В это воскресенье 22 летний Эдвальд Хаген открывает свой сезон в качестве гонщика команды Sky шестидневной гонкой под палящим солнцем, Туром Катара. Это должен быть сокрушительный дебют для норвежца. К Хагену присоединятся: Курт Арвесен, Ларс Нордхуд и Брэдли Виггинс, финишировавший четвертым в общем зачете на прошлогоднем ТдФ. Для Хагена и Нордхуда смена климата будет мучительна. В отличие от других гонщиков, оба всю зиму тренируются в Норвегии. Корреспондент норвежского сайта vg.no имел возможность проехать с ними тренировку в заснеженном Осло. Колесили в течении нескольких часов по снегу и обледенелым дорогам вокруг столицы на так называемом sykkelcrossykkel, который грубее гоночного велосипеда с более широкими колесами и шиповаными шинами. А в Катаре тем временем +25. Дабы держать ноги в тепле, помимо теплых одежд, Хаген подогревает подошву ботинок с помощью преспособления на батарейке. Помимо тренировочных сборов в Валенсии, где он провел январь, Хаген тренируется в спортзалах и катается на лыжах.
В разговоре с корреспондентом Хаген сказал, что немного изменил подход к тренировкам в сравнении с прошлым годом. Он менее интенсивно нагружает себя и больше отдыхает между каждой тренировочной програмой. Велостар отлично подготовлен. Сегодня он летит в Катар, где проведет 6-тидневную гонку, а вслед за ней летит в Оман, по дорогам которой 14 февраля стартует гонка Тур Омана (14-19 февраля). «Все прошло отлично, самое главное, я не болел. На самом деле я не настроен на грандиозные результаты. Но я в отличной боевой форме, и если выпадет шанс, несомненно воспользуюсь им. Это моя первая гонка в команде, которую жду с нетерпением. У нас сильная, быстрая команда, будет интересно».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.