Сегодня Аллан Пайпер (Allan Peiper) приступил к выполнению новых обязанностей в BMC Racing Team, где будет отвечать за эффективность подготовки команды. Напомним, что 52-летний австралиец долгое время работал в качестве спортивного директора, сменив несколько велокоманд – Davitamon-Lotto, Highroad, Garmin-Sharp. Именно Пайперу принадлежит одна из ключевых ролей в завоевании Райдером Хешдалем титула победителя Джиро д’Италия в мае этого года.

 Теперь Пайпер, судьба которого тесно связана с велоспортом вот уже на протяжении 40 лет, сменит кресло спортивного директора в техничке на работу в офисе. Однако, это отнюдь не означает, что Аллан устал от походной жизни directeur sportif. Напротив, австралиец, который и сейчас не прочь покрутить педали велосипеда, с энтузиазмом предвкушает новый вызов в своей карьере: «Роль, которая уготована мне в BMC - это то, что мне очень по душе. Я буду следить за развитием гонщиков, за их профессиональным ростом. Также в мои обязанности будет входить определение ключевых моментов, связанных с оборудованием, организацией тренировочных сборов, питанием, и прочим».

 Предполагается, что Пайпер будет выполнять роль связующего звена между руководством в лице Джима Очовича и Джоном Лелангом, ведущим спортивным директором команды, а также непосредственно взаимодействовать с гонщиками. Подобные обязанности были возложены в команде Highroad на Рольфа Альдага. Если проводить аналогии с другими профессиональными велокомандами, то сходные функции выполняли в Sky Шейн Саттон и Карстен Йеппесен.

 Американская команда, которая в настоящий момент держится на «четырех китах» - Тэйлоре Финни, Тиджее Ван Гардерене, Кэделе Эвансе и Филиппе Жильбере, нуждается в человеке, который бы координировал подготовительную работу – такую, как тесты в аэродинамической трубе, тренировочные сборы, анализ и обработку данных.

 Выбор руководства BMC пал на Пайпера: «Джим Очович положил на стол лист бумаги формата А4, полностью исписанный перечислением задач, которые передо мной стоят. Это не та работа, которую можно сделать за один день. Думаю, что это в значительной степени новая должность, если мы говорим о профессиональных велокомандах. Все большие команды вынуждены заниматься реструктуризацией. В их состав входят до 30 гонщиков, 5 спортивных директоров и приблизительно 40 сотрудников. Все они постоянно перемещаются с континента на континент в течение 275 дней в году. На самом деле логистика профессиональной команды очень сложна, чтобы управлять этим процессом и выстраивать работу каждого отдела».

 Сможет ли Пайпер повысить эффективность работы BMC Racing Team, мы узнаем не раньше, чем начнется новый сезон. А пока очевидно, что в нынешнем году в сравнении  с сезоном-2011 американская команда сделала шаг назад: Кэделу Эвансу не удалось защитить титул победителя Большой Петли, а новое приобретение BMC, Филипп Жильбер, несмотря на успешное выступление в Лимбурге, не оправдал надежд во время весенней классической кампании.

 Сможет ли коллектив Очовича противостоять амбициям Team Sky в следующем году? В этом будет заключаться одна из главных интриг сезона-2013.

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Grinta

    1 ноября 2012 21:33 | Регистрация: 27.09.2010

    Про Баллана, Хуша и Ван Авермата несправедливо забывать. Не только 4 кита в БМС, просто у всех свои задачи.
    Итальянец так вообще на королевских весенних классиках был "awesome" 

  2. Sm1T

    1 ноября 2012 21:57 | Регистрация: 1.01.2012

    да да да! и Хушовд, Хушовд еще могёт!

    оно еще всем покажет кузькину мать!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • Roscomsport
    Петер Саган: «Впереди у меня н ... (4)
    Roscomsport-Фото

    Инсайд.

    "...пока не выиграет четвертый ЧМ не уйдет"

  • motte
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (5)
    motte-Фото

    Ох, Маттео Маттео!

    Самая яркая и заветная мечта карьеры ушла от тебя в Англии...как то дико все стало...

     

  • Karmatron
    Эган Берналь хочет проехать Дж ... (11)
    Karmatron-Фото

    Попробую спргонозировать расклад по капитанам:

    Джиро: Берналь и Карапас (в процессе будут решать, кто главный)

    Тур: Фрум, Томас, Берналь (будут везти Фрума. Если не потянет, все будет зависеть от формы Томаса и того, как восстановится Берналь)

    Вуэльта: Карапас и кто-то еще - хоть бы и Сиваков, наш жеж (Повезут Карапаса, потому что не зря же он переходил в Инеос)

    Ну и всегда в план может вмешаться чья-то сломаная ключица.

  • tds
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (5)
    tds-Фото
    Цитата: Shalam s Urala
    Цитата: Серафим
    По поводу носков - тот, кто регламентировал длину носков, мотивировал, что это влияет на аэродинамику. Оно вообще понимало, что такое аэродинамика? Неужели у этих людей столько свободного времени для воплощения маразмов?

    у кого-то просто нет иного способа выжить в этом сурово.. доказать свою необходимость! и свободное время тут точно ни при чём. за это зп получают.
    пустые люди в рабочее время создают пустые смыслы.
    но в этом, возможно, тоже есть какой-то смысл! ))
    У нас не компетентных вся дума!
  • uran
    Новобранец команды Movistar Ма ... (5)
    uran-Фото
    Это от воспитания и наглости. Будь на месте велосипедиста МАЗ объезжали бы за две полосы, ибо понимают последствия.
  • Shalam s Urala
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (5)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Серафим
    По поводу носков - тот, кто регламентировал длину носков, мотивировал, что это влияет на аэродинамику. Оно вообще понимало, что такое аэродинамика? Неужели у этих людей столько свободного времени для воплощения маразмов?

    у кого-то просто нет иного способа выжить в этом сурово.. доказать свою необходимость! и свободное время тут точно ни при чём. за это зп получают.

    пустые люди в рабочее время создают пустые смыслы.

    но в этом, возможно, тоже есть какой-то смысл! ))

  • Gonza Golanov
    Новобранец команды Movistar Ма ... (5)
    Gonza Golanov-Фото
    Цитата: RustamA86
    Это все потому, что 80% водителей не считают велосипед за ТС и не видят велосипедистов в упор. Я так понимаю это не только в наших странах, это по всему миру.
    Совершенно верно. Только те водители, которые сами периодически катаются на велосипеде, ведут себя корректно, остальные велосипедистов за равноправных участников дорожного движения не считают априори.
  • Mima
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (5)
    Mima-Фото
    Это один из редких , кто хоть намекнул на спортивных директоров (некомпетентных). Значит, и здесь назначают по блату, или родственников. Естественно, это меньшинство. Но гонцы все видят и на своей шкуре познают. Нравится мне этот гонец очень.
  • Серафим
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (5)
    Серафим-Фото

     По поводу носков - тот, кто регламентировал длину носков, мотивировал, что это влияет на аэродинамику. Оно вообще понимало, что такое аэродинамика? Неужели у этих людей столько свободного времени для воплощения маразмов? 

     

     А о проблемах велоспорта в Италии - если в Италии все так печально, что можно сказать о России?

  • RustamA86
    Новобранец команды Movistar Ма ... (5)
    RustamA86-Фото

    Это все потому, что 80% водителей не считают велосипед за ТС и не видят велосипедистов в упор. Я так понимаю это не только в наших странах, это по всему миру.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE