Париж - Тур-2025. Превью

119-й выпуск велогонки “Париж - Тур”(Paris-Tours) пройдёт 12 октября и восьмой год подряд маршрут этой французской классики проложен через знаменитые виноградники департамента Эндр и Луара (Indre-et-Loire). Традиционно с 1951 года эта классика проводится в самом конце календаря гонок.

На “Париж-Тур” победитель показывает, что способен сохранять пиковую форму до последних выходных года, и что умеет воспользоваться решающим моментом. Девять секторов грунтовых дорог общей протяжённостью 10 км на дистанции в 211,6 км определят, завершится ли гонка спринтом или победу отпразднует отрыв.

34-летний французский велогонщик Арно Демар выбрал классику “Париж-Тур” финальной гонкой своей карьеры.

Photo ©A.S.O. / Gautier Demouveaux

Маршрут классики “Париж-Тур”-2025

  Некогда излюбленная гонка для чистых спринтеров, классика обрела новое измерение в 2018 году с введением секторов грунтовых дорог и подъёмов, проложенных среди виноградников.

Первый грунтовый сектор появляется за 65,4 км до финиша — это 800 метров либо грязи, либо пыли, в зависимости от погоды, сразу после подъема Кот-де-Лимре. В общей сложности гонщиков ждут девять коротких подъемов, а также 9,5 км дорог через виноградники, разделенных на девять секторов.

Последний из них находится непосредственно перед подъёмом Кот-де-Рошкорбон, часто служащим трамплином для решающих атак. В этом году важность этого подъёма увеличивается, поскольку после прохождения Кот-де-Рошкорбон до финиша останется 8,7 км, на 2 км меньше, чем в прошлом. Участники финишируют на бульваре Беранже после прямой в 800 метров. Организаторы обещают, что этот финал будет не менее впечатляющем, чем финиш на легендарной Авеню де Грамон.

Директор гонки Седрик Кутули (Cedric Coutouly): «Для людей, смотрящих по телевизору, мало что изменится, и финиш по-прежнему у мэрии, поскольку этот бульвар проходит перпендикулярно Авеню де Грамон. Это еще одна прекрасная финишная прямая в сердце города длиной 800 метров. Но финальные подъёмы теперь на два километра ближе к финишу.

Будет пыль, а это означает менее мягкий грунт и, возможно, больше проколов, чем в прошлом году. Темп, несомненно, будет очень высоким, потому что прогнозируется слабый северо-западный ветер с порывами от 15 до 35 км/ч. Вандом [км 93,8] остается стратегической точкой, где могут образоваться эшелоны. На последних 70 км начнётся серия из девяти дорог по виноградникам и девяти подъёмов».

Photo ©A.S.O. / Gaëtan Flamme

Ключевые подъёмы и сектора грунтовых дорог

Участники и претенденты “Париж-Тур”-2025

Photo ©A.S.O. / Gaëtan Flamme

Кристоф Лапорт (Visma Lease a Bike), победитель “Париж-Тур” прошлого года, будет защищать свой титул. Но команда сможет рассчитывать также на Олава Кооя, Мэттью Бреннана.

Кристоф Лапорт из-за вируса смог начать свой сезон только 17 августа, но он, кажется, возвращается в форму, что доказывает 2-е место на классике «Бинш-Шиме-Бинш»-2025:

«Я счастлив быть здесь, мотивирован. В последние недели чувствую себя значительно лучше, так что я рад, что могу участвовать в «Париж-Тур», когда нога идёт довольно хорошо. Это знак, что я приближаюсь к своей обычной форме. Сейчас у меня первая возможность проявить себя лично, до этого я работал на команду. Олав (Коой) будет держаться немного позади на случай массового спринта, а Мэтттью (Бреннан) и я будем атаковать и следить за атаками. Победа здесь в прошлом году добавила красивую строку в мой послужной список. Мне нравится эта гонка. Было бы здорово одержать победу до конца сезона (в календаре Лапорта участие в классике Тур Голландии). Если это случится на Париж-Тур – тем лучше».

Соперничать за победу с французским гонщиком будут Арно де Ли (Lotto), призёр прошлого года Матиас Вацек (Lidl-Trek), Майк Тёниссен (XDS Astana), который в прошлом году занял 4-е место, недавний победитель Тура Вандеи и Коппа Бернокки Дориан Годон (Decathlon AG2R La Mondiale), Бен Тёрнер и Джошуа Тарлинг (INEOS Grenadiers), Штефан Кюнг и Валентан Мадуа (Groupama-FDJ) и другие.