В субботу в Роттердаме в 97-й раз стартует Большая Петля, и вместе со стартом легендарной веломногодневки Линус Гердеманн, и его команда Team Milram, начнут путешествие в неизвестность. Будущее немецкой гоночной команды Про Тура весьма туманно. Во второй день отдыха на нынешнем Тур де Франс (21 июля), в По, менеджер команды Джерри ван Гервен должен объявить о результатах поиска спонсоров для команды в связи с возможным уходом главного спонсора - бременской молочной компании Nordmilch AG.
До старта величайшей велогонки в истории остается всего несколько дней, и поэтому очень к месту вспомнить о славном прошлом Тур де Франс. Еще пару лет назад сайт Bicycling.com сделал подборку 30 величайших моментов, которые превратили Большую Петлю в легенду. Давайте вместе отправимся в путешествие по истории этой гонки.
97-й раз за последние 107 лет стартует Тур де Франс. С 3 июля по 25 июля пелотон ожидает 1 пролог, 20 этапов и 2 дня отдыха. Гонка начнется в Роттердаме (Нидерланды) с пролога длинной 8.9 км. Завершится ТДФ-2010 25 июля на Елисейских полях в Париже 20-м этапом протяженностью 102.5 км. Общая протяженность маршрута из Роттердама в Париж составит 3641.9 км.
О Тур де Франс (Tour de France) или Большой Петле слышали даже те, кто никогда не интересовался велоспортом. Макушка лета, жёлтая майка лидера, подсолнухи, Елисейские Поля, карта Франции, с отмеченным на ней маршрутом, предвкушение легендарных альпийских и пиренейских вершин... У каждого свои ассоциации, связанные с этим событием... И каков бы ни был привкус, который остаётся по окончании Большой Петли, будь то горечь поражения или ликование победы, тот, кто прочувствовал эту гонку, будет вновь ждать встречи с ней. Замысловатые повороты истории привели к появлению самой популярной на сегодняшнее время велогонки. Кто знает, каким бы был сегодня весь мир профессионального велоспорта, если бы не отчаянное положение, в котором оказался редактор журнала "Le Auto" Анри Дегранж (Henri Desgrange).
Вот мы и дождались главного события велосезона! Июль на пороге, и до старта Тур де Франс остаются считанные дни, а это значит, что в ближайшие недели наши взгляды будут устремлены на голландские, бельгийские и французские дороги, на перевалы Альп и Пиренеев, которые станут сценой, где развернется действие Большой Петли 2010 года.
Команда сайта VeloLIVE.comс удовольствием составит Вам компанию на протяжении всего Тур де Франс и рада будет предложить Вам всю информацию, необходимую для полного погружения в мир легендарных велогонок. Вашему вниманию будут представлены исторические обзоры, страницы истории Тур де Франс, подборки интересных фактов, статистика, превью по фаворитам и маршруту всей гонки в целом, предварительные обзоры всех этапов, чтобы предстоящий Тур стал для Вас не просто спортивным состязанием, но и настоящим путешествием. Вас ждут результаты этапов и комментарии к ним, текстовые трансляции, свежие новости и интервью. Мы надеемся, что наши блоггеры порадуют нас рассказами с места событий.
Перед стартом Тур де Франс главный фаворит Альберто Контадор дал интервью eldiariomontanes.es, в котором поделился своими мыслями о Тур де Франс, рассказал о подготовке к главному старту сезона и высказал свое мнение о соперниках. Он уже выиграл два Тур де Франс, а теперь идет завоевывать третий. «Это никогда не бывает легко. Что я чувствую, когда иду в атаку в горах? Боль, боль в ногах…». Однако он чувствует все тот же голод, ту же жажду побед, что и в первый раз. Что представляет из себя Альберто Контадор? Смесь таланта, трудолюбия, амбиций и терпения?… Более или менее. Это должно быть тебе дано – качества, необходимые для того, чтобы быть велогонщиком. Но эти таланты – ничто без тяжелой работы, на которой я тщательно концентрируюсь. Я знаю, что создается впечатление, как будто я гоняюсь легко, без напряжения. Но это не так. Я сконцентрирован на гонках, даже когда не участвую в них.
Мэттью Ллойд готов к завоеванию гороховой майки Тур де Франс. Месяцем ранее австралиец выиграл горную номинацию на Джиро д'Италия, став первым австралийцем в истории, завоевавшим звание горного короля на гран туре. На вопрос, не потерял ли он хладнокровие от своих успехов и под прессингом перед стартующем в субботу Тур де Франс, Ллойд смеется: «Пока еще нет. Может быть, в следующем году? Было бы интересно посмотреть, что произойдет. Пока я не чувствую ничего подобного». Ллойд надеется, что ему удастся повторить свой итальянский успех и на французской земле. Если он добьется своего, то войдет в элитный клуб – всего четыре гонщика за всю историю проведения гран туров завоевывали горные майки на двух супермногодневках в один год. «Задача на Туре будет примерно такая же, как и на Джиро. Но я бы не сказал, что на меня оказывается какое-то особое давление в связи с планами завоевания гороховой майки. Очень трудно это просчитать. Было бы здорово выиграть этап, а потом посмотреть, как будут разворачиваться события.
Тор Хушовд в своем интервью норвежскому телеканалу TV2 рассказал о том, какие цели ставит перед собой на стартующем Туре, и кто будет являться номинальным лидером команды.
В этом году, как и в прошлом, команда Cervelo будет делать основную ставку на двух своих лидеров. Это стало ясно после того, как на прошедшей неделе Карлос Састре объявил о своем участии в Тур де Франс. В свои 35 лет Састре по-прежнему является претендентом на генеральную классификацию. Тур Хушовд будет бороться за зеленую майку.
Люсьен Потье (Lucien Pothier) родился в маленьком городе Ки (Cuy), на юге Франции 15 января 1883 года. Потье вошел в историю, как один из успешных французских велогонщиков начала ХХ столетия, который принял участие в Тур де Франс (Tour de France)-1903 года и финишировал вторым.
После триумфального восхождения на подиум 1903 года, Люсьен занимает 3 место уже тогда знаменитой Париж-Рубэ (Paris-Roubaix) 1904, и едет на Тур де Франс за победой. Но, он финишировал вторым, за Морисом Гареным (Maurice-François Garin). В тот год, на Тур де Франс разразился скандал и первых четырех победителей гонки дисквалифицировали. Гарен – лидер генерального зачета, был дисквалифицирован Французским союзом велосипедистов на два года. Люсьен Потье, впервые в истории велоспорта, дисквалифицировали на пожизненный срок. Причиной скандала, послужил факт мошенничества со стороны Потье. Якобы, по словам очевидцев, он иногда доезжал на поезде (его видели с велосипедом на железнодорожных платформах) или на машине до конца этапов. Но в 1907 году, после пересмотра решения, за неимением прямых доказательств содеянного, ему было разрешено снова принять участие в Тур де Франс.
Команда HTC Columbia, которая на предстоящем Тур де Франс-2010 будет нацелена на завоевание зеленой майки и борьбу за победу в общем зачете, огласила список девяти гонщиков, которые будут помогать команде в достижении поставленных задач: Марк Кэвендиш, Бернхард Айзель, Берт Грабш, Адам Хансен, Тони Мартин, Максим Монфор, Марк Реншоу, Майкл Роджерс и Константин Сивцов.
«Отбор гонщиков для участия в Туре оказался для нас сложной задачей и в этом году, - говорит менеджер команды Рольф Альдаг. - Это очень трудно, имея расширенный список из пятнадцати гонщиков, выбрать в итоге девятерых, которые будут включены в окончательную заявку. Поэтому нам неизбежно пришлось принимать трудные для нас решения – в результате домой были отправлены несколько гонщиков, которые вполне заслуживали включения в команду на Тур де Франс..."
Эусебио Унсуэ (Eusebio Unzué) и весь штат его команды продолжают работать, чтобы Caisse d’Epargne получила возможность существовать и в последующие годы. В преддверии Тур де Франс менеджер из Наварры очень занят, больше, чем в обычные дни. Двери для спонсоров открыты. Предполагалось, что команда будет представлять или финансовую или телекоммуникационную компанию. Ходили слухи, что возможно подписание соглашения со Specialized (брэнд, на данный момент связанный с Альберто Контадором), потому что Pinarello «куплено» командой Sky. Но Унсуэ пока хранит молчание и не раскрывает, были ли эти переговоры успешными.
Ветеран спринта Алессандро Петакки напомнил о себе не прошлой неделе победой на скандальном этапе Тура Швейцарии. Однако итальянский мастер готов доказать, что ему не требуются падения других, чтобы побеждать снова, и будет пытаться демонстрировать лучшее, на что он способен, на стартующем 3 июля Тур де Франс. Об этом он поведал в своем интервью сайту The Cycling Tribe.
Алессандро, поздравляем с Вашей последней победой на 4-м этапе Тура Швейцарии. Никому не нравится смотреть на подобные жуткие падения, Вы можете рассказать нам о том, что произошло на последних 100 метрах или около того, и как Вам удалось увернуться от неприятностей?
Разумеется, это не вполне удовлетворяющая победа в спринте, который характеризовался жутким завалом. На этот раз мне повезло: за 250 метров до финиша я вынужден был замедлиться, потому что кто-то из гонщиков перекрыл мне дорогу, и получилось, что я выбрал правую сторону дороги: я бросил взгляд на своих оппонентов на другой стороне и увидел странное движение, а потом услышал громкие звуки падения. Я продолжал педалировать, и я выиграл, но подумал, что было бы неправильным праздновать свой успех.
Денис Меньшов – один из фаворитов Тур де Франс 2010, однако в велоспортивной прессе не так много информации о нем. Tuttobiciweb.it связались с Денисом и задали ему пару вопросов. Итак, Денис, в эти дни все говорят о фаворитах следующего Тура: что ты можешь сказать о своей подготовке к французской гонке? Все шло более или менее по плану. С командой мы решили опробовать программу, которая была направлена только на достижение идеальных гоночных кондиций к Туру; это означало отсутствие давления и необходимости выигрывать любой ценой на всех гонках. Несмотря на это, нужно вспомнить – специально для журналистов, которые спрашивали, куда пропал Меньшов, - что я был вторым в генерале на Вуэльте Мурсии, 9-м в генерале Вуэльты Каталуньи, несмотря на аллергию, и вторым в генерале Тура Романдии. Я сошел на первых километрах Тура Бельгии из-за последствий сильного бронхита, но уже на Дофине Либере я хорошо себя чувствовал и в горе, и на разделке, что, я думаю, вы видели сами.
В преддверии Тур де Франс все фавориты становятся нарасхват у прессы и публики, жаждущих услышать их мнение о соперниках и собственных планах на главный старт года. На этот раз испанский сайт Ciclismo a fondo побеседовал с Энди Шлеком. В какой форме ты подходишь к Тур де Франс? В очень хорошей. Как я и планировал, я нахожусь в хорошей форме после Тура Швейцарии. Я проехал Тур Калифорнии, а потом отправился в Пиренеи и потренировался на высоте. Потом Швейцария, которую я тоже хорошо прошел, хотя у меня еще остаются моменты для доработки. Я потерял вес и нахожусь в наилучшей форме.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).
А чем вас не устраивает его победа? Майку Кусс захватил в честной борьбе, а дальше команда эту майку защищала и защитила. Ни Сепп, ни Йонас с Приможем, ни Висма в целом не виноваты в том, что не нашлось на той Вуэльте никого (кроме двоих вышеназванных), кто смог бы раздеть Кусса. Команда разыграла лучший из возможных сценариев, в том числе в медийном плане.
В субботу в Роттердаме в 97-й раз стартует Большая Петля, и вместе со стартом легендарной веломногодневки Линус Гердеманн, и его команда Team Milram, начнут путешествие в неизвестность. Будущее немецкой гоночной команды Про Тура весьма туманно. Во второй день отдыха на нынешнем Тур де Франс (21 июля), в По, менеджер команды Джерри ван Гервен должен объявить о результатах поиска спонсоров для команды в связи с возможным уходом главного спонсора - бременской молочной компании Nordmilch AG.
До старта величайшей велогонки в истории остается всего несколько дней, и поэтому очень к месту вспомнить о славном прошлом Тур де Франс. Еще пару лет назад сайт Bicycling.com сделал подборку 30 величайших моментов, которые превратили Большую Петлю в легенду. Давайте вместе отправимся в путешествие по истории этой гонки.
Тор Хушовд в своем интервью норвежскому телеканалу TV2 рассказал о том, какие цели ставит перед собой на стартующем Туре, и кто будет являться номинальным лидером команды.
Эусебио Унсуэ (Eusebio Unzué) и весь штат его команды продолжают работать, чтобы Caisse d’Epargne получила возможность существовать и в последующие годы. В преддверии Тур де Франс менеджер из Наварры очень занят, больше, чем в обычные дни. Двери для спонсоров открыты. Предполагалось, что команда будет представлять или финансовую или телекоммуникационную компанию. Ходили слухи, что возможно подписание соглашения со Specialized (брэнд, на данный момент связанный с Альберто Контадором), потому что Pinarello «куплено» командой Sky. Но Унсуэ пока хранит молчание и не раскрывает, были ли эти переговоры успешными.
Ветеран спринта 
