Организаторы внесли коррективы. Этап стартует в 14:25 (СЕТ) из Lasa/Laas. Протяжённость этапа составит 121 км. Маршрут 16 этапа изменён в связи с ухудшением погоды. Ещё перед стартом и во время презентации команд организаторы хотели оставить Чима Коппи - перевал Умбраиль, в маршурте 16 этапа. Но погода продолжила ухудшаться, пошёл снег. В итоге этап нейтрализован. Организаторы выбрали третий запасной вариант - старт этапа в безопасном для участников месте.
Из-за прогнозируемого снега с дождём и низкая (+1) температура в понедельник 20 мая прошло совещание представителей велогонщиков (CPA и AIGCP) и организаторов по поводу протокола на случай экстремальных погодных условий и совещание по безопасности гонщиков. В заявлении гонщики просили изменить маршрут с учётом погоды, отменить прохождение новой высшей точки Джиро д’Италия-2024 - перевала Умбраиль. 100% велогонщиков проголосовали за изменения. На старте 16 этапа об изменениях в маршруте организаторы не сообщали.
Шестнадцатый этап Джиро д’Италия-2024 стартует в Ливиньо (Livigno). Горнолыжный курорт Ливиньо считается одним из лучших зимних курортов Ломбардии и северной Италии, с отличной инфраструктурой, горнолыжными трассами и живописной природой. Ливиньо расположен на высоте 1816 метров над уровнем моря в провинции Сондрио и является одним из самых высокогорных постоянных поселений Европы. Через город протекает река Аква Гранде (Aqua Granda), которая является притоком реки Инн (l'Inn).
Призёр итальянского Гранд-тура прошлого года Герант Томас, которому 25 мая исполнится 38 лет, не пытался сесть на колесо Тадею Погачару, когда тот атаковал за 15 км до финиша на 15-м королевском горном этапе Джиро д’Италия-2024. Пока 25-летний словенский гонщик команды UAE Team Emirates направлялся к своей 14-й розовой майке и четвёртой победе на этапе, британский гонщик команды INEOS Grenadiers следил, чтобы не проиграть время относительно других своих соперников в общем зачёте.
Тадей Погачар выиграл четвёртый этап в этом выпуске Джиро д’Итаиля, и третий в розовой майке лидера. 25-летний словенский велогонщик команды UAE Team Emirates вновь оставил соперников далеко позади, атаковав за 15 км до финиша на королевском горном 15-м этапе. Он догнал и обошёл гонщиков отрыва, выиграв этап с запасом в полминуты над победителем Джиро д’Италия-2014 Наиро Кинтаной, а ближайших соперников в генеральной классификации Дани Мартинеса (Bora-hansgrohe) и Геранта Томаса (INEOS Grenadiers) опередил на 2 минуты 50 секунд.
Тадей Погачар завершил вторую неделю Джиро д’Италия-2024 победой на 15-м, королевском горном этапе с набором высоты 5400 м. Это четвёртый выигранный 25-летним словенским гонщиком команды UAE Team Emirates этап этой Джиро, и третий, в котором он одержал победу в розовой майке лидера. На этот раз Тадей Погачар атаковал в одиночку за 15 км до финиша, быстро создал просвет, догнал и прошёл остававшихся впереди гонщиков отрыва дня.
Тадей Погачар стал основным соперником двукратного чемпиона мира в разделке Филиппо Ганны на 31,2 км дистанции индивидуальной гонки на время на 14-м этапе Джиро д’Италия-2024. 25-летний словенский гонщик команды UAE Team Emirates проиграл итальянскому гонщику 29 секунд, но выиграл относительно своих соперников в общем зачёте.
Выиграв индивидуальную гонку на время на 14-м этапе Джиро д’Италия-2024, Филиппо Ганна не только довёл до 6 количество побед разделках на итальянском Гранд-туре, повторив достижение Жака Анкетиля. Для 27-летнего итальянского гонщика команды INEOS Grenadiers, чемпиона Италии в индивидуальной гонке на время, эта победа стала и первой в 2024 году. После финиша Филиппо Ганна признался, что чувствует огромное облегчение, так как добиться этого успеха ему было очень тяжело.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Ну… нет ноги… нога уходила… Давайте хронологию вспомним. 22-й. Все супер, не повезло с ковидом перед фландрией. 23-й. Впервые подошел фаворитом к чм по велокроссу. Проиграл в спринте. Вот это похоже психологически испортило подготовку к весне, плюс переболел тогда. Е3 выиграл, на фландрии мвдп его сбросил, на рубэ прокол. На чм в глазго второй за мвдп, погги и мадс следом. Нога была, мвдп тогда был в супер форме. 24-й. Поменяли стратегию подготовки к весне. Завал на последней гонке перед фландрией. По настоящему восстановился к вуэльте, там снова напомнил себя образца 22-го года. Упал на спуске, не его ошибка была. Нога была. Зима. Проехал несколько кроссов. Вполне нормально. И снова сбор перед е3. Я не понял, почему в пятницу он оказался так далеко перед «боненбергом». Могу предположить, что не полез в драку за позицию, учитывая прошлый год. Но в целом не видно такого, что нога постепенно уходит.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Вауту нужен психолог. И презагрузка. Столько вторых мест, это давит, сильно. Все, в т.ч. ВДП, Груневеген, - любое место, десятое предпочтительней, лучше, чем второе (или в некоторых случаях четвертое), да и другие, Ганна недавно - победы не хватает.
На Е3 в начале ВВА менял велосипед....как обычно. Либо падение, либо прокол и прочие меканкал.
Ладно падения, но и проколы Ван АРт питягивает, потому что не уверен. Ему нужна отмазка, - типа если бы не падение (прокол и пр.) я бы смог. Есть такой феномен - оправдание неудач. ЕГо подспудное желание оправдать прогрыш передается на байк, все тело ищет тракторию с камнями и гвоздями...
Щас придет RVL и закритикует - "откуда знаю о чем думает ВВА?"
Да, уж, учтя сегодняшнее поведение и их "профессионализм" сидеть в седле плюс всевозможные горлышки, рассекатели и работа организаторов по безопасности трассы, в наглую припаркованные авто.