Сегодня Аллан Пайпер (Allan Peiper) приступил к выполнению новых обязанностей в BMC Racing Team, где будет отвечать за эффективность подготовки команды. Напомним, что 52-летний австралиец долгое время работал в качестве спортивного директора, сменив несколько велокоманд – Davitamon-Lotto, Highroad, Garmin-Sharp. Именно Пайперу принадлежит одна из ключевых ролей в завоевании Райдером Хешдалем титула победителя Джиро д’Италия в мае этого года.
Теперь Пайпер, судьба которого тесно связана с велоспортом вот уже на протяжении 40 лет, сменит кресло спортивного директора в техничке на работу в офисе. Однако, это отнюдь не означает, что Аллан устал от походной жизни directeur sportif. Напротив, австралиец, который и сейчас не прочь покрутить педали велосипеда, с энтузиазмом предвкушает новый вызов в своей карьере: «Роль, которая уготована мне в BMC - это то, что мне очень по душе. Я буду следить за развитием гонщиков, за их профессиональным ростом. Также в мои обязанности будет входить определение ключевых моментов, связанных с оборудованием, организацией тренировочных сборов, питанием, и прочим».
Предполагается, что Пайпер будет выполнять роль связующего звена между руководством в лице Джима Очовича и Джоном Лелангом, ведущим спортивным директором команды, а также непосредственно взаимодействовать с гонщиками. Подобные обязанности были возложены в команде Highroad на Рольфа Альдага. Если проводить аналогии с другими профессиональными велокомандами, то сходные функции выполняли в Sky Шейн Саттон и Карстен Йеппесен.
Американская команда, которая в настоящий момент держится на «четырех китах» - Тэйлоре Финни, Тиджее Ван Гардерене, Кэделе Эвансе и Филиппе Жильбере, нуждается в человеке, который бы координировал подготовительную работу – такую, как тесты в аэродинамической трубе, тренировочные сборы, анализ и обработку данных.
Выбор руководства BMC пал на Пайпера: «Джим Очович положил на стол лист бумаги формата А4, полностью исписанный перечислением задач, которые передо мной стоят. Это не та работа, которую можно сделать за один день. Думаю, что это в значительной степени новая должность, если мы говорим о профессиональных велокомандах. Все большие команды вынуждены заниматься реструктуризацией. В их состав входят до 30 гонщиков, 5 спортивных директоров и приблизительно 40 сотрудников. Все они постоянно перемещаются с континента на континент в течение 275 дней в году. На самом деле логистика профессиональной команды очень сложна, чтобы управлять этим процессом и выстраивать работу каждого отдела».
Сможет ли Пайпер повысить эффективность работы BMC Racing Team, мы узнаем не раньше, чем начнется новый сезон. А пока очевидно, что в нынешнем году в сравнении с сезоном-2011 американская команда сделала шаг назад: Кэделу Эвансу не удалось защитить титул победителя Большой Петли, а новое приобретение BMC, Филипп Жильбер, несмотря на успешное выступление в Лимбурге, не оправдал надежд во время весенней классической кампании.
Сможет ли коллектив Очовича противостоять амбициям Team Sky в следующем году? В этом будет заключаться одна из главных интриг сезона-2013.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
И с каждым этапом интрига и интерес погибает. Нет Порта (опять), нет Урана, Нет Нибали.... что дальше? Посмотри как поезд Ская приедит в Париж? И это на фоне фантастического Джиро этого года
А мне нравится малой Ланда , " ну не даёте мне капитанить, ну не разрешаете мне этапы снимать делая только работу на лидеров , так я мол так чисто посижу на колёсах ТипА поработаю ))) подергаю в голове в горах , авось боссы команды перекинут всю работу команды на меня ")))...
А толку
У него нет рывка.так пилит выживает
На разделке сольет
Мувикам надо если и ставить на него то делать реально гонку.
Не развозом так атаками.
Вы знаете, с уважением отношусь ко всем велосипедистам - труд тяжелый, просто к одним гонщикам больше симпатий, а к другим - меньше, результаты некоторых из них вызывают лично у меня некоторые сомнения в таких возможностях человеческого организма, но я не спортивный врач, а чудо-методики их команд нам неизвестны. Поэтому чего их судить-рядить, важно принимать это, возможно до лучших времен (когда все команды это освоят).
Всегда болел и болею в первую очередь за наших: всех советских, а сейчас, так сказать, с постсоветского пространства, уже по восходящей всех не упомнить:Пиккуус, Каминский, Логвин, Каширин, Сухорученков и Баринов, Абдужапаров, Загретдинов, Кирсипуу, Конышев, Чмиль, Берзин, Иван Иванов, Сергей Иванов, Пульников, Угрюмов, Тонков, Попович, Карпец и Меньшов, и, наверное, многих пропустил. Как в детском стишке - это все мое, родное!
А на сегодняшний день в пелотоне "наши" гонщики могут показывать результаты, сравнимые с результатами более взрослого поколения, - раз в году, и это фатк, и пока что из них сильнейший Закарин - так сложилось судьбой. Но не стоит из этого, а также их неудач (в нашем понимании, т.к. мы ведь ждем от них мощи и побед), судить о качестве их подготовки, и повторять "Закарин-слил", зря поехал и т.д. Он на сегодняшний день еще ни на одном этапе не слил (тогда-бы мы увидели +20 минут), просто отсутствие информации из команды опускает на ситуацию туман. Возможно, его собственные ожидания от этой гонки на генерал были другими, но это ТДФ со всеми вытекающими, и это работа тренерского персонала - внушить, убедить в разнице гонок. И готов он по своим ощущениям, возможно хорошо, но надо было лучше. И еще - нам не дано знать есть-ли у него какието проблемы со здоровьем на сей день, тоже возможный вариант, и команда - как лебедь, рак и щука!!!
Вообще-то написал потому, что на весь пелетон такой Закарин из наших постсоветстких - лишь один, и если он выпадает из борьбы, то чувствуешь себя немного посторонним на этом празднике жизни, что-бы и кто-бы не говорил, но я точно знаю, что болеют искренне, всем сердцеми душой, французы - за французов, немцы - за немцев, испанцы - за испанцев, и т.д...
Поэтому остается только надеяться на лучшее, и ждать его прихода
Сегодня утром, его жена Ханна Каролина сказала, что у него боли в спине и он не смог даже попасть в лимит, она сказала, что все было прикольно ( именно так на эстязыке vinge, ) как он прошел вчерашний этап, но больно было смотреть на него сегодня, сейчас целая полемика здесь развернулась так как Рейн всем сказал здесь, что он зажжет на этом тдф, но.. И многие в шоке.
Сегодня Аллан Пайпер (Allan Peiper) приступил к выполнению новых обязанностей в BMC Racing Team, где будет отвечать за эффективность подготовки команды. Напомним, что 52-летний австралиец долгое время работал в качестве спортивного директора, сменив несколько велокоманд – Davitamon-Lotto, Highroad, Garmin-Sharp. Именно Пайперу принадлежит одна из ключевых ролей в завоевании Райдером Хешдалем титула победителя Джиро д’Италия в мае этого года.
