Дэйв Брэйлсфорд/Dave Brailsford   Генеральный менеджер команды Sky Дэйв Брэйлсфорд считает, что транслировать телезрителям радиопереговоры спортивных директоров и гонщиков во время гонок – это интересная и нужная идея, о чём сказал в недавнем интервью BBC.

 

  «Было бы очень интересно услышать, что говорят по радио спортивные директора гонщикам. Велоспорт – сложный вид. Вы будете в курсе, как все спортивные директора, едущие в техничках, стараются проиграть сотни сценариев развития гонки, как например, кто собирается вести преследование. Они все ждут и наблюдают, как разрыв растёт до 9, 10 минут, а потом внезапно приходит мысль – эй, постойте, так я могу здесь потерять Джиро.

  Думаю, было бы невероятно увлекательно узнать, как каждая из команд работает, появился бы новый уровень интриги и понимания гонки».

 

  Кроме того, в интервью BBC Брэйлсфорд после финиша сравнительно небольшого для Гран-тура 150-километрового 4-го этапа этой Джиро д’Италия затронул вопрос о сокращении протяжённости этапов: «На Гран-турах не нужны 240-250-километровые этапы. Если хотите, чтобы парни ярко вели гонку, нужно делать этапы короткими и острыми. Таким образом, гонщикам придётся реагировать на отрывы, что создаёт новые сценарии, никто не отсиживается в ожидании финиша».

 

  Президент Международного союза велосипедистов Брайан Куксон несколько месяцев назад предложил произвести коренные изменения в трансляциях с велогонок: «Одна из крупнейших задач, не только для велоспорта, но и для многих других видов, необходимость развития при сохранении сущности вида спорта. Мы будем пробовать внедрить в велоспорт технологии – камеры на велосипедах и в командных техничках, чтобы посмотреть, как можно расширить восприятие зрителей».

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. ezhachok

    25 мая 2015 21:49 | Регистрация: 24.08.2011

    Дэйв абсолютно прав, 200+ это дистанция для Классик, где свои законы жанра.
    Нет смысла катить 200 км. что бы потом на последних 10 что-то изображать.

  2. WERT

    25 мая 2015 22:30 | Регистрация: 6.01.2010

    Абсолютно правильные вещи говорят. как показывает практика, коротки этапы в последнее время являются куда более интересными. И как в противовес, самый длинный этап нынешней Джиро вышел довольно скучными и гонщики проехали его со средней скоростью 35 км/час. Просто позорная скорость, как для профиков

  3. neso...

    25 мая 2015 23:13 | Регистрация: 27.09.2013

    В плане повышения зрелищности и интереса аудитории в велоспорте поле непахано.Чего только стоит инфо по гонщикам в разделках.Конечно это все стоит денег . А на счет коротких этапов спорно.На грантурах и так все слишком нервно и несутся как черти.Тогда надо пелотон наполовину сокращать.

  4. Gers1972

    25 мая 2015 23:13 | Регистрация: 22.06.2011

    С технической стороной трансляций надо что-то делать. Уровень графики на ИТТ это просто позор для Гранд-Тура.

  5. Khan

    26 мая 2015 00:52 | Регистрация: 17.05.2010

    Про радиосвязь - полный бред. Задача гонца и тактиков в техничке не только всё разложить тактически, но и параллельно с этим просчитать соперников, раскусить их тактику. Транслировать радиопереговоры это как при любой карточной игре раскрыть перед соперниками все свои карты. Не надо идти по пути Формулы, Формула мертва.
     
    В остальном более-менее вменяемо.
     
    По графике кстати есть пример Калифорнии, где уровень на голову выше, хотя бегущая строка с результатами второго этапа во время шестого несколько напрягает, но это поправимо.

  6. Semen057

    26 мая 2015 02:37 | Регистрация: 20.05.2015

    ИМХО, пока велоспорт (и не только он один) транслируется с комментарием Сергея Курдюкова, который дает 256% информации и, по мере возможности, общается еще и с Тиньковым, Винокуровым, Екимовым и другими не менее интересными людьми, мы сможем пережить отсутствие радиотура, трансляция которого, действительно раскроет карты.
      Попытаюсь представить диалог Брейсфорлда и Фрума, когда Кинтана уходит в отрыв. Ну как-то так))) bb

  7. gaaga777

    26 мая 2015 03:48 | Регистрация: 18.05.2013

    больше с Дэйвом беседовать не о чем)

  8. Gers1972

    26 мая 2015 07:59 | Регистрация: 22.06.2011

    Цитата: Khan
    Про радиосвязь - полный бред. Задача гонца и тактиков в техничке не только всё разложить тактически, но и параллельно с этим просчитать соперников, раскусить их тактику. Транслировать радиопереговоры это как при любой карточной игре раскрыть перед соперниками все свои карты. Не надо идти по пути Формулы, Формула мертва.

     
    Неплохо этот труп зарабатывает. Но не об этом. Радиопереговоры можно давать в не самые важные моменты(как например в Ф-1). Или например выводить на экран показатели бортовых компьютеров гонщиков, но не претендентов на победу, а скажем так из массовки пелотона. Проблема общедоступности такой информации ИМХО не сильно скажется на ходе гонки, а зрителю интересно будет. Велоспорт не назвать экшн-спортом и надо посмотреть на бейсбол, где это поняли и вводят интересную систему инфографики прямо в лайв-трансляции.

  9. Gonza Golanov

    26 мая 2015 08:51 | Регистрация: 6.03.2015

    Все правильно, хотя озвучивать тактические решения в ходе гонки в прямом эфире? Чтобы соперники их тоже слышали? Сомнительное решение. Если только интервью какие брать о том о сем... 

  10. ezhachok

    26 мая 2015 09:09 | Регистрация: 24.08.2011

    Цитата: Khan
     
    По графике кстати есть пример Калифорнии, где уровень на голову выше, хотя бегущая строка с результатами второго этапа во время шестого несколько напрягает, но это поправимо.

     
    Американцы из любого спорта замутят экшн, в этом плане они очень молодцы:)
    А вот у итальянцев некие еще остались романтические воззрения, мол крутит педали - и круто! И явно мало денег:)

  11. ДимаЛел

    26 мая 2015 10:14 | Регистрация: 25.12.2009

    Цитата: WERT
    Абсолютно правильные вещи говорят. как показывает практика, коротки этапы в последнее время являются куда более интересными. И как в противовес, самый длинный этап нынешней Джиро вышел довольно скучными и гонщики проехали его со средней скоростью 35 км/час. Просто позорная скорость, как для профиков

    практически весь этап был встречный и встречно-боковой ветер со скоростью от 20 до 35 км в час

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

12 апреля 2026

Paris-Roubaix Hauts-de-France

17 апреля 2026

De Brabantse Pijl

19 апреля 2026

Amstel Gold Race

20 - 24 апреля 2026

Tour of the Alps

22 апреля 2026

La Fleche Wallonne

26 апреля 2026

Liege - Bastogne - Liege

28 апреля - 3 мая 2026

Tour de Romandie

1 мая 2026

Eschborn-Frankfurt

8-31 мая 2026

Маршрут Джиро д'Италия-2026

7 - 14 июня 2026

Tour Auvergne - Rhone-Alpest

4 - 26 июля 2026

Маршрут Тур де Франс-2026

22 августа - 13 сентября 2026

Маршрут Вуэльты Испании-2026

ОПРОС

Понравилась ли Вам Париж - Рубэ-2026?

Комментарии

  • RVL
    Ваут ван Арт — победитель Пари ... (22)
    RVL-Фото
    Я уже говорил, про шансы поги на МС...на последних км можно и посидеть за мвдп, ради сил в спринте. Это если бы так было..
    По мне- справедливо и к ПР
  • Pugachev
    Тадей Погачар второй год подря ... (7)
    Pugachev-Фото

    Все знают:

    ТП    - 176 см   - 66 кг

    ВВА  - 187 см    - 78 кг

     

    По-видимому, эти +12 кг обеспечивают преодоление трения отскока на "кривой" булыге. Причем - гораздо лучшее. Да, проколы принимаем во внимание, но эта "тряска" - объективный фактор, который, похоже, сложноват для преодоления даже сверхэнергетическими возможностми организма ТП. На асфальте, и на участках с булыгами попроще, у ТП были бы шансы подъехать посвежее... Ну, и ВВА спринтер получше...

     

    Ждем продолжения. Очень рад за Ван Арта!

     

  • EL-Fenomeno
    Ваут ван Арт — победитель Пари ... (22)
    EL-Fenomeno-Фото
    В свои 31 таки взял свою булыгу - какой же Ваут молодец! Думаю этот камень займёт особо почетное место в коллекции трофеев ван Арта. Очень эмоциональная победа, но на Рубэ все такие. И как же он плакал от счастья после финиша, а с ним и бос Висмы. После 4 места на МСР и 4 места на Фландрии , а также упущенной победы на "малой" Фландрии - выиграть монумент Париж - Рубэ, это как компенсация за все труды и предыдущие невезения. С победой ВВА !!!
  • Cyrill
    Тадей Погачар второй год подря ... (7)
    Cyrill-Фото
    Вернуться, но попозже (когда мышц накопит и скелет окончательно "задубеет"), да это - здравая мысль. Почему-то Погги по фактуре мне видится этаким Мерксом лет через пять-семь.
  • Vahmurca
    Ваут ван Арт — победитель Пари ... (22)
    Vahmurca-Фото
    Если я правильно интерпретировал Ваши слова, то речь о том, что головная боль директоров является следствием высокой уверенности или самоуверенности МВП. Иными словами директора ожидают от него других, более логичных действий. Так?
    Собственно в этом и был мой посыл, что действия на Фландрии не логичны и соответственно являлись менее эффективными в борьбе за победу, т.е. фактически ошибкой, а не следствием поддержания реноме борца за "честное соперничество", как некоторые начали утверждать после гонки.
  • MVDP
    Ваут ван Арт — победитель Пари ... (22)
    MVDP-Фото
    Проводить параллели между холмистым финалом Фландрии и равнинным Рубе абсолютно некорректно.
  • qwinter
    Тадей Погачар второй год подря ... (7)
    qwinter-Фото

    У ВВА это профильная гонка, у Тадея совершенно нет, он должен быть на пике себя самого, что бы взять булыжник.

    Есть конечно вариант, что Погачар забьет на все остальное на несколько лет, начнет набирать мышечную массу, но верится в это с трудом.

  • Starch27
    Тадей Погачар второй год подря ... (7)
    Starch27-Фото

    Хоть меня и местные глорики записали уже в "Погафобы", но у меня есть стойкое ощущение, что в следующем году Погачар заберёт гонку. Только на его месте я бы не отказывался от Фландрии, а наоборот, поехал бы всю брусчатку какую только можно поехать в рамках весеннего сезона. Например, поехать в марте Гран-При Денена.

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники