Испанская многодневная велогонка Тур Страны Басков (Itzulia Basque Country) пройдёт с 5 по 10 апреля 2021 года. Организаторы объявили команды, которые получили приглашения на гонку категории Мирового Тура (UCI World Tour). Помимо 19 команд с лицензией Мирового Тура (UCI World Tour) приглашения получили 5 профессиональных команд (ProTeam): 

Burgos BH (Esp) 

Caja Rural - Seguros RGA (Esp) 

Equipo Kern Pharma (Esp) 

Euskaltel - Euskadi (Esp) 
Total Direct Energie (Fra) 

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Ернат

    2 марта 2021 07:17 | Регистрация: 22.09.2020

    ну надеюсь, Астана с братьями Исагире, хоть тут стрельнет (

  2. Rabbit

    2 марта 2021 07:38 | Регистрация: 21.02.2018

    я уже спрашивал несколько ниже, но так и не пойму, почему наш "Газпром" никуда не приглашают ?
    Это как-то связано с политикой ? Или же наша команда слаба ?

    1. Mike790

      2 марта 2021 09:13 | Регистрация: 23.04.2017

      Уже через неделю на Тиррено — Адриатико увидим Русвело

  3. дрокер

    2 марта 2021 07:49 | Регистрация: 4.05.2017

    На Льеж и Флеш Валонь пригласили

  4. Rabbit

    2 марта 2021 09:18 | Регистрация: 21.02.2018

    Спасибо за инфо, а вообщем есть какие-то принципы по приглашению команд из про-тура ? Или просто на усмотрение (желание) орагнизаторов ?

     

    p.s.  я так понимаю Ильнур Закарин в этом сезоне остался без  гранд-туров ?

  5. Earl57

    2 марта 2021 10:35 | Регистрация: 7.12.2014

    Цитата: Rabbit
    Спасибо за инфо, а вообщем есть какие-то принципы по приглашению команд из про-тура ? Или просто на усмотрение (желание) орагнизаторов ?
     
    p.s.  я так понимаю Ильнур Закарин в этом сезоне остался без  гранд-туров ?

    На Грантуры в распоряжении организаторов всего 2 приглашения, поэтому их предсказуемо отдают своим национальным проконтинетальным командам. То есть на Джиро это итальяянские команды, на ТДФ французские, на Вуэльте испанские.

    На недельных и однодневных гонках у организаторов возможностей чуть больше, поэтому туда получают приглашения и иностранные команды. Там причины выбора могут быть очень разными - от учета спонсоров команды и личных связей владельцев команды и генменджеров до времени подачи заявки. Но и там местным командам отдается предпочтение. Иногда проконти специально приглашают для того, чтобы они ездили в отрывы. Новонордиск, например. Так они отрабатывают свое приглашение на гонку.

    На гонках 1-й категории есть лимит для команд высшей лиги - не более 50% от общего числа участников. Потому что маленьким континентальным командам тоже надо как-то выживать. 

    В общих чертах так. Поэтому в Газпроме берут итальянских гонщиков, чтобы орги считали их "своими" и хотя бы на недельки давали приглашения. 

  6. Rabbit

    2 марта 2021 12:46 | Регистрация: 21.02.2018

    Цитата: Earl57
    Цитата: Rabbit
    Спасибо за инфо, а вообщем есть какие-то принципы по приглашению команд из про-тура ? Или просто на усмотрение (желание) орагнизаторов ?
     
    p.s.  я так понимаю Ильнур Закарин в этом сезоне остался без  гранд-туров ?

    На Грантуры в распоряжении организаторов всего 2 приглашения, поэтому их предсказуемо отдают своим национальным проконтинетальным командам. То есть на Джиро это итальяянские команды, на ТДФ французские, на Вуэльте испанские.
    На недельных и однодневных гонках у организаторов возможностей чуть больше, поэтому туда получают приглашения и иностранные команды. Там причины выбора могут быть очень разными - от учета спонсоров команды и личных связей владельцев команды и генменджеров до времени подачи заявки. Но и там местным командам отдается предпочтение. Иногда проконти специально приглашают для того, чтобы они ездили в отрывы. Новонордиск, например. Так они отрабатывают свое приглашение на гонку.
    На гонках 1-й категории есть лимит для команд высшей лиги - не более 50% от общего числа участников. Потому что маленьким континентальным командам тоже надо как-то выживать. 
    В общих чертах так. Поэтому в Газпроме берут итальянских гонщиков, чтобы орги считали их "своими" и хотя бы на недельки давали приглашения. 

     

    большое спасибо за развёрнутый ответ, т.к. все таки в велоспорте в отличии от игровых видов, все весьма не очевидно для обывателя с точки зрения участников :)


    p.s. любопытно у Закарины поди всяко были приглашения из команд Мировогоу Тура ? Почему он газпром выбрал и пролетел мимо ГТ ? В Велоспорте газпром так же сорит деньгами (в т.ч. на контракты) как и в футболе ?

    1. Earl57

      2 марта 2021 13:15 | Регистрация: 7.12.2014

      Ну, для того чтобы команде иметь лицензию Мирового Тура только денег недостаточно, там все сложнее.
      Во-первых, отсутствие вакансий. В данное время в высшей лиге 19 команд, но так будет только до конца 2022 г. Потом команда, у которой за период 2020-2022 меньше всего рейтинговых очков (суммарно), потеряет лицензию Мирового тура. Останется 18 команд, как и раньше.
      Во-вторых, по новым правилам, раз в три года возможна ротация. Если проконтинентальная команда наберет больше рейтинговых очков UCI чем какая-то из оставшихся 18-ти команд, то она имеет право занять ее место. Но чтобы набрать побольше этих очков, надо почаще участвовать в престижных гонках, где эти очки самых щедрые. Это зависит от категории гонки, чем выше категория, тем больше рейтинговых очков можно заработать. Поэтому надо пахать, пахать и пахать. И работать локтями, виртуально естественно.
      Ну и наконец можно купить лицензию у обанкротившейся команды. Однако там тоже есть конкуренция...
      Как-то так.

  7. Mike790

    2 марта 2021 13:03 | Регистрация: 23.04.2017

    [quote=Rabbit][quote=Earl57][quote=Rabbit]Спасибо за инфо, а вообщем есть какие-то принципы по приглашению команд из про-тура ? Или просто на усмотрение (желание) орагнизаторов ?
     
    p.s.  я так понимаю Ильнур Закарин в этом сезоне остался без  гранд-туров ?
    [/quote]
    На Грантуры в распоряжении организаторов всего 2 приглашения, поэтому их предсказуемо отдают своим национальным проконтинетальным командам. То есть на Джиро это итальяянские команды, на ТДФ французские, на Вуэльте испанские.
    На недельных и однодневных гонках у организаторов возможностей чуть больше, поэтому туда получают приглашения и иностранные команды. Там причины выбора могут быть очень разными - от учета спонсоров команды и личных связей владельцев команды и генменджеров до времени подачи заявки. Но и там местным командам отдается предпочтение. Иногда проконти специально приглашают для того, чтобы они ездили в отрывы. Новонордиск, например. Так они отрабатывают свое приглашение на гонку.
    На гонках 1-й категории есть лимит для команд высшей лиги - не более 50% от общего числа участников. Потому что маленьким континентальным командам тоже надо как-то выживать. 
    В общих чертах так. Поэтому в Газпроме берут итальянских гонщиков, чтобы орги считали их "своими" и хотя бы на недельки давали приглашения. 
    [/quote]
     
    большое спасибо за развёрнутый ответ, т.к. все таки в велоспорте в отличии от игровых видов, все весьма не очевидно для обывателя с точки зрения участников :)



    p.s. любопытно у Закарины поди всяко были приглашения из команд Мировогоу Тура ? Почему он газпром выбрал и пролетел мимо ГТ ? В Велоспорте газпром так же сорит деньгами (в т.ч. на контракты) как и в футболе ?
    [quote=Rabbit][quote=Earl57][quote=Rabbit]Спасибо за инфо, а вообщем есть какие-то принципы по приглашению команд из про-тура ? Или просто на усмотрение (желание) орагнизаторов ?
     
    p.s.  я так понимаю Ильнур Закарин в этом сезоне остался без  гранд-туров ?
    [/quote]
    На Грантуры в распоряжении организаторов всего 2 приглашения, поэтому их предсказуемо отдают своим национальным проконтинетальным командам. То есть на Джиро это итальяянские команды, на ТДФ французские, на Вуэльте испанские.
    На недельных и однодневных гонках у организаторов возможностей чуть больше, поэтому туда получают приглашения и иностранные команды. Там причины выбора могут быть очень разными - от учета спонсоров команды и личных связей владельцев команды и генменджеров до времени подачи заявки. Но и там местным командам отдается предпочтение. Иногда проконти специально приглашают для того, чтобы они ездили в отрывы. Новонордиск, например. Так они отрабатывают свое приглашение на гонку.
    На гонках 1-й категории есть лимит для команд высшей лиги - не более 50% от общего числа участников. Потому что маленьким континентальным командам тоже надо как-то выживать. 
    В общих чертах так. Поэтому в Газпроме берут итальянских гонщиков, чтобы орги считали их "своими" и хотя бы на недельки давали приглашения. 
    [/quote]
     
    большое спасибо за развёрнутый ответ, т.к. все таки в велоспорте в отличии от игровых видов, все весьма не очевидно для обывателя с точки зрения участников :)



    p.s. любопытно у Закарины поди всяко были приглашения из команд Мировогоу Тура ? Почему он газпром выбрал и пролетел мимо ГТ ? В Велоспорте газпром так же сорит деньгами (в т.ч. на контракты) как и в футболе ?
    [/quote] почитайте тут комменты:

    https://velolive.com/velo_team/20075-ilnur-zakarin-perehodit-v-gazprom-rusvelo.
    html

  8. дрокер

    2 марта 2021 22:18 | Регистрация: 4.05.2017

    По непроверенной информации Ильнура звали лейтенантом в горный поезд Погачара, он выбрал Газпром. Арабы подписали Майку

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

26 июня - 18 июля 2021

Tour de France

ОПРОС

Понравилась ли Вам Джиро д'Италия-2021?

Комментарии

  • velodoctor
    Тур Бельгии-2021. Этап 5 (7)
    velodoctor-Фото

    Кэв мне кажется сразу выбрал этот единственный этап, самый ровный из всех и на нём победил. 

  • flugegeheimen
    Тур Бельгии-2021. Этап 5 (7)
    flugegeheimen-Фото
    Тут пишут, что Кэв может заменить Бэннета на Туре, если ирландец не залечит травму.
  • Karmatron
    Тур Бельгии-2021. Этап 5 (7)
    Karmatron-Фото

    Браво, Кэв! Очный выигрыш у Юэна, Мерлира, Груневегена и Аккермана - это уж точно не хухры-мухры (хотя я и раньше был оч рад за него). Осталось раскатать Демара и Сагана. С Беннетом сложнее - он же пока свой, в стае)

  • kwwk
    Тур Швейцарии-2021. Этап 8 (6)
    kwwk-Фото
    Брусчатка почти весь финальный подъем, но очень хорошего качества, лишь на финальных 3 км гонщики ловили сливные желоба для езды
  • VeloliveTeam
    Тур Швейцарии-2021. Этап 8 (6)
    VeloliveTeam-Фото

    Цитата: EL-Fenomeno

    2 вопроса кто смотрел этап полностью:
     - на последнем подъеме там что (?) ещё и брусчатка или это такой камень судя по фоткам!
     - кто выиграл горный зачёт (если Вудс, справделиво, хотя думаю, он бы больше желал успеха на королевском горном этапе) ?
     

    - Да, подъём вымощен булыжником.

    - Майкл Вудс выиграл горный зачёт.

  • Coffe
    Тур Швейцарии-2021. Этап 8 (6)
    Coffe-Фото
    Медер молодец.
  • Coffe
    Ригоберто Уран - победитель 7 ... (2)
    Coffe-Фото
    Цитата: Yuriy 17
    Бахрейн продолжает удивлять
    Это точно.
  • EL-Fenomeno
    Тур Швейцарии-2021. Этап 8 (6)
    EL-Fenomeno-Фото

    Швейцарец начинает (Кюнг), швейцарец и заканчивает (Мадёр) good Символично-красиво получилось.

    Фульсанг - мололдец, он таки на подиуме. После "серебра" от Луценка на Дофине теперь и Якоб с "бронзой"; Астана прям на пике kaz Ну и ВИДосЫ на горных этапах ТШ просто шикарные!

    2 вопроса кто смотрел этап полностью:

     - на последнем подъеме там что (?) ещё и брусчатка или это такой камень судя по фоткам!

     - кто выиграл горный зачёт (если Вудс, справделиво, хотя думаю, он бы больше желал успеха на королевском горном этапе) ?

     

  • Колёсник
    Тур Бельгии-2021. Этап 5 (7)
    Колёсник-Фото
    Ну вот и в гонке первого эшелона выиграл!
  • uran
    Тур Бельгии-2021. Этап 5 (7)
    uran-Фото
    Забавно как раскатчики Кэва на финише высматривали, боясь не потерять. И хорошо довезли. Марк выдал достойный финиш.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE