, чтобы заочно влюбиться в Кортону. Я же была буквально больна этим городом и стремилась попасть туда во что бы то ни стало – и, как оказалось, болезнь моя только усугубилась, когда я все увидела своими глазами.
Уже четырежды мне посчастливилось побывать на гонках – дважды на Джиро д'Италия и дважды на Чемпионате мира. А это значит, что я уже четыре раза была в Италии, причем это были самостоятельные поездки, я никогда не пользовалась услугами туристических агентств. И, конечно же, я бывала не только на велогонках, мне удалось увидеть множество чудес и красот, и Италия, которая всегда была страной моей мечты, приобрела реальные черты, оказавшись даже прекраснее, чем я ее себе воображала. Поэтому, вдохновленная многочисленными рассказами путешественников, которые я люблю читать на различных туристических сайтах, я решила написать о своем опыте путешествий, рассказать о том, чем я занята в перерывах между этапами Джиро д'Италия.
Скоростой поезд TGV доставил нас из Бордо во французскую столицу. Оставив вещи в гостинице быстро направились в центр на Елисейские поля, туда, где должен был финишировать Тур де Франс 2010. Где именно будет финиш несложно было угадать по количеству стоящих вокруг него зрителей. Пока гонщики наматывали километры, мы решили найти автобусы команд, чтобы потом можно было пообщаться с гонщиками, и, если получиться, получить автографы.
Бордо делится рекой Гаронной на 2 части. Исторической частью является левый берег, где раскинулся квартал Святого Петра, Святого Михаила, площадь Комедии, Кафедральный собор Святого Андрея. В 2007 года эта часть города была включена в список Всемирного наследния ЮНЕСКО. Бордо по праву считается центром виноделия: около 116160 гектаров виноградников, около 10 тысяч шато (больших домов или замков) производящих вино. Ежегодно регион производит примерно 850 миллионов бутылок вина. Бордо производит не только повседневное вино, но и одно из самых дорогих вин в мире.
…прибыв в Лурд, первым делом заказал велосипеды на 3х (нашлись еще отчаянные). Правда вот погода не очень радовала – моросил дождь, который, к слову сказать, поздно вечером и ночью уже не моросил, а просто шел. Что не могло не внести сомнения в реальности первоначального плана. Вечером встретил Сашу (мафия рядом ;)) и, прогулявшись немного по Лурду, мы пошли на встречу с болельщиками АстанаФанс, которые уже несколько дней ездили на этапы Тура. На встрече нам презентовали альбомы открыток команды «Астана» и не только, за что спасибо. На встрече пришло смс от Жаксалыка, с которым мы должны были вместе ехать на Турмале. В письме сообщалось, что его планы просто катастрофически рушатся бастующими, и машины, чтобы добраться до Турмале у него не будет, но зато он будет сам.
Казалось бы – пока идет Тур де Франс, а жара бьет все температурные рекорды, все остальное должно отойти на второй план, но вот как объяснить это организаторам всяческих мероприятий, попасть на которые хочется просто до невозможности? На этот раз таким мероприятием оказался заезд машин Формулы-1 по улицам Москвы в рамках ежегодного шоу Bavaria Moscow City Racing. После таких эмоций и такого забега сил на то, чтобы хоть немножко постоять и посмотреть заезды, не оставалось никаких, причем нужно было ждать их еще часа два поэтому мы двинулись в сторону дома. Я никогда раньше не бегала по Красной площади. А вы? Но на этот раз я делала это без зазрения совести, потому что, будучи разлученной с любимыми велогонками до следующего мая, я хоть ненадолго испытала этот азарт охоты и погони (фигурально выражаясь, конечно же), который всегда сопровождает мои спортивные поездки. Да и напротив Баттона можно смело ставить галочку – еще один увиденный герой! Надеюсь, не в последний раз и не последний.
Вот уже и неделя поездки позади. Целая неделя?! Что-то удалось из задуманного, что-то нет. Всегда должно быть место форс-мажору или желанию поменять что-то в планах. Итак, что же не удалось: устроить обширную экскурсию по Парижу, зато удалось забрести ну прям в Гарлем Парижский, посетить замок Шаверни (хотя до самого замка и доехал на велике, но вот оставить его там было негде, а без присмотра или, крепко привязав к чему-нибудь и повесив замок, его лучше не оставлять – не рискнул) и съездить на экскурсию в Авиньон.
Дорогие читатели нашего сайта! Мы благодарим всех, кто принял участие в Джиро – викторине! От всей души поздравляем победителей! Ну а тем, кто принял участие в викторине, но, к сожалению, не нашёл правильных ответов на все вопросы, мы желаем не отчаиваться, а продолжать читать и узнавать новое о велоспорте. Возможно, в ближайшем будущем кто-то из Вас станет новым побетителем! Читайте наши исторические обзоры и статьи, следите за героями современного пелотона, и вы откроете для себя новые грани нашего любимого вида спорта. Участвуйте и выигрывайте!
Наш сайт объявляет "Джиро-Викторину"! Условия викторины просты - первые трое ответивших на 20 вопросов "Джиро-Викторины" получат призы:
1 место: Вело-майка команды "Катюша" с автографами состава команды Джиро-2010.
2 место: Вело-кепка команды "Астана" с автографами состава команды Париж-Ницца-2010
3 место: Автограф Сергея Курдюкова
Сроки проведения "Джиро-Викторины" с 07/06/2010 по 11/06/2010 (включительно). Ответы на вопросы присылайте на info@velolive.comисключительно 11/06/2010 с 12:00 до 24:00 московского времени. Не забудьте указать ФИО, полный домашний адрес (на русском и английском языке). Участник "Джиро-Викторины" должен быть зарегистрированным пользователем сайта https://velolive.com/ Внимание! Администрация сайта (включая Главных Редакторов и Журналистов сайта www.velolive.сom) в Викторине не участвует!
***Внимательные и постоянные читатели сайта найдут ответы на многие вопросы, на страницах нашего сайта.
А мне кажеться наоборот, у отрыва мало шансов. Во первых первый спринтерский этап, во вторых трасса практически одна сплошная прямая, спринтерским командам будет легче контролировать гонку. Убежать можно будет если отрыв доберется до последнего промежутка, а там и тягун и вьезд в город..., но мало вероятно. Последний км для спринтеров просто идеален.
Как обычно - нервно, с проколами, с разрывами. Дождик примеривался. но серьезно не пошел, а так бы по грунтам было весело. Южноафриканского гонщика Morn? Van Niekerk подобрали на последнем кругу, но он не бросил и зацепился за голову (заехал 6). Де Ли инициировал последний разрыв на грунтовом торчке и даже честно тянул (зацепились ещё двое), но их догнали. Впрочем, он все равно ожидаемо выиграл, как самый сильный спринтер в группе.
Ниам - маленькая и легкая - будут проблемы с разделкой. Вот мне интересно, что вырастет из Ван Эмпель, ну и на этой Вуэльие Яра Кастелийн себя неплохо показала. Для нее в велокроссе похоже все серьезное кончилось, а вот на шоссе перспектива есть.
Тадей Погачар: «Это потрясающая победа, сбылась моя мечта. После того, как я выиграл этапы на Вуэльте и Тур де Франс, теперь у меня есть победы на этапах всех трёх Гранд-туров. Такое есть не у каждого, в велоспорте это значимое достижение.)))) Вот и Луценко надо оставить эту пустую затею с генералом и просто постараться выиграть этап, чтобы тоже попасть в число избранных значимых достижений вместе с Погачаром.
Джиро д'Италия, в Турине! Казалось бы, ничего удивительного в этом нет, ведь не далее как два года назад мы уже были на туринском этапе любимой гонки, а до этого она заглядывала в главный город Пьемонта в 2005-м году (помните, ту разделку выиграл Иван Бассо?), но на этот раз все по-другому: Турин не просто принимает этап, он принимает всю Джиро д'Италия, он дает ей старт, он становится ее столицей – как в свое время был столицей объединенной Италии.
Навязчивая идея поехать в Кортону – город на границе итальянских регионов Тосканы и Умбрии – у меня возникла после прочтения книги американки Фрэнсис Мэйес «Под солнцем Тосканы». Может быть, если вы не читали эту книгу, то видели фильм: он более сюжетный, чем литературный первоисточник, на мой взгляд, в нем уделено недостаточно внимания самому городу, очаровательной неспешной повседневности, но мне кажется, что даже фильма будет достаточно, чтобы заочно влюбиться в Кортону. Я же была буквально больна этим городом и стремилась попасть туда во что бы то ни стало – и, как оказалось, болезнь моя только усугубилась, когда я все увидела своими глазами.
Уже четырежды мне посчастливилось побывать на гонках – дважды на Джиро д'Италия и дважды на Чемпионате мира. А это значит, что я уже четыре раза была в Италии, причем это были самостоятельные поездки, я никогда не пользовалась услугами туристических агентств. И, конечно же, я бывала не только на велогонках, мне удалось увидеть множество чудес и красот, и Италия, которая всегда была страной моей мечты, приобрела реальные черты, оказавшись даже прекраснее, чем я ее себе воображала. Поэтому, вдохновленная многочисленными рассказами путешественников, которые я люблю читать на различных туристических сайтах, я решила написать о своем опыте путешествий, рассказать о том, чем я занята в перерывах между этапами Джиро д'Италия.
Скоростой поезд TGV доставил нас из Бордо во французскую столицу. 
Бордо делится рекой Гаронной на 2 части. Исторической частью является левый берег, где раскинулся квартал Святого Петра, Святого Михаила, площадь Комедии, Кафедральный собор Святого Андрея. В 2007 года эта часть города была включена в список Всемирного наследния ЮНЕСКО. 
Казалось бы – пока идет Тур де Франс, а жара бьет все температурные рекорды, все остальное должно отойти на второй план, но вот как объяснить это организаторам всяческих мероприятий, попасть на которые хочется просто до невозможности? На этот раз таким мероприятием оказался заезд машин Формулы-1 по улицам Москвы в рамках ежегодного шоу Bavaria Moscow City Racing. После таких эмоций и такого забега сил на то, чтобы хоть немножко постоять и посмотреть заезды, не оставалось никаких, причем нужно было ждать их еще часа два поэтому мы двинулись в сторону дома. Я никогда раньше не бегала по Красной площади. А вы? Но на этот раз я делала это без зазрения совести, потому что, будучи разлученной с любимыми велогонками до следующего мая, я хоть ненадолго испытала этот азарт охоты и погони (фигурально выражаясь, конечно же), который всегда сопровождает мои спортивные поездки. Да и напротив Баттона можно смело ставить галочку – еще один увиденный герой! Надеюсь, не в последний раз и не последний.
