Volta Ciclista a Catalunya – 2011  Вуэльта Каталониии (Volta Ciclista a Catalunya) зачастую ассоциируется в сознании болельщиков с недельной гонкой, на которую записные фавориты Гран туров приезжают проверить свою готовность в преддверии главных стартов сезона. А, между тем, Вуэльта Каталонии, отмечающий в этом году столетний юбилей, является одной из трех самых старейших многодневных велогонок в мире (после Тур де Франс и Джиро д’ Италия). В самой Испании это и вовсе второе по значимости событие в мире велоспорта после Вуэльты. Конечно, такая гонка имеет свои традиции, свои славные страницы, свою неповторимую историю.

  Первый Тур Каталонии стартовал 6 января 1911 года. А своим появлением на свет каталонская многодневка обязана тогдашнему президенту испанского союза велосипедистов, Микелю Артеману, и главному редактору спортивного издания El Mundo Deportivo, Нарцису Масферреру. Не правда ли, знакомая история? Кстати, первый номер El Mundo Deportivo вышел 1 февраля 1906 года. Эта газета – старейшее спортивное издание в Испании, а среди аналогичных европейских она уступает лишь итальянской La Gazzetta dello Sport, учрежденной в 1896 году.

Volta Ciclista a Catalunya – 1911


  В первые годы организаторы не могли похвастаться особым размахом. Тур Каталонии – 1911 включал в себя всего лишь три этапа. Первый – протяженностью 97 километров – от Барселоны до Таррагоны. Второй связал Таррагону с Льейдой, и его длина составила 111 километров. И, наконец, финишировала гонка в Барселоне, куда двадцать шесть ее участников (из числа тридцати четырех, вышедших на старт) добирались из Льейды, преодолев дистанцию в 157 километров. Таким образом, общая протяженность этапов первого издания многодневки составила 363 километра. Причина того, что маршрут гонки оказался таким коротким, в общем-то, является довольно простой – провинция Каталония в то время страдала из-за недостатка дорог, пригодных для проведения велогонок.

  Тем не менее, начало было положено. И у только что рожденной гонки появился первый победитель. Им стал каталонец Себастиа Масдеу, триумфально въехавший на велодром в Барселоне, и показавший по итогам многодневки впечатляющую по тем временам среднюю скорость – 23 км/ч. Первая в истории автономного сообщества многодневная велогонка послужила мощным импульсом для развития массового спортивного движения в Каталонии. Ведь к тому моменту в каталонском обществе сложился устойчивый стереотип, что спорт – это занятие исключительно для элиты. Тур Каталонии вдохнул новую жизнь в массовый спорт, и, конечно же, он заразил страстью к велогонкам многих каталонцев. Надо ли говорить о том, что после столь успешного начала многодневка была обречена на долгую, и богатую событиями историю.

Мариано Каньярдо  В 20-30-х годах прошлого века Тур Каталонии проходил под знаком превосходства одного гонщика – Мариано Каньярдо одержал свои рекордные семь (!) побед. Эти успехи испанского гонщика не только позволили ему завоевать сердца болельщиков, но и подняли престиж многодневки на небывалую высоту. Затем, после лихолетья Гражданской и Второй мировой войн, Тур Каталонии переживал тяжелые времена. Гонка навсегда потеряла многих своих участников. Чтобы возродить из руин многодневку, а вместе с ней и спортивный дух каталонцев, в 1945 году было принято решение проводить гонку на протяжении двух недель, чтобы охватить почти всю территорию Мигель ИндурайнКаталонии. Это нововведение позволило не только реанимировать интерес публики, но и привлечь к участию в Туре Каталонии еще большее число иностранных гонщиков. В разные годы на дорогах Вуэльты Каталонии зажигались всё новые звезды – испанские болельщики помнят моменты триумфа Жака Анкетиля, Эдди Меркса, Франко Битосси, Луиса Оканьи, Феличе Джимонди, Доминго Перурены, Бернара Тевене, Фаусто Бертольо, Фредди Мартенса, Франческо Мозера, Висенте Бельды, Марино Лехарреты, Хосепа Ресио, Шона Келли, Роберта Миллара, Альваро Пино.

Владимир Карпец  В 80-х на каталонской земле властвовал великий Мигель Индурайн, одержавший здесь три победы. Обращаясь к современной истории Тура Каталонии можно выделить среди его победителей имена Клаудио Кьяпуччи, Лорана Жалабера, Алекса Цулле, Фернандо Эскартина, Мануэля Бельтрана, Хосе Марии Хименеса, Хосебы Белоки, Роберто Эраса, Алехандро Вальверде.

  Надо отметить, что Тур Каталонии наверняка вызывает в памяти приятные воспоминания и у наших болельщиков. В 2004 году Владимир Карпец добрался до второго места в общем зачете. В 2005 победу в генеральной классификации одержал Ярослав Попович. А еще через два года, в 2007-м, сразу двое россиян попали в призовую тройку по итогам многодневки. Карпец стал первым в «генерале», а Денис Меньшов занял третье место.

Castell de Sant Joan  Прошлогодний победитель, Хоаким Родригес, на старт нынешнего каталонского тура не выйдет. А роль капитана российской «Катюши» возьмет на себя Данило Ди Лука. Всего же в заявочном листе присутствуют 24 команды, гонщикам которых предстоит в ближайшие семь дней преодолеть длинный и сложный маршрут на пути из Льорет – де – Мар в Барселону.

  Итак, уже сегодня пелотон выйдет на старт первого этапа в местечке Льорет – де –Мар – одном из самых популярных среди европейцев курортов Коста – Бравы. Помимо собственно отдыха на средиземноморском побережье, любители путешествий смогут открыть здесь для себя немало достопримечательностей.  Например, возведенный на вершине горы между пляжами Льорет и Феналс, замок Сант Жоан (Castell de Sant Joan), долгое время служивший сторожевой башней и убежищем для местных жителей во время нападений морских пиратов, турок, французов и англичан, или приходскую церковь Сант Рома (Sant Romà), построенную в 1522 году.
  Но гонщикам, разумеется, некогда будет отвлекаться на виды уютного курортного местечка – их ждет 167 – километровый этап, маршрут которого включает два подъема первой категории  - Alt de San Hilari (на 53 километре, протяженность 11,3 км, средний градиент 5%) и Alt de Sant Grau (на 129 километре, протяженность 6,3 км, средний градиент 6%). Вряд ли они станут серьезной преградой для спринтеров уже в самом начале гонки, так что, скорее всего, в финале мы станем свидетелями разборок специалистов быстрого финиша.

Volta Ciclista a Catalunya – 2011. Профиль 1-го этапа
Volta Ciclista a Catalunya – 2011. Этап 1. Профиль последних километров



  Во вторник гонщики выйдут на старт в Санта – Колома – де – Фарнерс, откуда им предстоит проделать путь длиною в 169 километров, чтобы финишировать в городке Баньолас, к западу от которого находится крупнейшее естественное внутреннее озеро в Каталонии – именно там проходили соревнования по гребле во время проведения Олимпийских игр 1992 года.

 

Озеро Баньолас

  Но вернемся к гонке. На втором этапе гонщиков ждут два категорийных подъема -  Alt de la Ganga – 3-й категории (на 59 километре, протяженность 3,7 км, средний градиент 4%), и Alt dels Angels – 1-й категории (на 84 километре, протяженность 6 км, средний градиент 5,5%). Несмотря на то, что последние 50 километров этапа пройдут по холмистой местности, у спринтеров вновь есть шанс, чтобы попытаться разыграть свою карту. Однако, нужно заметить, что финишировать гонщики будут в небольшой подъем.

Volta Ciclista a Catalunya – 2011. Профиль 2-го этапа
Volta Ciclista a Catalunya – 2011. Этап 2. Профиль последних километров



  Третий этап Тура Каталонии может стать одним из определяющих с точки зрения распределения мест в общем зачете многодневки. Пелотону нужно будет преодолеть дистанцию в 184 километра от Ла – Валь – д’эн – Бас до Андорры. Маршрут этапа проложен через природный заповедник Cadí-Moixeró Natural Park, где заснеженные пики Сьерра – дель – Кади, поросшие сосновыми лесами, возвышаются над альпийскими лугами и зарослями бука.

 

Cadi-Moixero Natural Park

  Профиль этапа предполагает достаточно активное его течение с возможными горными атаками фаворитов гонки. Пять категорийных подъемов – есть, где разгуляться, как «генеральщикам», так и претендентам на звание лучшего горняка: Alt de Coubet  - 1-я категория (на 18 километре, протяженность 9,8 км, средний градиент 5,5%), Collada de Toses – 1-я категория (на 79 километре, протяженность 24,4 км, средний градиент 4%), Alt de la Comella  - 1-я категория (на 162 километре, протяженность 4,3 км, средний градиент 8%), Alt de la Massana – 2-я категория (на 172 километре, протяженность 3,7 км, средний градиент 5%), и, наконец, финиш в подъем, которому присвоена специальная категория - Meta Andorra-Vallnord (протяженность 8,2 км, средний градиент 6,5%).

Volta Ciclista a Catalunya – 2011. Профиль 3-го этапа
Volta Ciclista a Catalunya – 2011. Этап 3. Профиль последних километров



Вендрель  После тяжелого горного этапа гонщиков ждет своеобразная передышка. В четвертый день Тура Каталонии пелотон отправится в путь к средиземноморскому побережью от Сео – де – Уржель до Вендрель по территории упомянутого выше парка Cadí-Moixeró Natural Park. Протяженность этапа – 195 километров, и всего лишь один категорийный подъем - Alt de Passanant-Belltall   - 3-й категории (на 127 километре, протяженность 6,5 км, средний градиент 4%).

 

Volta Ciclista a Catalunya – 2011. Этап 4. Профиль последних километров

Volta Ciclista a Catalunya – 2011. Профиль 4-го этапа

  Вендрель – это еще одно излюбленное место отдыха туристов, приезжающих в Испанию. Но, как вы понимаете, гонщикам предаваться мыслям об отпусках еще рано, и в пятницу их ждет самый протяженный этап нынешнего каталонского тура.

  На пути из Вендреля в Таррагону участникам многодневки нужно будет преодолеть два достаточно протяженных подъема второй категории: на 86 километре дистанции  - Alt de Fatxes (11,2 км, средний градиент 3,5%), на 124 километре - Coll de Paumeres (8,6 км, средний градиент 5,6%).

Volta Ciclista a Catalunya – 2011. Профиль 5-го этапа

Volta Ciclista a Catalunya – 2011. Этап 5. Профиль последних километров

 



  Таррагона, город, принимавший финиш исторического первого этапа Тура Каталонии, и получивший известность благодаря многочисленным памятникам римской эпохи, отправит гонщиков субботним утром на дистанцию шестого этапа многодневки.

 

Таррагона

 

  Три подъема равномерно распределены по маршруту этапа: Querol – 3-й категории (на 55 километре, протяженность 8 км, средний градиент 2,5%), Alt de Can Massana  - 1-й категории на 105 километре, Alt d'Ullastrell  - 3-й категории (на 159 километре, протяженность 10,6 км, средний градиент 2,9%). Серьезные перестановки в «генерале» и отдельных классификациях здесь вряд произойдут, а вот участники отрыва могут попытать удачу в надежде взять этап.

Volta Ciclista a Catalunya – 2011. Профиль 6-го этапа

 

Volta Ciclista a Catalunya – 2011. Этап 6. Профиль последних километров

 



  В воскресенье в Паретс – дель – Вальес, пригороде Барселоны, гонщики выйдут на старт седьмого, заключительного этапа, по завершении которого мы получим ответ на главный вопрос – кто станет победителем Тура Каталонии – 2011.

  Небольшая «пересеченка» в начале этапа, короткий подъем 3-й категории на знаменитую гору Монжуик ( Alt de Montjuic, 1,3 км, 4,8%), и через 124,5 км после старта гонщики финишируют на площади Пла – де – Палау в центре Барселоны.

Volta Ciclista a Catalunya – 2011. Профиль 7-го этапа

 

Volta Ciclista a Catalunya – 2011. Этап 7. Профиль последних километров

 



  Кого из фаворитов будут чествовать в воскресенье болельщики? Пробежимся по стартовому протоколу гонки, и попробуем выделить среди участников основных претендентов на победу.

Альберто Контадор  Итак, как уже отмечалось, участие в Туре Каталонии – это не только возможность побороться за первое место в одной из самых престижных многодневок, но и еще своего рода смотр готовности для главных фаворитов Гран туров сезона. С этой точки зрения логично разделить всех предполагаемых претендентов на победу на две группы – гонщики, которые планирует выступать на Джиро, и те, для кого основной целью в сезоне является Тур де Франс.

  Начнем с первой группы. Очевидно, что здесь надо особо выделить Альберто Контадора. Во-первых, лидер Saxo Bank известен своей «жадностью» до побед и предельной мотивацией. Во-вторых, как стало понятно из его недавней беседы с журналистами, Контадор уже приметил для себя один из этапов – самый сложный горный этап  многодневки с финишем в Андорре. И, хотя, Альберто заранее отдает карты в руки своим соперникам, ссылаясь на отсутствие разделки, и их лучшую готовность на данный момент, конечно же, все понимают, что испанец будет бороться за победу.

Денис Меньшов и Карлос Састре  Главная надежда наших болельщиков, Денис Меньшов, который, как мы помним, заранее планировал участие в Туре Каталонии в качестве одного из этапов подготовки к Джиро, по последней информации испытывает серьезные трудности из-за проблем со здоровьем. Конечно, все мы надеемся, что Денис как можно быстрее восстановится, и желаем ему скорейшего выздоровления. Однако, что касается перспектив на ближайшую неделю, то здесь, видимо, роль капитана возьмет на себя Карлос Састре, который, скорее всего, так же, как и Меньшов, будет включен в заявку Geox – TMC на Джиро.

Микеле Скарпони  Теперь настал черед поговорить об итальянских гонщиках, планирующих выступать на Джиро. И в первую очередь тут надо отметить, конечно, Микеле Скарпони. Пожалуй, у всех еще свежи в памяти его постоянные атаки на Тиррено – Адриатико, ну, и, разумеется, феноменальный рейд во время Милан – Сан-Ремо, когда он, по сути, в одиночку сумел переложиться в первую группу. То, что сейчас Скарпони находится в великолепной форме, не Данило Ди Лукавызывает сомнения, а потому мы вправе ожидать от него ярких атакующих действий и на Туре Каталонии.

  Если со Скарпони всё более – менее понятно, то вот форма Данило Ди Луки остается пока в известной мере загадкой. То, что Ди Лука постепенно возвращается к своим прежним кондициям, стало понятно, когда на нескольких этапах Тиррено он предпринимал попытки атаковать из небольшой группы в подъемах. Но все же, говорить, что перед нами тот, прежний «Киллер», наверное, пока еще рано.

Игор Антон  Если говорить о будущих предполагаемых претендентах на высокие места в «генерале» итальянской супермногоневки, то здесь уместно будет упомянуть еще и фамилию Игора Антона. Баскский гонщик, судя по заявлениям менеджера Euskaltel, Игора Гонсалеса де Гальдеано, поедет Джиро с надеждой взять один из горных этапов. Речи о генеральной классификации пока не идет – Гальдеано четко дал понять, что в этом году команда сделает акцент на Вуэльту. Поэтому, вполне возможно, мы увидим что-то вроде «генеральной репетиции» похода за этапом в исполнении Антона и на Туре Каталонии. Хотя готовность одного из лидеров Euskaltel также вызывает вопросы. На недавнем Туре Мурсии баск занял место в шестом десятке итогового протокола с отставанием более семи минут от победителя.

  А теперь обратим внимание на вторую группу претендентов – на тех, кто в этом сезоне сделал ставку на Тур де Франс. Здесь круг наиболее значимых претендентов очерчен, пожалуй, всего двумя именами. Иван Бассо и Кэдел Эванс.

Иван Бассо  Бассо, который начал свой сезон достаточно неплохо (вспомним, хотя бы, победу на Гран При Лугано), судя по всему, планомерно движется к главному старту. Но, несмотря на заявления Ивана во время Тиррено о том, что итальянскую многодневку он рассматривает, прежде всего, как один из этапов своей подготовки, после финальной разделки по выражению лица Ивана читалось явное разочарование. Да, подъемы Тиррено – это не то, что ему подходит, и об этом он тоже говорил несколько дней назад. Да, разделка – это не самое сильное его оружие. Что ж, на Туре Каталонии будет достаточно протяженных подъемов, и не будет гонки с раздельным стартом. И если вспомнить неудовлетворенность Бассо итогами Тиррено – Адриатико, то можно предположить, что лидер Liquigas попробует компенсировать свое относительно неудачное выступление в Италии победой на каталонской земле.

Кэдел Эванс  Что касается Кэдела Эванса, то австралиец, если посмотреть на его последние результаты, находится сейчас в отличной готовности. Доказательство тому – первое место в общем зачете Тиррено, и то, как он уверенно выглядел в подъемах в сравнении с основными конкурентами. Опять же с оговоркой, что подъемы Тиррено нельзя сравнивать с теми, которые Кэделу придется преодолевать на этой неделе. Понятно, что форму, в которой находится Эванс на данном этапе подготовки к Туру, до июля месяца не удержать. Наверняка подготовка австралийца строится таким образом, чтобы основной пик формы пришелся именно на Тур де Франс. Так что, у Кэдела сейчас в определенной степени развязаны руки – ему позволительно сейчас форсировать свою форму (всё равно подготовка будет выстроена под Тур), а, стало быть, у лидера ВМС есть хорошая возможность взять еще один трофей в начале сезона, и за одним проверить себя, что называется, в «ближнем бою» - померяться силами, как со своими потенциальными соперниками на Тур де Франс, так и с теми, кому уже через полтора месяца предстоит штурмовать подъемы Джиро.

  Понятно, что вышеперечисленными фамилиями круг претендентов на победу в Туре Каталонии не ограничивается. В этот список можно занести также Владимира Карпеца, Чави Тондо, Николя Роша, Хосепа Хуфре, Янеца Брайковича (у Шаков, кстати, любопытно будет понаблюдать еще и за Лайфаймером, у которого недавно были проблемы со здоровьем, и за Зубельдией, который в конце прошлого сезона, словно, обрел вторую молодость), Даниэля Мартина, Кристиана Ванде Вельде. Возможно, в центре внимания окажется кто-то из молодых гонщиков, как это было, к примеру, на прошедшей Париж – Ницца с Томасом Де Гендтом.

  В любом случае, в ближайшие семь дней нас ждет интересное и захватывающее путешествие по Каталонии. И уже в воскресенье мы узнаем имя триумфатора юбилейного издания Volta Ciclista a Catalunya.

 

Превью
Старт-лист

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Forse_Petro

    21 марта 2011 08:08 | Регистрация: --

    А де можна прочитати хто поїде в цій гонці ?Мене інтересують гонщики з України і команди Leopard - Trek.

  2. kronk

    21 марта 2011 08:10 | Регистрация: 27.02.2011

    Спасибо за экскурс по истории....очень познавательно.

  3. odd lane

    21 марта 2011 09:27 | Регистрация: 19.01.2010

    Forse_Petro,
    Старт-лист добавили (ссылка внизу страницы) fellow

  4. Aydar7777

    21 марта 2011 13:03 | Регистрация: 23.08.2010

    по моему Тиралонго нужно было добавлять из Астаны а никак не ХУфре

  5. Viyatich

    21 марта 2011 13:28 | Регистрация: 4.12.2010

    В старт-листе Катюши - Дарио ди Лука, ха-ха-ха wink жгут

    Да и с Овечкиным тоже...

     

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

  • chel
    Команда KATUSHA ALPECIN предст ... (16)
    chel-Фото
    Они бы может и рады, да вот кроме Закарина, нафиг они кому нужны в других командах.
  • Адриен
    Команда KATUSHA ALPECIN предст ... (16)
    Адриен-Фото

    Какая-то странная и печальная закономерность ... Конечно, когда на первое место выходят финансовые причины ... Взять тот же Газпром. Почему бы ему - раз уже поддерживает одну велокоманду, т.с. уже "влез" в мир велоспорта - не прийти НА ПОМОЩЬ основному российскому велоколлективу, когда материальные проблемы угрожали самому существованию команды? Ну ведь является же Газпром генеральным спонсором ЗАРУБЕЖНЫХ футбольных клубов - немецкого "Шальке 04", сербской "Црвены звезды"... Все же для ГОСУДАРСТВЕННЫХ компаний приоритетным должно быть спонсорство РОССИЙСКИХ спортивных коллективов, выступающих на мировом уровне... Обидно. Конечно, будет радостно, если (дай Бог) в 2017 придут победы к Закарину, Белькову, Кочеткову ... А вот победы Мартина или Кристоффа уже не будут НАШИМИ ...

  • Eufemiano Fuentes
    Команда KATUSHA ALPECIN предст ... (16)
    Eufemiano Fuentes-Фото

    Надо бы и оставшимся 5-ти Россиянам топать из *Апельсина*,после ухода Славика ставить на них никто не станет....жаль...

  • vitali
    Команда KATUSHA ALPECIN предст ... (16)
    vitali-Фото

    Да какая тут ... разница - в какой форме ехать, и как написано то, или иное слово!

    Не вникая глубоко в наличие российских гонщиков в других командах высшего велосипедного дивизиона и их статус в этих командах, можно утверждать, что эти пятеро в КАльпетюше и есть хоть какая-то надежда нашего велоспорта. 

    Жаль, что их так мало, я бы сказал "грустно".

    Кстати, а где можно посмотреть разбивку гонщиков всех команд Про-тура  по национальностям (было-бы интересно увидеть там место россиян).

     

  • Rokka
    Велотвиттер. 294-й выпуск (3)
    Rokka-Фото
    Цитата: Cyrill
    Аааа???? Что-то не так с велом Майкла Вудса... или мне показалось? Если нет - я требую объяснений или произойдёт "разрыв" шаблона :)
    Томми - просто милашка :))))))))))))
    Это слейт с алю рамой и карбоновой лефти. Один из лучших гравелов.
  • EL-Fenomeno
    Команда KATUSHA ALPECIN предст ... (16)
    EL-Fenomeno-Фото

    Свой 800-й комент посвящаю Катюше. (хоть она уже теперь и не совсем Катя, т.е. совсем не Катя)

    Смотришь на надпись АЛЬПЕСИН - сразу же вспоминается Джаент. Смотришь на красную (бывшую) КАТЮШУ вспомниается Кофидис. ИТОГо выходит какой-то Джаент-Катюше, с елементами КОФИдиса))
    Немного меньше стало ярко-красного, немного больше стало вишневого от истинной КАТЮШИ. А хоть бы немного черного вкрапления добавили (как у тех самых Джентов было)

  • karlovich
    Велотвиттер. 294-й выпуск (3)
    karlovich-Фото
    Это Вы про конандэйловскую лефти(lefty fork)?
  • Cyrill
    Велотвиттер. 294-й выпуск (3)
    Cyrill-Фото

    Аааа???? Что-то не так с велом Майкла Вудса... или мне показалось? Если нет - я требую объяснений или произойдёт "разрыв" шаблона :)

    Томми - просто милашка :))))))))))))

  • collega2011
    Мауро Веньи о сокращении гонщи ... (1)
    collega2011-Фото

    Прошло множество собраний, где не было принято никакого решения.biggrin

    Бедняги,думают,думают и ничего не придумают.

  • hodorik
    Команда KATUSHA ALPECIN предст ... (16)
    hodorik-Фото

    Нормальная форма , жаль что всё превращается в политику , ну или будем надеятся , что это ход нашей Родины ))) мол наше и как бы не наше , посмотрим 2018...



    Только в форме Кати и гоняю , жаль что нового комплекта ни как не найду)))как говорится , всё меньше и меньше своих Наших)) в команде (((...

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE