Том Дюмулин, Яспер Стейвен, Тим Велленс и Петер Саган о 7-м этапе BinckBank Tour-2017

 

 

  26-летний голландский велогонщик команды Sunweb Том Дюмулин (Tom Dumoulin), финишировав 3-м на заключительном, 7-м этапе BinckBank Tour-2017, защитил майку лидера, которую надел после 6-го этапа, и стал победителем гонки.

 

  На создание маршрута 7-го этапа BinckBank Tour-2017 организаторов вдохновили весенние брусчатые классики, и гонщики преодолевали знаменитый Мюр ван Гераардсберген. Многочисленные атаки оказались безрезультатными кроме одной, которую провёл 25-летний бельгийский велогонщик команды Trek-Segafredo Яспер Стейвен (Jasper Stuyven), уехавший от соперников в момент нерешительности в группе за 3 км до финиша. Он удержал просвет на финальном подъёме в Гераардсбергене и взял победу на 7-м этапе, благодаря чему ворвался в тройку призёров BinckBank Tour-2017, где занял 3-е место в общем зачёте.

 

  Тим Велленс (Lotto Soudal) не смог перехватить у Тома Дюмулина майку лидера и завершил гонку на 2-м месте в общем зачёте.

 

  Чемпион мира, словацкий гонщик команды Bora-hansgrohe Петер Саган не сумел войти в тройку призёров, завершив BinckBank Tour-2017 на 7-м месте в генеральной классификации. Он дважды атаковал на финальном этапе, но соперники не отпустили чемпиона мира, в итоге он пересёк финишную черту 7-го этапа 4-м, и стал победителем в очковой классификации.

 

Том Дюмулин – победитель BinckBank Tour-2017


Photo © Bettini/Trek-Segafredo

 

  Том Дюмулин (Sunweb): «Великолепно, что, наконец, удалось взять победу после того, как несколько лет я близко к ней подходил. Это была наша цель, мы все постарались, чтобы победа на гонке стала реальностью. Команда была суперсильна каждый день, сегодня мы тоже всё держали под контролем, и нога у меня шла хорошо".

 

 

Том Дюмулин, Яспер Стейвен, Тим Велленс и Петер Саган о 7-м этапе BinckBank Tour-2017

 
Photo © Bettini/Trek-Segafredo

 

  Яспер Стейвен (Trek-Segafredo): «Я не планировал атаковать, но воспользовался моментом. На финальном подъёме я шёл впереди, образовались просветы, так что я решил бороться. Вообще-то, сегодня я чувствовал себя не слишком хорошо, но знал, что и остальные, скорее всего, чувствуют себя также после тяжёлой недели гонки, так что я просто решил попытаться.

 

  Я не знал, сколько времени выигрываю, просто сказал себе идти до конца и не думать ни о чём. На финальном подъёме чувствовал, что силы ещё остались, я оглянулся за 150 м до финиша, возможно, я слишком часто оглядывался, но зато узнал, что у меня получится удержаться. Последние 200 м мне было очень тяжело, после финиша почувствовал себя полностью опустошённым.

 

  Вся команда отлично работала всю неделю. Сегодня Мадс Педерсен был просто машиной. Мы приехали сюда бороться за общий зачёт со мной, а в спринте с Эдвардом Тёнсом. На первых этапах я помогал Эдварду, и он взял победу. Потом команда защищала меня. У меня получилось и продвинуться в генеральной классификации, и взять победу на этапе».

 

 

  Тим Велленс (Lotto Soudal): «Всю неделю чувствовал себя хорошо, но сегодня у меня был не лучший день. У меня был шанс взять бонусные секунды на «золотом километре», потому что мы были в группе, где не было Тома Дюмулина. Но, к сожалению, нас добрали, и я потерял секунды. Я потратил много сил на финальном круге, закрывая просвет, в тот момент мне стало понятно, что сбросить Тома Дюмулина будет сложно. Дюмулин заслужил победу, а я счастлив, что смог выступать на таком уровне. Второе место всегда с привкусом разочарования, но думаю, что если бы мне перед гонкой сказали, что я стану вторым, я был бы счастлив. Считаю свою победу на вчерашнем этапе более важной, потому что я выиграл у сильных соперников, гонщиков, хорошо выступающих в классиках. Думаю, второе место в общем зачёте – это высшее место, которое мы смогли добиться по итогам недели. Хочу поблагодарить моих товарищей по команде за их работу и поддержку».

 

 

  Петер Саган (Bora-hansgrohe): «В финале этапе было тяжело, остальные гонщики не хотели сотрудничать, а только смотрели на меня. И я ничего не могу с этим поделать. Однако, я финишировал на гонке без падений, могу быть доволен тем, чего достиг. Две интенсивных недели гонок –  на Туре Польши и здесь – подошли к концу. С нетерпением жду стартов в Квебеке и Монреале».

 

 

Результаты 7 этапа BinckBank Tour-2017

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Андрон

    14 августа 2017 06:51 | Регистрация: 4.10.2015

       Петер вроде не первый год в шоссейных гонках. Но вот это - "никто не хотел сотрудничать, все смотрели на меня"? Уже и не смешно. 

      Чего он ожидал, что его будут возить оппоненты?  Уже пора понять, что надеяться можно только на себя (при отсутствии командной помощи). 

      Дюмулен молодец, растет чисто в тактическом мастерстве, быстро развивается как генеральщик. В состоянии средней формы выиграть недельную гонку еще надо суметь.

    1. AlexanderS

      14 августа 2017 12:42 | Регистрация: 18.05.2017

      Нисколько не умаляя мастерство Тома можно отметить состав участников. Например, если бы он заявился на Тур Норвегии - вряд ли бы победил.

  2. Yuriy 17

    14 августа 2017 09:01 | Регистрация: 8.07.2017

    Том Дюмулин подтверждает свой чемпионский класс. 

     

    Вот посмотрел этот интересный  BinckBank Tour и подумал: 

    А найдётся ли отечественный высокоприбыльный, передовой и современный банк для организации в наших палестинах этакого нестыдного "Иванофф Банк Тура"?

    Народу было бы приятно, а банку положительная реклама внутри страны, где он и зарабатывает деньги.

     

    Liberté, Égalité, Fraternité (рус. Свобода, Равенство, Братство) — национальный девиз Французской Республики и Республики Гаити
    1. 0x5F375A86

      14 августа 2017 12:12 | Регистрация: 17.08.2015

      Когда организатор и спонсор - одно лицо, это очень ненадежная конструкция. Этот банк может в любой момент уйти и гонки больше не будет, как случилось с одной командой одного банкира.
      Для организации гонки масштаба тура Бенелюкса нужна уважаемая организация, способная привлекать спонсоров и проводить хорошую четкую организационную работу, иметь нужные связи, у нас такой нет и это не единственная проблема.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

23 марта 2019

Milano-Sanremo

25 - 31 марта 2019

Volta Ciclista a Catalunya

27 марта 2019

Driedaagse Brugge-De Panne


ОПРОС

Какая гонка понравилась больше: Париж-Ницца-2019 или Тиррено-Адриатико-2019?

Комментарии

  • Серафим
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    Серафим-Фото

      Кристофф всегда хорошо проезжал М-СР. И он сейчас в довольно неплохой форме. В случае массового спринта один из основных претендентов. Ну просто мое скромное мнение.

     

     И не совсем понял присутствие Тома (Дюмулена). Профиль совсем не его, для помощи Мэтьюзу? Нужно набрать боевые километры для подготовки - скорее даже. 

  • Shalam s Urala
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    Shalam s Urala-Фото
    да. но, увы, относительно отчаянных у пелотона всегда твёрдая и консолидированная позиция
    хотя.. если помечтать - отчаянные делают к последней сотне дыру минут в 20, а группу вдруг отрезает встречным холодным фронтом )
  • EL-Fenomeno
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    EL-Fenomeno-Фото

    в этом году LIVE показывает увы Евроспорт 2 (судя по ТВ программе трансляция будут 3 часа), а в повторе на первом канале как раз последний час гонки
    Кстати тут хорошая графика подъемов МСР:

    http://www.ciclismointernacional.com/milano-sanremo-2019-preview/

  • RVL
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    RVL-Фото

    разнобразия ради, хотелось бы видеть победителя из отрыа нескольких отчаюг...

  • Shalam s Urala
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    Shalam s Urala-Фото

    никто ни у кого спрашивать не будет - можно ли в отрыв, нельзя ли. есть ли там у вас спринтеры на победу, нету ли ))  и никакие ошибки тут вообще нипричём.

    МСР - кристально-чистый велосипедный покер. и любая ставка может и выиграть и проиграть. в этом и прелесть этой гонки.

    а в прошлом году - так просто блистательная прелесть! )

    Цитата: EL-Fenomeno
    я бы не сбрасывал со списка и таких ещё гонцов как Алафаилипп

    если что - Алафилипп фигурирует в тексте именно как претендент, никто его не сбрасывает. понятно, что его шанс не в масс-спринте, но.. тут вообще всё возможно )

  • wintermute
    Приглашения на Тур де Франс-20 ... (1)
    wintermute-Фото

    Кубические снова приглашение получили, отлично. Опять будут оживлять гонку отрывами :)

  • EL-Fenomeno
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    EL-Fenomeno-Фото

    Цитата: старт-шоссе 82
    Насчитал человек двадцать кто вполне реально может выиграть эту гонку. Ставлю на =его величество случай=

    Да уж, в этом году человек 15 можно выделить как прендентов на победу ("больших и маленьких"), в т.ч. я бы не сбрасывал со списка и таких ещё гонцов как Алафаилипп и ГВА. Но рискнул бы поставить все же на итальянского чемпиона Э.Вивиани. Если выдержит Чипрессу и Поджо, если на затрут, и не затсрянет по своей воле сам, ну и не упадёт в концуе концов на финишной разборке - быть его мечте, о которой он ещё в январе сказал.

  • Миша Коржиневский
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    Миша Коржиневский-Фото
    Буду болеть как обычно за Филжила и за Никки.Но понимаю что скорее первый приедет Грюгевеген,или Кристоф.
  • SVS
    Президент UCI планирует запрет ... (8)
    SVS-Фото
    С одной стороны, Вы правы. Но только с одной :-(. Мы живём в реальном мире. И идеальный построить не можем.

    А значит, нужно просто создать условия для того, чтобы кол-во денег и "препараты" не так сильно влияли хотя бы на зрелищность.

    Почему этапы многодневок стали скучными? ИМХО, потому, что стали возможными:
    1. Расчёт сил на основе измерителей, датчиков и компьютеров
    2. Связь гонщика с внешним миром, позволяющая получать команды
    3. Сил всех гонщиков одной команды (если купить лучших) может хватать на каждый этап от начала до конца в режиме, блокирующем большинство попыток уехать у других гонщиков или команд.

    Главное, ИМХО, пожалуй - п.3. Но и п.1 тоже важен. Теперь, как мне кажется, гораздо реже можно видеть, как человеческий фактор вносит непредсказуемость в гонку на основе "не рассчитал".
    П.2. - возможно немного противоречив, поскольку кроме вреда приносит ещё и пользу зрелищности - например, когда по команде за лидером опускаются гонщики из отрыва и т.п. Да и возможности, предоставляемые именно этим пунктом более "равномерные" для всех команд, ИМХО.

    Короче, рассуждать можно долго. Но от нас эти решения не зависят. Может, оно и к лучшему :-), я не знаю. А может - и нет :-(.
  • EL-Fenomeno
    Danilith Nokere Koerse-2019 (3)
    EL-Fenomeno-Фото

    смотреть с 8 минуты видео: https://www.youtube.com/watch?v=IDKCBn-yGYM

    сразу вспомнил как Штыбар на Энеко туре, кажись 2 года назад на финише одного из этапов тоже так кувыркнулся, да ещё и притёрся в барьер

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE