Проконтинентальная израильская велокоманда Israel Cycling Academy намерена в следующем сезоне выйти на более высокий уровень и стать конкурентоспособной на крупных гонках. Для того чтобы двигаться к новым целям, команда Israel Cycling Academy усилила состав и увеличила его с 16 до 24 гонщиков. Главной целью команды Israel Cycling Academy является участие в Гран-туре, и такой шанс может представиться уже в следующем сезоне - первые три этапа Джиро д’Италия-2018 пройдут в Израиле, и команда надеется получить приглашение.  

В Иерусалиме состоялась презентация трёх первых этапов 101-го выпуска Джиро д’Италия, который стартует 4 мая 2018 года. Впервые «Корса Роза» поедет за пределы Европы. Новые пейзажи и исторические места расширят границы итальянского Гран-тура. Также Джиро д’Италия-2018 будет посвящена великому итальянскому гонщику Джино Бартали.

В 2018 году впервые в истории итальянский Гран-тур стартует за пределами Европы – в Иерусалиме. 4 мая 101-й выпуск Джиро д’Италия начнётся с индивидуальной гонки на время, которая пройдет в Иерусалиме. Второй этап стартует в Хайфе и завершится в Тель-Авиве. Третий этап финиширует в Эйлате, после которого пелотон совершит перелет в Италию. На презентации маршрута первых трёх этапов присутствовали двухкратные победители Джиро д’Италия Альберто Контадор и Иван Бассо.

Многим любителям велоспорта уже удалось стать счастливыми обладателями книги-альбома Влада Богомолова «Джиро» вокруг меня». Размещённые в интернете фотографии, конечно, помогают создать впечатление о велогонке и спортсменах, но ничто не сравнится с книгой, запечатлевшей яркие моменты, вошедшие в историю велоспорта. Благодаря Владу Богомолову мы имеем уникальную возможность приобрести книгу о шоссейном велоспорте, которая уже сейчас является раритетом, и её ценность с годами будет лишь возрастать. Предлагаем вашему вниманию впечатления, которыми поделились первые читатели книги Влада Богомолова «Джиро» вокруг меня».

19-й этап Джиро д'Италия-2017 мы пропускали сознательно. Добраться до него с применением велосипеда было практически нереально. Нам и так предстояло перебраться через Доломитовые Альпы, стокилометровым броском до Беллуно, через два перевала, Пассо Гардена и Campolongo, к поездам до Порденоне, на старт 20 этапа.

Пассо Гардена оказался довольно простым. Вообще, опробованные перевалы Доломитовых Альп не впечатлили крутизной, хорошо хоть с красотами тут всё оказалось в порядке. Асфальт тут тоже весьма хорош, и это, видимо, ослабляет внимание - на спуске наблюдали последствия столкновения велосипедистки с мотоциклисткой. Все живы, но судя по всему, без травм не обошлось. После этого и так не великое желание гонять на спусках пропало совсем.

По плану, мы должны были успеть на финиш 17-го этапа Джиро д'Италия-2017. Для этого всего-то требовалось обогнать Джиро д'Италия, и опередить на финише таких гонщиков, как Наиро Кинтана и Винченцо Нибали. Я начал готовиться за полгода, много и тщательно тренировался, выезжал на шоссе с ранней весны, накрутил много сотен километров, и тщательно изучил расписание поездов. И милдронат. То есть был готов по полной программе, но в решающий момент не сумел справиться с приступом лени.

До гонки было еще много времени, поэтому после завтрака мы отправились немного погулять по перевалу и окрестностям. Вокруг лежал снег, а лично у меня обувь была представлена только шоссейными велотуфлями и легкими тканевыми "тапочками" (экономия веса и объема), поэтому обстоятельно бродить не получилось бы, но и доступного достаточно. Нашли отличные точки, с которых открывается "более лучший" вид на серпантин восточного склона. Попытались купить футболки с перевалом, но столкнулись с проблемой - ожирением. На меня и Женю мужская футболка размера S оказалась велика, а XS у них не было. Так что повезло только Леше, он в итальянский стандарт вписался. Тенденция пугающая - раньше на меня хотя бы S европейский подходил. А теперь куда? В детские отделы? А как у них в европах с акселерацией дела обстоят, дети ростом 185 см часто встречаются?

Участникам Джиро д'Италия-2017 "королевский этап" еще только предстоял, и сегодня они отдыхали. У нас всё было наоборот - именно сегодня был наш "королевский этап", с подъемом на Cima Coppi, высшую точку всей поездки, и максимальным набором высоты за день. Наша Чима Коппи совпадала с джировской, Пассо дель Стельвио (Passo dello Stelvio), 2760 м. С той лишь разницей, что нам техничка не полагалась, и всё самое необходимое (т.е. весь багаж) на подъеме предстояло тащить на себе. Как всем должно быть очевидно, это именно то немногое, что отличает нас от профессиональных велогонщиков. А то бы мы, конечно, ух…

Есть у меня традиция - раз в четыре года делать что-нибудь. Вероятно, по первоначальному плану я должен был стать олимпийцем, но что-то пошло не так. А настройка на четырехлетия осталась. И вот, в очередном четырехлетнем цикле пришло время возвращаться на Гран-тур.

Казалось бы, раз в четыре года - это мало. Но, говорят, если много ездить на гонки, можно и не вернуться. Подсаживаешься быстро, спускаешь все деньги (Николай Парилин не даст соврать), и дозу каждый раз приходится увеличивать. А в совсем запущенных случаях велоспорт затянет на свои галеры, и это всё - конец нормальной жизни, рабский труд в ангаре на окраине, итальянский язык вместо родного, тревожный сон в конурке у Гарды, легкая алкогольная зависимость, выходные на Сицилии и редкие отпуска в Тоскане… (Автор описывает вымышленного персонажа, все совпадения случайны).

  Профиль 137- километровой трассы своими зубцами очень уж напоминал кастет матёрого бандюгана. Но, как показала практика, не так страшен чёрт – никого из генеральщиков это холодное оружие из седла не выбило.

   Хорош был Тиджей Ван Гардерен. Снова не подфартило Микелю Ланда. А Ильнур Закарин не подкачал и на этот раз. Вечером к нам в гости на минуту забежал Сергей Коцюба, в фирменной бейсболке «Катюши» и эксклюзивной красной футболке с надписью Zak. Теперь у всей нашей бригады есть такие!

  Сергей признался, что за четыре дня израсходовал 82 кг краски, разводя её 1:3. Буквы на асфальте он рисует высотой от 1,5 до 2 метров, чтобы с вертолёта было видно. Причём в последний раз к традиционным Zak и Folik он добавил надпись «Батя».