Глава INEOS Grenadiers Дэйв Брэйлсфорд, возглавлявший британскую велокоманду 12 лет, назначен директором по спорту в компании INEOS. Концерн INEOS в последние годы расширился и спонсирует не только велокоманду, но также футбольную команду OGC Nice, парусную команду Ineos Brittania, имеет треть доли в команде Формулы-1 – Mercedes AMG, является партнёром новозеландской команды по регби.
Глава велокоманды Ineos Grenadiers Дэйв Брэйлсфорд (Dave Brailsford) не исключает, что может покинуть свой пост из-за проблем со здоровьем. 57-летний генеральный менеджер, выигравший 7 из 11 Тур де Франс за время руководства британской командой, в интервью The Guardian почеркнул, что когда приходится тратить больше сил на себя, а не подопечных, то пора уходить.
На двух Гранд-турах - Тур де Франс и Джиро д’Италия-2020, лидеры команды Ineos Grenadiers, стартовавшие в качестве претендентов на борьбу за победу, сошли с гонки по разным причинам. Британская велокоманда доминировала на Тур де Франс последние десять лет, но в этом году ни один из гонщиков Ineos Grenadiers не поднялся на подиум в Париже. Глава команды Ineos Grenadiers Дэйв Брэйсфорд в интервью Het Nieuwsblad считает, что команда должна «заново открыть себя»
Дэйв Брэйлсфорд, генеральный менеджер команды Sky, впервые с момента опубликования информации о деле Криса Фрума, публично ответил на вопросы журналистов по поводу того, что капитан команды Sky начнёт выступать в гонках. Сейчас Брэйлсфорд находится в Колумбии, где команда Sky принимает участие в гонке Colombia Oro y Paz. Небольшая пресс-конференция состоялась перед стартом 1-го этапа.
Глава британской команды Sky Дэйв Брэйлсфорд (Dave Brailsford) всегда высоко ставил планку перед своими гонщиками. Капитаны Sky трижды одерживали победу на Тур де Франс (2012, 2013 и 2015), занимали 2-е место на Джиро д’Италия (в 2013 с Ригоберто Ураном) и Вуэльте Испании (с Крисом Фрумом в 2011 и 2014). Но на следующий, 2016 сезон, перед командой ставится ещё более сложная задача. В интервью Skysports.com Дэйв Брэйлсфорд сказал, что Sky попробует стать первой в истории командой, гонщики которой одержат победу на всех трёх Гран-тура в один сезон, а также выиграют классику, входящую в Монументы велоспорта.
Генеральный менеджер команды Sky Дэйв Брэйлсфорд считает, что транслировать телезрителям радиопереговоры спортивных директоров и гонщиков во время гонок – это интересная и нужная идея, о чём сказал в недавнем интервью BBC.
Согласно правилу Международного союза велосипедистов (UCI) 12.1.040 «запрещено получать помощь от гонщиков другой команды», на однодневной гонке за нарушение этого правила следует снятие с гонки и штраф в 200 швейцарских франков, на многодневной гонке гонщик получает наказание в виде 2. 5 или 10 минут и 200 швейцарских франков штрафа. Ещё одно правило UCI под номером 2.3.012 гласит: «Все гонщики имеют право оказывать друг другу небольшую помощь как то – передача или обмен питанием, питьём, гаечным ключом или аксессуарами. Но обмен трубками или велосипедами, ожидание гонщика, который выпал из группы или оказался вовлечён в инцидент, разрешается лишь гонщикам одной команды. Подталкивание одного гонщика другим в любом случае запрещено, ведёт к наказанию дисквалификацией».
Глава британской команды Sky Дэйв Брэйлсфорд (Dave Brailsford) не впечатлён отчётом Независимой комиссии по реформам в велоспорте (CIRC), о чём сказал в интервью Telegraph Cycling Podcast. Особое возмущение Брэйлсфорда вызвало упомянутое в отчёте заявление анонимного гонщика о том, что 90% пелотона продолжают принимать допинг.
Директор британской команды Sky Дэйв Брэйлсфорд, в команде которого уже есть два победителя Тур де Франс, в интервью изданию L'Equipe открыл, что у него есть ещё одна мечта – выиграть Большую Петлю с французским гонщиком. Последним французским гонщиком, побеждавшим на Тур де Франс, был Бернар Ино в 1985 году. Высказывание Брэйлсфорда определённо порадует пятикратного победителя Тур де Франс Бернара Ино, который отмечал, что мечтал бы увидеть французского гонщика на первой ступени пьедестала при своей жизни.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Глава INEOS Grenadiers Дэйв Брэйлсфорд, возглавлявший британскую велокоманду 12 лет, назначен директором по спорту в компании INEOS. Концерн INEOS в последние годы расширился и спонсирует не только велокоманду, но также футбольную команду OGC Nice, парусную команду Ineos Brittania, имеет треть доли в команде Формулы-1 – Mercedes AMG, является партнёром новозеландской команды по регби.
Глава велокоманды Ineos Grenadiers Дэйв Брэйлсфорд (Dave Brailsford) не исключает, что может покинуть свой пост из-за проблем со здоровьем. 57-летний генеральный менеджер, выигравший 7 из 11 Тур де Франс за время руководства британской командой, в интервью The Guardian почеркнул, что когда приходится тратить больше сил на себя, а не подопечных, то пора уходить.
Дэйв Брэйлсфорд, генеральный менеджер команды Sky, впервые с момента опубликования информации о деле Криса Фрума, публично ответил на вопросы журналистов по поводу того, что капитан команды Sky начнёт выступать в гонках. Сейчас Брэйлсфорд находится в Колумбии, где команда Sky принимает участие в гонке Colombia Oro y Paz. Небольшая пресс-конференция состоялась перед стартом 1-го этапа.
Состав британской команды Sky на 2016 сезон полностью определён. 10 гонщиков продлили контракты – Иэн Босуеэлл (Ian Boswell), Филипп Дейгнан (Philip Deignan), Себастьян Энао (Sebastian Henao), Питер Кеннах (Peter Kennaugh), Василий Кириенко (Vasil Kiryienka), Кристиан Кнеес (Christian Knees), Микель Ниеве (Mikel Nieve), Люк Роу (Luke Rowe), Иэн Стэннард (Ian Stannard) и Ксавьер Сандио (Xabier Zandio). 
Генеральный менеджер команды Sky Дэйв Брэйлсфорд считает, что транслировать телезрителям радиопереговоры спортивных директоров и гонщиков во время гонок – это интересная и нужная идея, о чём сказал в недавнем интервью BBC.
Согласно правилу Международного союза велосипедистов (UCI) 12.1.040 «запрещено получать помощь от гонщиков другой команды», на однодневной гонке за нарушение этого правила следует снятие с гонки и штраф в 200 швейцарских франков, на многодневной гонке гонщик получает наказание в виде 2. 5 или 10 минут и 200 швейцарских франков штрафа. Ещё одно правило UCI под номером 2.3.012 гласит: «Все гонщики имеют право оказывать друг другу небольшую помощь как то – передача или обмен питанием, питьём, гаечным ключом или аксессуарами. Но обмен трубками или велосипедами, ожидание гонщика, который выпал из группы или оказался вовлечён в инцидент, разрешается лишь гонщикам одной команды. Подталкивание одного гонщика другим в любом случае запрещено, ведёт к наказанию дисквалификацией».
Глава британской команды Sky Дэйв Брэйлсфорд (Dave Brailsford) не впечатлён 
Директор британской команды Sky Дэйв Брэйлсфорд, в команде которого уже есть два победителя Тур де Франс, в интервью изданию L'Equipe открыл, что у него есть ещё одна мечта – выиграть Большую Петлю с французским гонщиком. Последним французским гонщиком, побеждавшим на Тур де Франс, был Бернар Ино в 1985 году. Высказывание Брэйлсфорда определённо порадует пятикратного победителя Тур де Франс Бернара Ино, который отмечал, что мечтал бы увидеть французского гонщика на первой ступени пьедестала при своей жизни.
.