Дэйв Брэйлсфорд/Dave Brailsford   Генеральный менеджер команды Sky Дэйв Брэйлсфорд считает, что транслировать телезрителям радиопереговоры спортивных директоров и гонщиков во время гонок – это интересная и нужная идея, о чём сказал в недавнем интервью BBC.

 

  «Было бы очень интересно услышать, что говорят по радио спортивные директора гонщикам. Велоспорт – сложный вид. Вы будете в курсе, как все спортивные директора, едущие в техничках, стараются проиграть сотни сценариев развития гонки, как например, кто собирается вести преследование. Они все ждут и наблюдают, как разрыв растёт до 9, 10 минут, а потом внезапно приходит мысль – эй, постойте, так я могу здесь потерять Джиро.

  Думаю, было бы невероятно увлекательно узнать, как каждая из команд работает, появился бы новый уровень интриги и понимания гонки».

 

  Кроме того, в интервью BBC Брэйлсфорд после финиша сравнительно небольшого для Гран-тура 150-километрового 4-го этапа этой Джиро д’Италия затронул вопрос о сокращении протяжённости этапов: «На Гран-турах не нужны 240-250-километровые этапы. Если хотите, чтобы парни ярко вели гонку, нужно делать этапы короткими и острыми. Таким образом, гонщикам придётся реагировать на отрывы, что создаёт новые сценарии, никто не отсиживается в ожидании финиша».

 

  Президент Международного союза велосипедистов Брайан Куксон несколько месяцев назад предложил произвести коренные изменения в трансляциях с велогонок: «Одна из крупнейших задач, не только для велоспорта, но и для многих других видов, необходимость развития при сохранении сущности вида спорта. Мы будем пробовать внедрить в велоспорт технологии – камеры на велосипедах и в командных техничках, чтобы посмотреть, как можно расширить восприятие зрителей».

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. ezhachok

    25 мая 2015 21:49 | Регистрация: 24.08.2011

    Дэйв абсолютно прав, 200+ это дистанция для Классик, где свои законы жанра.
    Нет смысла катить 200 км. что бы потом на последних 10 что-то изображать.

  2. WERT

    25 мая 2015 22:30 | Регистрация: 6.01.2010

    Абсолютно правильные вещи говорят. как показывает практика, коротки этапы в последнее время являются куда более интересными. И как в противовес, самый длинный этап нынешней Джиро вышел довольно скучными и гонщики проехали его со средней скоростью 35 км/час. Просто позорная скорость, как для профиков

  3. neso...

    25 мая 2015 23:13 | Регистрация: 27.09.2013

    В плане повышения зрелищности и интереса аудитории в велоспорте поле непахано.Чего только стоит инфо по гонщикам в разделках.Конечно это все стоит денег . А на счет коротких этапов спорно.На грантурах и так все слишком нервно и несутся как черти.Тогда надо пелотон наполовину сокращать.

  4. Gers1972

    25 мая 2015 23:13 | Регистрация: 22.06.2011

    С технической стороной трансляций надо что-то делать. Уровень графики на ИТТ это просто позор для Гранд-Тура.

  5. Khan

    26 мая 2015 00:52 | Регистрация: 17.05.2010

    Про радиосвязь - полный бред. Задача гонца и тактиков в техничке не только всё разложить тактически, но и параллельно с этим просчитать соперников, раскусить их тактику. Транслировать радиопереговоры это как при любой карточной игре раскрыть перед соперниками все свои карты. Не надо идти по пути Формулы, Формула мертва.
     
    В остальном более-менее вменяемо.
     
    По графике кстати есть пример Калифорнии, где уровень на голову выше, хотя бегущая строка с результатами второго этапа во время шестого несколько напрягает, но это поправимо.

  6. Semen057

    26 мая 2015 02:37 | Регистрация: 20.05.2015

    ИМХО, пока велоспорт (и не только он один) транслируется с комментарием Сергея Курдюкова, который дает 256% информации и, по мере возможности, общается еще и с Тиньковым, Винокуровым, Екимовым и другими не менее интересными людьми, мы сможем пережить отсутствие радиотура, трансляция которого, действительно раскроет карты.
      Попытаюсь представить диалог Брейсфорлда и Фрума, когда Кинтана уходит в отрыв. Ну как-то так))) bb

  7. gaaga777

    26 мая 2015 03:48 | Регистрация: 18.05.2013

    больше с Дэйвом беседовать не о чем)

  8. Gers1972

    26 мая 2015 07:59 | Регистрация: 22.06.2011

    Цитата: Khan
    Про радиосвязь - полный бред. Задача гонца и тактиков в техничке не только всё разложить тактически, но и параллельно с этим просчитать соперников, раскусить их тактику. Транслировать радиопереговоры это как при любой карточной игре раскрыть перед соперниками все свои карты. Не надо идти по пути Формулы, Формула мертва.

     
    Неплохо этот труп зарабатывает. Но не об этом. Радиопереговоры можно давать в не самые важные моменты(как например в Ф-1). Или например выводить на экран показатели бортовых компьютеров гонщиков, но не претендентов на победу, а скажем так из массовки пелотона. Проблема общедоступности такой информации ИМХО не сильно скажется на ходе гонки, а зрителю интересно будет. Велоспорт не назвать экшн-спортом и надо посмотреть на бейсбол, где это поняли и вводят интересную систему инфографики прямо в лайв-трансляции.

  9. Gonza Golanov

    26 мая 2015 08:51 | Регистрация: 6.03.2015

    Все правильно, хотя озвучивать тактические решения в ходе гонки в прямом эфире? Чтобы соперники их тоже слышали? Сомнительное решение. Если только интервью какие брать о том о сем... 

  10. ezhachok

    26 мая 2015 09:09 | Регистрация: 24.08.2011

    Цитата: Khan
     
    По графике кстати есть пример Калифорнии, где уровень на голову выше, хотя бегущая строка с результатами второго этапа во время шестого несколько напрягает, но это поправимо.

     
    Американцы из любого спорта замутят экшн, в этом плане они очень молодцы:)
    А вот у итальянцев некие еще остались романтические воззрения, мол крутит педали - и круто! И явно мало денег:)

  11. ДимаЛел

    26 мая 2015 10:14 | Регистрация: 25.12.2009

    Цитата: WERT
    Абсолютно правильные вещи говорят. как показывает практика, коротки этапы в последнее время являются куда более интересными. И как в противовес, самый длинный этап нынешней Джиро вышел довольно скучными и гонщики проехали его со средней скоростью 35 км/час. Просто позорная скорость, как для профиков

    практически весь этап был встречный и встречно-боковой ветер со скоростью от 20 до 35 км в час

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

20 -24 августа 2025

Renewi Tour

20 -24 августа 2025

Deutschland Tour

23 августа - 14 сентября 2025

Vuelta a Espana

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Понравился ли Вам Тур де Франс-2025?

Комментарии

  • shekn
    Состав Red Bull - BORA – hansg ... (11)
    shekn-Фото
    Это Англиру и Дель Мундо жалкие и никчёмные?
  • shekn
    Йонас Вингегор возглавит Visma ... (5)
    shekn-Фото

    Вот была бы умора если бы Сепп взял))

  • Pi-man
    Майкл Вудс о завершении карьер ... (1)
    Pi-man-Фото

    Очень классно написал! И гонщик он классный.

  • Серафим
    Состав Red Bull - BORA – hansg ... (11)
    Серафим-Фото
    Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им.
    Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны.
    То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер.
    И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
  • StVano
    Вуэльта Испании-2025. Альтимет ... (12)
    StVano-Фото

    Цитата: EL-Fenomeno
    когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.

    Ещё Израиль был...

  • EL-Fenomeno
    Вуэльта Испании-2025. Альтимет ... (12)
    EL-Fenomeno-Фото

    В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн. 

    Цитата: sashaney
    Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?

    Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.

    Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).

  • VeloVelo
    Вуэльта Испании-2025. Альтимет ... (12)
    VeloVelo-Фото

    Гор многовато, как всегда )

  • nightbuster33
    Состав Red Bull - BORA – hansg ... (11)
    nightbuster33-Фото
    А если задам вопрос по другому:А,что Крис Хорнер до 2013г. был сильным генеральщиком?
  • shoooster
    Йонас Вингегор возглавит Visma ... (5)
    shoooster-Фото
    Возьмет! Кроме Погги у него нет конкурентов

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники