Хоаким Родригес, гонщик российской команды «Катюша объявил свой календарь гонок на 2015 год. Главной целью испанского гонщика является Тур де Франс, а свой сезон он начнёт не с Тура Сан-Луиса, как было несколько лет подряд, а с Тура Дубая.
Хоаким Родригес (Joaquim Rodriguez), капитан российской команды «Катюша», в следующем сезоне собирается проехать два Гран-тура – Тур де Франс и Вуэльту Испании. 35-летний испанский гонщик изменил свои первоначальные планы стартовать на Джиро д’Италии после того, как был объявлен маршрут Тур де Франс-2015, где по сравнению с двумя другими Гран-турами, будет минимальное количество километров индивидуальной гонки на время.
Хоаким Родригес (Joaquim Rodriguez), испанский гонщик российской команды «Катюша» не присутствовал на презентации Тур де Франс-2015 лично, но следил за новостями. В 2013 году Родригес показал на Большой Петле свой лучший результат – поднялся на третью ступень подиума на Елисейских Полях. В этом году 35-летний испанский гонщик фокусировался на Джиро д’Италия, но был вынужден отказаться от борьбы из-за падения на 6-м этапе. На Тур де Франс-2014 Хоаким Родригес боролся за гороховую майку лучшего горняка, удерживал её на 10-12 и 14-15 этапах, но в итоге занял в горной номинации третье место. В интервью испанскому изданию Marca Хоаким Родригес рассказал, что думает о маршруте французского Гран-тура следующего года и о том, какие планы строит на 2015 год.
Гонщик российской команды «Катюша» Хоаким Родригес, дважды побеждавший на знаменитой монументальной классической гонке «Тур Ломбардии», сегодня занял 8-е место в этой гонке. Новый профиль «Гонки опавших листьев», как часто называют «Тур Ломбарии», привел к тому, что к финальному километру приехала достаточно большая группа, которая и разыграла победу.
Российская команда «Катюша» во второй раз в своей истории одержала победу в итоговой общекомандной классификации «Вуэльты Испании», превзойдя ближайшую команду «Movistar» на 38 минут и 54 секунды. После завершения заключительного, 21-го этапа «Катюша» в полном составе вышла на пьедестал почета в Сантьяго де Компостела, чтобы получить трофей лучшей команды испанской супермногодневки.
Королевский горный 20-й этап Вуэльты Испании-2014 завершился финишем на Анкарес, заключительной горной вершине испанского Гран-тура этого года, и победу на нём одержал лидер общего зачёта испанский гонщик Альберто Контадор (Alberto Contador), капитан российской команды Tinkoff-Saxo. 31-летний победитель всех трёх Гран-туров находится в шаге от третьей в карьере победы на Вуэльте Испании. Контадор лидирует в гонке с преимуществом в 1-37 над своим ближайшим соперником, победителем Тур де Франс-2013, Крисом Фрумом (Sky). Контадор победил на двух королевских горных этапах Вуэльты Испании-2014, будучи в красной майке лидера.
Об этапе: Альберто Контадор, Крис Фрум, Алехандро Вальверде, Хоаким Родригес
18-й этап Вуэльты Испании-2014 вновь вывел на первый план генеральщиков, борьба за подиум испанского Гран-тура вступила в заключительную фазу. Основные события этапа начались на последнем подъёме к вершине 2-й категории Монте Кастрове (Alto Monte Castrove, протяженность 7 км, средний градиент 7%, максимальный – 8%). 24-летний итальянский гонщик казахстанской команды Astana Фабио Ару стал победителем 18-го этапа, тем самым сделав дубль (первую победу Ару одержал на 11-м этапе). Этап давал генеральщикам шанс исправить ситуацию в общем зачёте, чем с успехом воспользовался Крис Фрум (Sky), поднявшийся на второе место.
Капитан испанской команды Movistar Алехандро Вальверде и капитан российской команды «Катюша» Хоаким Родригес на 16-м королевском горном этапе Вуэльты Испании-2014 с набором высот более 4500 м и финишем на вершине 1-й категории Ла-Фаррапона были вынуждены защищать свои позиции. Им удалось сохранить свои места в общем зачёте, но Вальверде теперь находится всего в трёх секундах от британского гонщика Криса Фрума (Sky), который продолжает уверенно набирать форму. Хоаким Родригес, почти дотянувшийся до тройки сильнейших генеральной классификации после 15 этапа, теперь отстаёт от занимающиего третье место Криса Фрума на 50 секунд.
Пжемыслав Немец (Przemyslaw Niemiec) принёс своей команде Lampre-Merida вторую победу на этапе Вуэльты Испании-2014. После того, как Виннер Анакона выиграл 9-й этап, Немец стал победителем королевского горного 15-го этапа до Лагос-де-Ковадонга. Для 34-летнего польского гонщика это первая победа на этапе Гран-тура. Немец оказался единственным выжившим до финиша гонщиком раннего отрыва, он уехал от своего попутчика по отрыву, гонщика команды Orica-GreenEdge Кэмерона Мейера (Cameron Meyer) за 5 км до финиша и первым пересёк финишную черту с преимуществом всего в 5 секунд над добиравшими его генеральщиками.
Об этапе: Пжемыслав Немец, Альберто Контадор, Алехандро Вальверде, Хоаким Родригес, Крис Фрум, Ригоберто Уран, Тони Мартин
На 14-м этапе Вуэльты Испании-2014, завершившимся победой гонщика из отрыва Райдера Хешедаля (Garmin-Sharp), между генеральщиков шла не менее острая борьба, первым атаку предпринял Алехандро Вальверде, испанский гонщик команды Movistar, оставшийся после схода Наиро Кинтаны единоличным капитаном. Его рывки просеяли группу, но не позволили ему удалиться от главных соперников, на атаку ответили лидер генеральной классификации, гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Альберто Контадор, Хоаким Родригес и Джампаоло Карузо («Катюша»). Позже четвёрку добрал молодой итальянский гонщик казахстанской команды Astana Фабио Ару. Крис Фрум (Sky), поначалу отставший от этих гонщиков, к концу подъёма сумел добрать соперников. К этому времени Алехандро Вальверде (Movistar) уже не мог поддерживать темп Альберто Контадора, Хоакима Родригеса, а Фабио Ару удалось удержаться в группе лидеров.
Об этапе: Альберто Контадор, Хоаким Родригес, Крис Фрум, Алехандро Вальверде, Ригоберто Уран, Роберт Гесинк
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.