Бурное обсуждение финала прошедшей 17 марта Милан-СанРемо не оставило в стороне и организаторов Классичиссимы. После победы австралийца Саймона Герранса, обошедшего Фабиана Канчеллару на последних метрах дистанции многие заговорили о том, что если бы финишная линия была расположена сразу после спуска с Поджжио, то итог гонки был бы совсем другим.Один из организаторов гонки, Мауро Веньи (Mauro Vegni) в интервью французскому изданию L'Equipe рассказал, что самую протяжённую классику в будущем году могут усложнить ещё больше.
Второй год подряд Классичиссиму выигрывает австралиец. Саймон Герранс (Simon Gerrans) из GreenEdge принёс своей команде уже 210 очков в сезоне, из них 100 за Милан-СанРемо, и стал лидером в личном рейтинге Про Тура, тем самым подняв GreenEdge на 4 место в текущем рейтинге команд. Фабиан Канчеллара занял 2-е место. Винченцо Нибали, замкнувший тройку призёров, оказался верен себе, атаковав на последнем подъёме Поджжио. 4-е и 5-е место заняли молодые талантливые гонщики Петер Саган и Джон Дегенкольб. Отлично проехал гонку после перелома ключицы Филиппо Поццато, занявший 6-е место.
О Милан - Сан-Ремо, Примавере, Классичиссиме, классике всех классик, Монументе велоспорта написано и рассказано много, историками велоспорта и любителями статистики исследованы каждый километр ее дистанции и каждый финишный протокол за те долгие сотню с лишним лет, что она проводится. Однако еще раз освежить в памяти самые интересные моменты, касающиеся предстоящей гонки, проследить маршурт и повнимательнее присмотреться к фаворитам никогда не бывает лишним.
Сезон классических Монументов по традиции открывается великой гонкой Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo): в субботу она стартует в 103-й раз. И когда, как не сейчас, самое подходящее время рассказать об одном из героев этой гонки, об одном из тех, чье имя неразрывно связано с ней – ведь как Милан - Сан-Ремо стала знаковой для Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), так и Костанте Джирарденго по праву является одним из символов Милан - Сан-Ремо. На счету маленького итальянца – шесть (а фактически – семь) побед на легендарной Классичиссиме и бесчисленное множество других триумфов, принесших ему звание Campionissimo – Чемпиона чемпионов – задолго до Фаусто Коппи (Fausto Coppi).
Мэтью Госс: «На самом деле, я не ожидал, что выиграю. Но я хочу сказать, что я не делал ничего сверх того, что должен был сделать. Мне удалось остаться впереди, и я хорошо справлялся даже без моих товарищей по команде. В конце я пытался не выпасть на Поджио, потому что я знал, что это решающий момент. А потом был спринт, и я смог всех опередить. Господи, ребята, какие эмоции… Но это не конец: теперь меня ждут три недели классик в Бельгии, но я пока не знаю, где и что я еще хочу выиграть».
Оскар Фрейре – единственный гонщик в пелотоне, кто выигрывал Милан-Сан-Ремо больше одного раза, - на самом деле целых три. В последний раз эта гонка покорилась ему в прошлом сезоне, и сейчас испанец снова выходит на старт с намерением победить. «Это моя работа, мне это нравится. Мне нравится побеждать. Если ты не можешь победить ни разу за сезон, то лучше уйти. За всю мою профессиональную карьеру я каждый год выигрывал, по крайней мере, один раз. В этом году я уже побеждал, но теперь намерен повторить это в более важных гонках. К тому же при моих характеристиках мне проще победить, чем чистым спринтерам. На такой гонке опыт дает очень много, и в моем случае это не просто формальность. Я знаю, как трудно здесь победить, но я также знаю, что могу это сделать».
Сегодня Фабиану Канчелларе исполняется 30 лет, а завтра он выйдет на старт Классичиссимы, где побеждал в 2008 году. Будет ли он бороться за победу в этом году, что думает о своих соперниках, он рассказал в своём недавнем интервью. Действующий чемпион мира в разделке подчёркивает, что нацелен главным образом на апрельские брусчаточные Классики, но всё-таки его сезон по-настоящему серьёзно начинается именно завтра. К Милан - Сан-Ремо у швейцарского гонщика отношение особое: «Сан-Ремо – гонка, протяжённостью в 300 км. Она как бутылка шампанского. Все в ожидании. Долгий-долгий день в гонке, и вдруг после семи с половиной часов он завершается очень быстро».
Вот мы и на пороге сезона великих классик, и открывает его легендарная итальянская однодневная гонка Милан-Сан-Ремо, стартующая уже в 102-й раз. Об удивительной судьбе этой гонки мы уже писали в прошлом году, а теперь обратимся к грядущему старту, который также будет записан в страницы истории, кто бы ни стал его победителем, ведь каждое издание Классичиссимы – это событие, и каждый ее триумфатор по праву может считать такую победу одной из важнейших, если не самой важной, в своей карьере. Победа на Милан-Сан-Ремо дарит бессмертие, и потому так много смельчаков и мечтателей из года в год называют ее одной из своих главных целей в сезоне, а потом почти триста километров отчаянно сражаются за возможность первым пересечь финишную черту.
Прошло уже более 50 лет с тех пор, как не стало Фаусто Коппи (Fausto Coppi). На 5-м этапе Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2010 финишировала в его родном городе Нови-Лигуре (Novi Ligure), отдавая дань памяти великому Кампьониссимо, «Чемпиону чемпионов», как его называли, хотя с его именем ассоциируются также и знаменитые перевалы Доломитовых Альп, и рекордные отрывы за сотни километров до финиша. Время пролистать страницы спортивной биографии Фаусто Коппи… Фаусто Коппи получил независимую лицензию в 1939, первой гонкой, которую он проехал рядом с великим итальянским чемпионом Джино Бартали, была Джиро Тосканы, но молодой Фаусто был вынужден сойти из-за прокола колеса после 140 км гонки. Но в этом же году к нему пришла и первая победа – в Варци (Varzi), он выиграл из одиночного отрыва, оторвавшись от остальных на подъёме, преимущество составило 7 минут.
Оскар Фрейре не был забыт журналистами ни до, ни после Милан-Сан-Ремо, хотя его и не называли среди основных фаворитов. Перед гонкой он дал интервью испанскому изданию Deia. Noticias de Bizkaia, а сразу после победы, в субботу -Gazzetta Dello Sport. «Я выиграл легко. Когда начался спринт, нога шла хорошо, и позицию выбрал хорошую, на колесе у Беннати. Его формы ему немного не хватило, а у меня всё было в порядке. Когда нога идёт хорошо, спринт всегда кажется более быстрым».
Классичиссима подарила массу эмоций и несколько неожиданностей, как приятных, так и не очень. Тем не менее, закончилась она вполне прогнозируемо - большим красивым спринтом... и слава Богу. Битва титанов спринта очень порадовала истосковавшийся по таким баталиям глаз. Посмотреть всю гонку не получилось, однако, получилось увидеть и кое-что, чего на Евроспорте не было. Огромнейшая благодарность всем ребятам, которые участвовали в любых отрывах - пытаться уехать на 300-километровой гонке против двух десятков отлично укомплектованных спринтерских команд - это уже смелый шаг. Кроме того, любой отрыв вынуждает группу бороться, а не отдыхать, что тоже в итоге повлияло на результат - именно постоянные атаки разрушили построения практически всех спринтерских команд.
Милан-Сан-Ремо стал воплощением мечты Саши Модоло (Sacha Modolo) – дебютант Классичиссимы завершил гонку 4-м.
Неопро команды Colnago-Csf Inox, Модоло родился в 1987 году в Кастельфранко Венето (Castelfranco Veneto) – 2010 – его первый год в профессионалах. И у этого молодого гонщика хватило сил, чтобы на равных с Оскаром Фрейре и другими звёздами участвовать в спринте после 298 км гонки, проходившей в нелёгких условиях, ведь сегодня солнце не баловало гонщиков, часть дистанции пришлось преодолевать под дождём.
Оскар Фрэйре стал трехкратным победителем Милан-Сан-Ремо, самой длинной и красивой классической гонки. И, похоже, Классичиссима покоряется ему раз в три года – он одерживал победы в 2004, 2007 и сейчас, в 2010. Неделю назад гонщик команды Rabobank был практически незаметен на Тиррено-Адриатико. Сегодня он в течение всей длинной дистанции был на первых позициях и сдержал данное себе слово. Испанец заключил пари, что хочет победить на Милан-Сан-Ремо столько же раз, сколько на Чемпионате Мира. И он сдержал слово.
Судя по вашему первому комментарию,вы сами впечатлены.Да,трасса с незначительными изменениями,но финишный подъем с брусчаткой,тот же самый.Кто сам проводил соревнования,тот знает,что при многократных днях гонок,накладно менять место финиша.
Поги заболел, имеет место быть спад формы, с другой стороны - а когда он повсеместно в одну калитку выносил всех в ITT, пусть даже и с рельефом? Вспоминается только тот самый первый звездный ТДФ. Но в будущее воскресенье вс? встанет на свои места :)
Интересная статистика:
История выступлений Погачара на чемпионатах мира и Европы в разделке:
2015 год, чемпионат Европы по юниорам — 45-е место;
2018 год, чемпионат Европы по молодежи — 16-е место;
2021 год, чемпионат Европы — 12-е место; чемпионат мира — 10-е место;
2022 год, чемпионат мира — шестое место;
2023 год, чемпионат мира — 21-е место;
2025 год, чемпионат мира (подходящая трасса) — четвертое место.
Разделка на чемпионатах мира или Европы (разделка-однодневка, не в рамках многодневки) — главная слабость Погачара, которую он так пока и не решил. Ни одной медали в разделках
Если я правильно помню, Матье несколько лет назад стал амбассадором Ламборгини, скорее всего, машина досталась дешево или вообще бесплатно (может на время).
Мэлс, Дистанция разная у мужчин и андеров. Поэтому скорость не корректно сравнивать.
Разница в 9,4 км. И на этих "лишних километрах" у мужчин нехилая горушка расположена, причем, ближе к финишу, перед брусчатым подъемом. Посмотрите альтиметрию.
Бурное обсуждение финала прошедшей 17 марта Милан-СанРемо не оставило в стороне и организаторов Классичиссимы. После победы австралийца Саймона Герранса, обошедшего Фабиана Канчеллару на последних метрах дистанции многие заговорили о том, что если бы финишная линия была расположена сразу после спуска с Поджжио, то итог гонки был бы совсем другим.Один из организаторов гонки, Мауро Веньи (Mauro Vegni) в интервью французскому изданию L'Equipe рассказал, что самую протяжённую классику в будущем году могут усложнить ещё больше.
Второй год подряд Классичиссиму выигрывает австралиец. Саймон Герранс (Simon Gerrans) из GreenEdge принёс своей команде уже 210 очков в сезоне, из них 100 за Милан-СанРемо, и стал лидером в личном рейтинге Про Тура, тем самым подняв GreenEdge на 4 место в текущем рейтинге команд. Фабиан Канчеллара занял 2-е место. Винченцо Нибали, замкнувший тройку призёров, оказался верен себе, атаковав на последнем подъёме Поджжио. 4-е и 5-е место заняли молодые талантливые гонщики Петер Саган и Джон Дегенкольб. Отлично проехал гонку после перелома ключицы Филиппо Поццато, занявший 6-е место.
О Милан - Сан-Ремо, Примавере, Классичиссиме, классике всех классик, Монументе велоспорта написано и рассказано много, историками велоспорта и любителями статистики исследованы каждый километр ее дистанции и каждый финишный протокол за те долгие сотню с лишним лет, что она проводится. Однако еще раз освежить в памяти самые интересные моменты, касающиеся предстоящей гонки, проследить маршурт и повнимательнее присмотреться к фаворитам никогда не бывает лишним.
Сезон классических Монументов по традиции открывается великой гонкой 
Мэтью Госс: «На самом деле, я не ожидал, что выиграю. Но я хочу сказать, что я не делал ничего сверх того, что должен был сделать. Мне удалось остаться впереди, и я хорошо справлялся даже без моих товарищей по команде. В конце я пытался не выпасть на Поджио, потому что я знал, что это решающий момент. А потом был спринт, и я смог всех опередить. Господи, ребята, какие эмоции… Но это не конец: теперь меня ждут три недели классик в Бельгии, но я пока не знаю, где и что я еще хочу выиграть».
Milano - Sanremo, 298 км
Оскар Фрейре – единственный гонщик в пелотоне, кто выигрывал Милан-Сан-Ремо больше одного раза, - на самом деле целых три. В последний раз эта гонка покорилась ему в прошлом сезоне, и сейчас испанец снова выходит на старт с намерением победить. «Это моя работа, мне это нравится. Мне нравится побеждать. Если ты не можешь победить ни разу за сезон, то лучше уйти. За всю мою профессиональную карьеру я каждый год выигрывал, по крайней мере, один раз. В этом году я уже побеждал, но теперь намерен повторить это в более важных гонках. К тому же при моих характеристиках мне проще победить, чем чистым спринтерам. На такой гонке опыт дает очень много, и в моем случае это не просто формальность. Я знаю, как трудно здесь победить, но я также знаю, что могу это сделать».
Сегодня
Вот мы и на пороге сезона великих классик, и открывает его легендарная итальянская однодневная гонка Милан-Сан-Ремо, стартующая уже в 102-й раз. 
Прошло уже более 50 лет с тех пор, как не стало 
Оскар Фрэйре стал трехкратным победителем Милан-Сан-Ремо, самой длинной и красивой классической гонки. И, похоже, Классичиссима покоряется ему раз в три года – он одерживал победы в 2004, 2007 и сейчас, в 2010. Неделю назад гонщик команды Rabobank был практически незаметен на Тиррено-Адриатико. Сегодня он в течение всей длинной дистанции был на первых позициях и сдержал данное себе слово. Испанец заключил пари, что хочет победить на Милан-Сан-Ремо столько же раз, сколько на Чемпионате Мира. И он сдержал слово.
