Вчерашний неоднозначный финиш на Тиррено-Адриатико породил много домыслов о субординации в команде Liquigas: немало было тех, кто удивился тому, как легко Петер Саган опередил своего капитана Винченцо Нибали в борьбе за победу. Гонка покажет, отразится ли этот инцидент на позиции Нибали в итоговой генеральной классификации, однако Петер Саган уверяет, что это совершенно нормальная ситуация. «Это не было тактической ошибкой, поскольку с самого начала предполагалось, что мы оба попробуем атаковать на этом подъеме. Для команды важно было выиграть сегодня. Когда Винченцо атаковал, я ждал, но потом увидел, что Данило (Ди Лука) снова ускоряется, и я просто должен был что-нибудь сделать. Я выстрелил и выиграл. Я извиняюсь перед Винченцо, и для команды было бы лучше, чтобы победил он, но судьба была благосклонна ко мне».
Hoogeveen - Hoogeveen, 132.8 км 1. Marianne Vos (Ned) Stichting Rabo Women Cycling Team 2. Kirsten Wild (Ned) AA Drink - Leontien.nl 3. Emma Johansson (Swe) Hitec Products - Mistral Homev 4. Giorgia Bronzini (Ita) Diadora-Pasta Zara 5. Trixi Worrack (Ger) Team Specialized- Lululemon
Sisteron - Nice, 219.5 км 1. Thomas De Gendt (Bel) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team 2. Rein Taaramae (Est) Cofidis, Le Credit en Ligne 3. John Degenkolb (Ger) Project 1T4I 4. Gregory Henderson (Nzl) Lotto Belisol Team 5. Thor Hushovd (Nor) BMC Racing Team
Amelia - Chieti, 252 км 1. Peter Sagan (Svk) Liquigas-Cannondale 2. Roman Kreuziger (Cze) Astana Pro Team 3. Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Cannondale 4. Danilo Di Luca (Ita) Acqua & Sapone 5. Christopher Horner (Usa) RadioShack-Nissan
Генеральная классификация: 1. Christopher Horner (Usa) RadioShack-Nissan
В истории всегда найдется место чудесам, и история велоспорта не исключение. Все мы знаем, насколько суровыми были гонки в начале прошлого века, насколько мучительными для гонщиков были замыслы организаторов: длинные этапы, порой проходившие и ночью, отсутствие технической помощи, ужасные дороги, ничего, что охраняло бы спортсменов в пути. И тем удивительнее тот факт, что как раз в то время – а именно в 1924 году, - на старте одной из труднейших веломногодневок, Джиро д'Италия (Giro d'Italia), в первый и единственный раз появилась женщина. Звали эту отважную гонщицу Альфонсина Страда (Alfonsina Strada), и она не просто стартовала на той Джиро д'Италия, но и финишировала на ней.
Ну какой массовый колхоз на среднегорных этапах с частоколами?) К третьей неделе записные лидеры рискуют уже так далеко быть, что никакие финиши в гору не помогут)
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром .
Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
А я вот по-простому смотрю конкретно именно на суть публикации: это же надо так себе навредить из-за классической ошибки начального уровня? Даже не верится... А форму его на лето, мне кажется, сейчас прогнозировать вряд ли возможно... Смог бы восстановиться - нервы дело долгое... Если потеряют мышцы чувствительность - это сложность... Хотя я лично не представляю всех возможностей их медицины... Вон как Бассо лицо залатали. Но это другое совсем.
Прекрасный и сбалансированный маршрут гонки за последние годы,борьбы будет много (как ожидается) гонка должна быть интересной,по всей видимости поедут все вторые номера команд "Бигов" . Третья неделя в горах,но и там по сути только два этапа по настоящему горные, будет ли колхоз ? Не думаю,победит гонщик у которого будет хорошая команда,тут " в соло" особо негде будет ехать.Для всех любителей "тут нечего смотреть" Тур де Киберпанк стартует в июле,где можно будет насладится борьбой двух "биороботов" потом поныть в комментах,что Рэмко не тянет,Рогло уже старый,а интриги по сути нет если кто-то из пары Поги и Винни будет после падения или не в форме.
Пы.Сы у нас в Италии нет сильных гонщиков на генерал сейчас,НО у нас есть прекрасный спринтер и да я предсказывал в прошлом году именно такой маршрут.
Гриша Нирманн, главный спортивный директор команды Visma Lease a Bike: «Наша главная цель - снова выиграть Тур де Франс. Кроме того, надеемся осуществить мечту - выиграть Тур Фландрии и Париж-Руэ».
Ну я только "за". Но с таким Погачаром и с его командой....думаю, первые места не светят.
с одной стороны, достаточно этапов с возможностью большой борьбы, мало гоных финишей, что хорошо. С другой, чуть все они подряд на последней неделе и с высокой вероятностью 3 заколхозят. Непонятно.
Вчерашний неоднозначный финиш на Тиррено-Адриатико породил много домыслов о субординации в команде Liquigas: немало было тех, кто удивился тому, как легко Петер Саган опередил своего капитана Винченцо Нибали в борьбе за победу. Гонка покажет, отразится ли этот инцидент на позиции Нибали в итоговой генеральной классификации, однако Петер Саган уверяет, что это совершенно нормальная ситуация. «Это не было тактической ошибкой, поскольку с самого начала предполагалось, что мы оба попробуем атаковать на этом подъеме. Для команды важно было выиграть сегодня. Когда Винченцо атаковал, я ждал, но потом увидел, что Данило (Ди Лука) снова ускоряется, и я просто должен был что-нибудь сделать. Я выстрелил и выиграл. Я извиняюсь перед Винченцо, и для команды было бы лучше, чтобы победил он, но судьба была благосклонна ко мне».
В истории всегда найдется место чудесам, и история велоспорта не исключение. Все мы знаем, насколько суровыми были гонки в начале прошлого века, насколько мучительными для гонщиков были замыслы организаторов: длинные этапы, порой проходившие и ночью, отсутствие технической помощи, ужасные дороги, ничего, что охраняло бы спортсменов в пути. И тем удивительнее тот факт, что как раз в то время – а именно в 1924 году, - на старте одной из труднейших веломногодневок, 
.