Гонщик XDS Astana Team Макс Кантер занял третье место на «Туре Брюгге». Бельгийская однодневная гонка, в этом сезоне получившая новое название и обновлённый маршрут, прошла на дистанции 202,9 километра в окрестностях Брюгге и завершилась напряжённой развязкой с массовым спринтом. Гонщики XDS Astana Team на протяжении всего дня активно работали впереди пелотона, контролируя ход гонки, и в итоге всё решилось в массовом спринте, где Макс Кантер финишировал третьим.
Яспер Филипсен (Jasper Philipsen) «вырвал» первую победу в сезоне, выиграв бельгийскую классику Danilith Nokere Koerse-2026, которой ещё не было в его списке достижений. 28-летний бельгийский гонщик Alpecin-Premier Tech сумел справиться с падениями, заменой велотуфли на ходу за 20 км до финиша, и опередил в общем спринте Йорди Меуса (Red Bull - BORA – hansgrohe) и Себастьяна Молано (UAE Team Emirates XRR).
Том Пидкок одержал победу на классике “Милан-Турин”-2026, которая в этом году отмечает 150-летие с момента основания. 26-летний капитан команды Pinarello Q36.5 скорректировал планы на сезон и поставил целью победу на этой гонке. Он атаковал на финальных шестистах метрах подъёма к базилике Суперга из небольшой группы лидеров.
Накануне старта 106-го выпуска старейшей в мире классической велогонки «Милан-Турин» в Турине, в Национальном музее кино, расположенном в здании Моле-Антонеллиана, состоялся торжественное мероприятие в честь 150-летия гонки, на котором присутствовали чемпионы, вписавшие свои имена в историю классики.
Йорди Меус (Jordi Meeus) одержал победу на однодневной велогонке Le Samyn-2026 (Ename Samyn Classic). Он выходил на старт в качестве одного из главных претендентов на победу и оправдал статус. После 200 с лишним километров круговой дистанции 27-летний бельгийский гонщик команды Red Bull Bora-hansgrohe оказался быстрее всех в спринте из сильно поредевшего пелотона.
Я думаю,что большое, если не ключевое , значение имее то, что Ваут кроссовик. А это значит что он умеет не только технически обрабатывать бездорожье но и умеет жить в этом режиме, а не только выживать. И уменее жить в тряске дает ту небольшую экономию сил.
В том, что финал Фландрии намного более выигрышный для Погачара, чем на Рубе. И время его работы первым колесом вряд ли повлияло бы на этот расклад. Это даже если не принимать во внимание нюансы, что Погачар больше потратился перед финалом Рубе и т.д.
Да и риск подмочить репутацию колесничаньем явно больше у Матье с его восемью монументами, чем у Ваута с одним (до вчерашней победы).
В чем именно, на Ваш взгляд, сравнение совместной работы в двух отрывах в заключительной части однодневок выглядит некорректным? Что рельеф или его отсутствие определяли в тактике взаимодействия оторвавшейся пары?
По-видимому, эти +12 кг обеспечивают преодоление трения отскока на "кривой" булыге. Причем - гораздо лучшее. Да, проколы принимаем во внимание, но эта "тряска" - объективный фактор, который, похоже, сложноват для преодоления даже сверхэнергетическими возможностми организма ТП. На асфальте, и на участках с булыгами попроще, у ТП были бы шансы подъехать посвежее... Ну, и ВВА спринтер получше...
В свои 31 таки взял свою булыгу - какой же Ваут молодец! Думаю этот камень займёт особо почетное место в коллекции трофеев ван Арта. Очень эмоциональная победа, но на Рубэ все такие. И как же он плакал от счастья после финиша, а с ним и бос Висмы. После 4 места на МСР и 4 места на Фландрии , а также упущенной победы на "малой" Фландрии - выиграть монумент Париж - Рубэ, это как компенсация за все труды и предыдущие невезения. С победой ВВА !!!