День рождения Геранта Томаса в этом году совпал с одним из тяжелейших этапов Джиро д’Италия-2024 - 20-м этапом с набором высоты 4200 м и двойным прохождением подъёма Монте-Граппа. Своё 38-летие британский гонщик команды INEOS Grenadiers отметил тем, что не потерял место в тройке лучших генеральной классификации.
20-й этап, горный этап с набором высоты 4200 м и двойным прохождением подъёма 1-й категории Монте Граппа (Monte Grappa , набор высоты 1480 м, средний градиент 8,1%, максимальный градиент 17%) покорился Тадею Погачару, выигравшему шестой этап Джиро д’Италия-2024 в своём стиле из сольной атаки за 35 км до финиша. С пятью победами на этапах в розовой майке лидера Тадей Погачар сравнялся с легендами велоспорта - Леарко Гуэррой (1934) и Эдди Мерксом (1973). Правда, Альфредо Бинда выиграл 11 этапов в 1927 году, но тогда ещё не была учреждена розовая майка лидера. По количеству побед на этапах Тадей Погачар приблизился к рекорду Алессандро Петакки, выигравшего 9 этапов в 2004 году.
2. Valentin Paret-Peintre (Fra) Decathlon - Ag2r La Mondiale 3. Daniel Martinez (Col) Bora-hansgrohe 4. Antonio Tiberi (Ita) Bahrain Victorious 5. Einer Rubio (Col) Movistar Team
Генеральная классификация после 20 этапа: 1. Tadej Pogacar (Slo) UAE Team Emirates
Заключительный этап Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2024 принимает столица Италии город Рим (Rome).На протяжении веков писатели и художники изображали Рим, заставляя мечтать о Вечном городе тех, кто в нём не был. За более чем столетнюю историю Джиро д’Италия, вечно юная благодаря болельщикам и поклонникам велоспорта, также вписывает свою страницу в летопись Рима в те годы, когда Вечный город принимает «Бесконечную ленту» «Корса Роза».
За победу на 19-м этапе Джиро д’Италия-2024 боролись гонщики отрыва дня, в то время как группа генеральщиков приехала на финиш через 16 минут после победителя Андреа Вендраме. Хотя для группы розовой майки этап прошёл спокойно, Геранту Томасу за 6 км до финиша пришлось поволноваться. Он упал на невысокой скорости, в тот момент, когда оглянулся и не заметил, как его переднее колесо коснулось колеса едущего впереди Антонио Тибери (Bahrain Victorious). К счастью, 37-летний британский гонщик команды INEOS Grenadiers избежал травм, быстро поднялся и поменял велосипед, а группа розовой майки подождала возвращения претендента на подиум.
29-летний итальянский велогонщик команды Decathlon AG2R La Mondiale Андреа Вендраме (Andrea Vendrame) одержал победу из сольного отрыва на 19-м этапе Джиро д’Италия-2024. На этапе с прохождением подъёма2-й категории Пассо-Дурон и финишем в подъём 2-й категории Чима Саппада Андреа Вендраме отобрался в отрыв дня, из которого атаковал в одиночку за 30 км до финиша. Несмотря на все старания преследователей Жулиана Алафилиппа, Пелайо Санчеса, Джонатана Нарваэса и Георга Штайнхаузера, уже одержавших победы на этапах этой Джиро, и чемпиона Австралии Люка Плаппа, он сохранил минутное преимущество и выиграл этап.
Двадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2024 стартует в городе Альпаго (Alpago). Альпаго расположен в провинции Беллуно, в итальянском регионе Венето. Город Альпаго был основан недавно - 23 февраля 2016 года, в результате слияния муниципалитетов Фарра-д'Альпаго (Farra d'Alpago), Пьеве-д'Альпаго (Pieve d'Alpago) и Пуос-д'Альпаго (Puos d'Alpago). Муниципалитет расположен в бассейне Альпаго, в окружении Предальпийских гор Беллуно, между долинами Пьяве и долиной Лаписина.
31-летний бельгийский велогонщик команды Soudal Quick Step Тим Мерлир (Tim Merlier) одержал вторую победу на этапе Джиро д’Италия-2024. В общем спринте, которым предсказуемо завершился 18-й равнинный этап, Тим Мерлир на финишной черте обошёл обладателя цикламеновой майки лучшего в очковой классификации Джонатана Милана (Lidl-Trek).
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Ну… нет ноги… нога уходила… Давайте хронологию вспомним. 22-й. Все супер, не повезло с ковидом перед фландрией. 23-й. Впервые подошел фаворитом к чм по велокроссу. Проиграл в спринте. Вот это похоже психологически испортило подготовку к весне, плюс переболел тогда. Е3 выиграл, на фландрии мвдп его сбросил, на рубэ прокол. На чм в глазго второй за мвдп, погги и мадс следом. Нога была, мвдп тогда был в супер форме. 24-й. Поменяли стратегию подготовки к весне. Завал на последней гонке перед фландрией. По настоящему восстановился к вуэльте, там снова напомнил себя образца 22-го года. Упал на спуске, не его ошибка была. Нога была. Зима. Проехал несколько кроссов. Вполне нормально. И снова сбор перед е3. Я не понял, почему в пятницу он оказался так далеко перед «боненбергом». Могу предположить, что не полез в драку за позицию, учитывая прошлый год. Но в целом не видно такого, что нога постепенно уходит.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Вауту нужен психолог. И презагрузка. Столько вторых мест, это давит, сильно. Все, в т.ч. ВДП, Груневеген, - любое место, десятое предпочтительней, лучше, чем второе (или в некоторых случаях четвертое), да и другие, Ганна недавно - победы не хватает.
На Е3 в начале ВВА менял велосипед....как обычно. Либо падение, либо прокол и прочие меканкал.
Ладно падения, но и проколы Ван АРт питягивает, потому что не уверен. Ему нужна отмазка, - типа если бы не падение (прокол и пр.) я бы смог. Есть такой феномен - оправдание неудач. ЕГо подспудное желание оправдать прогрыш передается на байк, все тело ищет тракторию с камнями и гвоздями...
Щас придет RVL и закритикует - "откуда знаю о чем думает ВВА?"
Да, уж, учтя сегодняшнее поведение и их "профессионализм" сидеть в седле плюс всевозможные горлышки, рассекатели и работа организаторов по безопасности трассы, в наглую припаркованные авто.