Колесо - важнейший элемент велосипеда: оно позволяет велосипедисту передвигаться по шоссе эффективно и на большой скорости. Историки считают, что колеса возникли в Месопотамии, около 3500 года до н.э.Педали тогда ещё не придумали, и по античной Месопотамии людей и товары помогали перевозить животные, впряженные в повозки.В ходе промышленной революции в 19 веке, достижения в области материалов и техники сделали возможным эффективное использование колес в машинах, которые приводят в движение усилия человека.Современный велосипед, состоящий из стальной рамы, цепного привода, стальных колес и спиц, и на пневматических шинах, появился в конце 1800-х.
22-х летний гонщик дебютировал на Tour Méditerranéen и продолжил во Франции Tour du Haut Var. В Испании на Туре Мурсии, благодаря его природным горным способностям, тянул основную группу на решающим восхождении.
А на прошлой неделе на Вольта Каталонии Стетина ушел в отрыв на втором этапе и впоследствии получил майку горного Короля, а в итоговой таблице финишировал в 10ке.
Вчера Фабиан Канчеллара совершил настоящий подвиг. Он стал всего лишь вторым швейцарцем в истории, покорившим Тур Фландрии, причем сделал это спустя 87 лет после победы своего соотечественника Heiri Suter, состоявшейся в 1923 году. "Самое сложное здесь - быть топ-фаворитом и при этом атаковать, - сказал Канчеллара. - Но этот триумф - лучшее, что может пережить спортсмен".
Канчеллара предпринял решающее ускорение на легендарной горе Muur. "После первого ускорения на Molenberg, я пошел на полную на Muur. Изначально я не планировал атаковать там, несмотря на то, что это решающая стратегическая точка в гонке. Но я увидел, что могу, и пошел так быстро, как только мог. Если у тебя есть мечта, ты сделаешь все что угодно. Я всю неделю был в отличной форме, когда ты чувствуешь себя на все 100%. И становишься еще сильнее психологически".
Грядёт юбилейная 50-ая Vuelta a Pais Vasco. Страна Басков славится своими горными гонщиками, вот и гонка по дорогам этого испанского региона, как правило, построена под них и насыщена горными премиями. Нынешняя версия мало чем отличается от предыдущих – из всех шести этапов найти хотя бы один, где можно с уверенностью ждать спринтерских разборок.
Велоспорт снова оказался в центре бури. Финансовая полиция Италии в ходе широкомасштабной операции против незаконной фармокологии, развернутой в Тоскане, в районе между городами Лукка и Пиза, провела обыски в домах гонщиков команды Lampre. Основной удар пал на Лоренцо Бернуччи, но история коснулась и капитана его команды, с которым он также вместе гонялся в команде Fassa Bortolo, - Алессандро Петакки. Нет никаких данных, к чему привел обыск в доме Петакки, а вот для Бернуччи результаты более чем неутешительны. Сегодня он должен был стартовать на Туре Фландрии, но внезапно отказался из-за болезни и уехал в Италию, где его дом в городе Кварранта посетили солдаты и полиция.
1. Fabian Cancellara (Swi) Team Saxo Bank 2. Tom Boonen (Bel) Quick Step 3. Philippe Gilbert (Bel) Omega Pharma-Lotto 4. Bjorn Leukemans (Bel) Vacansoleil Pro Cycling Team 5. Tyler Farrar (USA) Garmin - Transitions 6. George Hincapie (USA) BMC Racing Team
GP Miguel Indurain, 179,3 км 1. Joaquim Rodriguez (Katusha) 4.52.40 2. Alejandro Valverde (Caisse d'Epargne) a 6" 3. Michel Kreder (Garmin) a 8" 4. Alexandre Kolobnev (Katusha) a 10" 5. Rubén Pérez (Euskaltel)
Контр-анализы подруги Риккардо Рикко, выступающей в велокроссе, допинг-проба которой в январе этого года показала применение препарата CERA, дали совершенно противоположный, «не позитивный» результат. Это первый подобный случай с тех пор, как была создана новая лаборатория Итальянского Олимпийского комитета (CONI). В пробе В спортсменки «не был обнаружен даже минимальный уровень CERA», говорится в заявлении CONI, что вполне удовлетворяет критерии ВАДА.
Этот тест был подтвержден и другой лабораторией - Chatenay-Malabry в Париже, разработавшей методику обнаружения CERA.
Однако дело Росси, по словам прокурора CONI Этторе Торри, еще не закрыто. Оно всесторонне будет рассмотрено в комитете в ближайшие дни.
В Пасхальное воскресенье на рыночной площади города Брюгге в 94-й раз стартует легендарная велогонка Тур Фландрии (Ronde van Vlaanderen на фламандском языке), и многоцветный пелотон отправится по извилистым узким дорогам, чтобы спустя 262 км дистанции разыграть одну из самых престижных побед в велоспорте.
Как и остальные монументы велоспорта, Тур Фландрии может похвастаться долгой и богатой историей, летописью славных побед, годами создававшейся участниками этой великой гонки. Путь Тура Фландрии был тернист, но именно преодоленные организаторами трудности позволили сохранить неповторимую атмосферу этих соревнований, а также особенности рельефа и маршрута.
Луис Леон Санчес Хиль начал год с молниеносного взлёта. Всего за три месяца соревнований он стал номером один в рейтинге UCI. Хотя Луису Леону Санчесу только 26 лет, у него уже завидное число побед. Но он не собирается останавливаться на достигнутом. В этом году Санчес изменил систему подготовки к сезону. «Раньше всю зиму я проводил в тренажёрном зале, много плавал, работал над мыщцами . В этом году я сконцентрировался только на велосипеде, не ходил ни в тренажёрный зал, ни в бассейн, потому что мышечной массы итак много. Кажется, на данный момент кое-что получается, но не знаю, не придётся ли мне сожалеть в течение года, что уменьшил время занятий в тренажёрном зале. Хотя не нужно сожалеть о том, что не сделал этой зимой».
Тур Фландрии, который будет проводиться 4 апреля в 94-й раз пройдет по слегка измененному маршруту. Карлос Барредо ( Quick Step), у которого уже есть опыт в прохождении этой гонки, раскрывает ее секреты. Более 260 км, 15 подъемов, брусчатка, почти 200 участников, очень много публики, как правило, холодно и ветрено, а иногда и дождливо… Все это описывает, на мой взгляд, лучшую однодневную гонку в мире - Ronde Van Vlandeeren (Тур Фландрии). Это особенная гонка, в которой со старта в Брюгге нужно быть внимательным. В любой момент может усилиться ветер, который приведет к тому, что гонка станет очень быстрой и опасной. Опасности возникают также из-за острой брусчатки, из-за падений и аварий, так как есть очень много сужений на улицах в маленьких поселках, в которых люди используют любую возможность, чтобы видеть гонщиков.
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.
Им надо было сбросить Галла на спуске чтобы гарантировать себе подиум, а иначе они не только не смогли бы взять этап (не думаю что Винегора можно было раздергать) но и упустили бы шансы на топ3. Завтра к слову будет хороший шанс забрать победу на этапе, профиль идеально подходит Эвенпулу
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.
Вчера на Евроспорте велогонки комментировал Саприн, которого никогда там не было и вообще он с ОККО - его там "назначили" на велоспорт, но поняли что тот не тянет и переманили Отара с Евроспорта.
Учитывая, что русскоязычная редакция Евроспорта официально ориентирована на Среднюю Азию, то в комментаторы там скоро будут брать с улицы)
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?