Когда первая из классик – монументов велоспорта, Милан-Сан-Ремо-2016 уже стартовала и гонщики проехали часть дистанции, выяснилось, что за 130 км до финиша при выезде из туннеля после Туркино произошёл большой оползень. Организаторы гонки приняли решение, что гонщики объедут опасный участок по другой автостраде (А10), а затем вернутся на официальную дистанцию.
107-й выпуск Милан-Сан-Ремо (Milano-Sanremo), первой из гонок-монументов велоспорта, открывает сезон классик Мирового тура. 50 лет назад, в 1966 году свою первую победу на Милан-Сан-Ремо в возрасте 20 лет одержал знаменитый Эдди Меркс, который впоследствии стал 7-кратным победителем Классичиссимы. А главные претенденты на победу в классике нынешнего времени – отмечающий своё 35-летие швейцарский гонщик Фабиан Канчеллара (Trek-Segafredo), чемпион мира словацкий гонщик Петер Саган (Tinkoff) и норвежский гонщик Александр Кристофф (KATUSHA) перед стартом Милан-Сан-Ремо рассказали о своих ощущениях перед гонкой на традиционной предстартовой пресс-конференции.
Первая классика, одна из пяти величайших исторических велогонок, входящая в список Монументов велоспорта – Милан-Сан-Ремо (Milano-Sanremo), стартует 19 марта. Протяжённость дистанции в этом году составит 291 км, на 2 км меньше, чем в прошлом. Но коренных изменений маршрута организаторы не внесли. Испытания не ограничиваются подъёмами – это также изнуряющие 291 км дистанции, изменчивая весенняя погода и технически сложные спуски. Верная тактика, точный расчёт времени атаки, и ещё масса деталей, которые, сложившись в единое целое, делают гонку непредсказуемой, напряжённой и интересной до самого конца.
Сезон весенних европейских классик, которые являются главной целью многих гонщиков и команд, открывает фламандская гонка Омлоп Хет Ниусблад (Omloop Het Nieuwsblad). Эту гонку также называют «мини-Тур Фландрии» благодаря подъёмам (знаменитым хелингенам), коротким, но крутым, с некоторыми участками, вымощенными брусчаткой.
Андре Грайпель (Lotto Soudal) стал победителем юбилейного, 20-го выпуска гонки Vattenfall Cyclassics. После трёх призовых мест (3-е в 2010 и 2-е в 2012 и 2013) 33-летний немецкий гонщик поднялся на высшую ступень подиума. Он обошёл на финише победителя Vattenfall Cyclassics прошлого года, норвежского гонщика российской команды «Катюша» Александра Кристоффа и итальянского гонщика команды Trek Factory Racing Джакомо Ниццоло. Это 15-я победа Андре Грайпеля в этом сезоне, и первая на Vattenfall Cyclassics, единственной гонке Мирового тура, проходящей в его родной стране.
Александр Кристофф стал вице-чемпионом немецкой однодневной гонки Мирового Тура «Ваттенфол Сиклассикс», которая прошла сегодня в Гамбурге. Капитан «Катюши», выигравший эту гонку в прошлом году, на этот раз финишировал вторым, пропустив вперед лишь немца Андре Грайпеля из команды «Lotto Soudal», который стал победителем гонки.
- Конечно, я немного расстроен, потому что проиграл всего полколеса. Кроме того, команда сегодня великолепно отработала и отлично подготовила мой спринт. Если бы встречный ветер на финише был сильнее, возможно, мне удалось бы выиграть. Но, это не так важно. Грайпель очень силен на протяжении всего лета, и ему часто удавалось обыгрывать меня в этом году, - рассказал Александр Кристофф.
Международный союз велосипедистов (UCI) попросил организаторов классики E3 Harelbeke убрать логотип UCI с баннера, анонсирующего гонку.
Баннер с рекламой предстоящего выпуска E3 Harelbeke напоминает о случае двухлетней давности, когда Петер Саган на церемонии награждения Тура Фландрии-2013 ущипнул подиумную девушку, а после вала критики публично перед ней извинился. В прошлом году Петер Саган стал победителем E3 Harelbeke.
Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) вместе с товарищами по команде Etixx-Quick Step провёл разведку маршрута классики Милан-Сан-Ремо, которая состоится 22 марта. Напомним, что в этом году организаторы вернули финиш на историческую Виа Рома, что даёт британскому спринтеру дополнительную мотивацию. Впервые финиш на Виа Рома появился на Милан-Сан-Ремо в 1949 году, тогда победу на ней праздновал легендарный Фаусто Коппи. Эдди Меркс 7 раз первым пересекал финишную черту на Виа Рома. Марк Кэвендиш выигрывал старейшую итальянскую классику один раз, в 2009, но тогда гонка финишировала на проспекте Итало Кальвино.
Сезон брусчатых классик Брэдли Уиггинс (Sky) начнёт 28 февраля со старта на классике Омлоп Хет Ниусблад / Omloop Het Nieuwsblad. Сезон 2015 года первый британский победитель Тур де Франс начал с гонки Тур Катара, после чего вместе с Иэном Стэннардом и Люком Роу поехал во Фландрию, где провёл разведку брусчатых подъёмов. Стэннард стартует на юбилейном, 70-м выпуске Omloop Het Nieuwsblad в качестве защищающего титул победителя 2014 года. Всего в команде на бельгийскую классику заявлено 8 человек, в том числе Бернхардт Айзель, Энди Фенн, Кристиан Кнеес, Сальваторе Пуччио и Крис Саттон.
Искренне рад за Карапаса.
Рад за =возвращающегося= Берналя, может к туру еще немного доберет, а там кто знает, два капитана Родригес и Берналь может дадут бой подуставшему после Джиро Погачару.
Бора сделали всё что могли, напрасно =наезжаете= ,в техничках и тактиков и стратегов хватает и без нас.
Скорее всего Липовец отсиживался на колесе у Родригеса потому что был уже никакой.
Бора, конечно, вытворила, зачем Липовиц атаковал за 3 км до финиша, если достаточно было просто увеличить темп группы? В итоге сами увезли Родригеса от Власова. А потом Липовицу не позволяли ответить на атаку Карапаса, если бы ответил или поехал раньше, то выиграл бы этап и мог бы стать лидером общего зачёта. Бора своими нелепыми действиями профукала лидерство в общем зачёте