Отсутствие на последних километрах классики Льеж-Бастонь-Льеж подъёма Côte de Roche aux Faucons, который с 2008 года входил в тройку финальных решающих подъёмов и предварял Cote de Saint Nicolas, в этом году может изменить ход классики. Узкий, извивающийся, крутой, с острым правым поворотом у подножия, Côte de Roche aux Faucons, в последние годы был ключевым элементом гонки.

  Cote de Colonster, заменивший Côte de Roche aux Faucons, представляет собой широкую трассу с хорошим покрытием без резких поворотов, он не подходит для резких и, главное, неожиданных атак. Самая тяжёлая часть подъёма – 8%, в то время как средний градиент составит 6,6%.

  Конечно, во время разведки трассы Льеж-Бастонь-Льеж  команды уделили новому финалу особое внимание.

  Хосе Луис Хаймерена, спортивный директор Movistar: «Côte de Colonster не такой крутой и шире, хорошая дорога, но не сможет взорвать гонку, как прежний подъём. Он длиннее, но пелотон будет в нерешительности. Возможно, так как Côte de Colonster не такой тяжёлый, то атаки пойдут раньше».

  Альберто Контадор (Saxo-Tinkoff): «Я бы предпочёл прежнюю версию Льеж, но всё зависит от того, как повернётся гонка на этом подъёме. Разница большая – дорога шире, там будет ветер, команде смогут работать вместе. В результате есть большая вероятность, что к Сан-Николя приедет большая группа. Думаю, выиграет кто-то из показавших хорошие результаты на Флеш Валлонь».

 Филипп Жильбер (BMC): «Думаю, к подножию Сан-Николя приедет группа человек в 40-50. Будет спринт в гору, гонщики станут перегруппировываться, и набрать 10-15 секунд преимущества в финале будет сложно. Сейчас многие гонщики выступают на одном уровне, мы это видели по Амстел и Флеш, поэтому в гонке важно занимать хорошую позицию. Гонка будет другая, потребует выверенной тактики, где количество гонщиков сыграет важную роль».

  Нил Стивенс, спортивный директор Orica-GreenEdge: «Судя по разведке трассы, новый подъём легче Roche aux Faucons. Думаю, новый вариант маршрута оставит гонку более открытой. Команды поспешат воспользоваться этой возможностью».

  Михал Квятковски (Omega Pharma - Quick-Step): «С нетерпением жду гонку. Не могу в полной мере сравнивать финал без Rocheaux-Faucons, потому что в прошлом году я сошёл с гонки как раз перед этим подъёмом. Поэтому для меня всё новое. Буду стараться изо всех сил, со мной будет команда».

  Давиде Брамати, спортивный директор Omega Pharma - Quick-Step: «Мы проехали от Спа последние 70 км дистанции. На гонку мы приехали с решительно настроенной командой, ребята были мотивированы и на Амстел и на Флеш. У нас есть хороший лидер – Михал Квятковски, команда будет работать на него. Новый подъём изменит гонку, ситуацию будет сложно контролировать, но мы постараемся сделать всё от нас зависящее для достижения хорошего результата».