2010 Дата: 11 апреля 2010 На старте: 193 На финише: 74 Дистанция: 259 км Время: 06:35:10 Средняя скорость: 39,325 км/ч
В 108-м издании Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) на старт вышли 193 гонщика. Фавориты – защищающий свой титул трёхкратного победителя Париж-Рубэ Том Боонен (Tom Boonen) и Фабиан Канчеллара (Fabian Cancellara), который за неделю до старта Париж-Рубэ-2010 впервые выиграл Тур Фландрии, и у швейцарского гонщика был шанс повторить достижение своего соперника Тома Боонена – сделать дубль, выиграв Тур Фландрии и Париж-Рубэ в один год. Также среди претендентов были итальянец Филиппо Поццато (Filippo Pozzato), поднявшийся в 2009 году на вторую ступень подиума Париж-Рубэ, Тор Хушовд (Thor Hushovd), Хуан-Антонио Флеча (Juan Antonio Flecha),Лейф Хосте (Leif Hoste).
Трёхкратный победитель Тура Фландрии Фабиан Канчеллара (Fabian Cancellara) не смог поставить рекорд и взять победу в 100-м юбилейном выпуске. Но на последнем в карьере Туре Фландрии 35-летний швейцарский гонщик команды Trek-Segafredo поднялся на вторую ступень подиума. Таким образом, за последние пять стартов на Туре Фландрии Фабиан Канчеллара ни разу не завершил гонку вне подиума – трижды он был победителем, один раз в 2011 году заняв 3-е место и сегодня финишировал 2-м.
Петер Саган (Peter Sagan), 26-летний словацкий гонщик российской команды Tinkoff, одержал первую в карьере победу на классике-монументе – Туре Фландрии. Он выиграл классику в ранге действующего чемпиона мира из одиночного отрыва, уехав от своего попутчика Сепа Ванмарке (LottoNL-Jumbo) на финальном подъёме – при втором прохождении Патерберга, и в одиночку проехал 13 км до финиша, удержав и нарастив преимущество.
2006 Дата: 09 апреля 2006 На старте: 194 На финише: 112 Дистанция: 259 км Время: 06:07:54 Средняя скорость: 42,239 км/ч На старт 104-го издания Париж-Рубэ(Paris–Roubaix) вышло 195 участников. Фаворит гонки перед стартом – Том Боонен(Tom Boonen), сделавший дубль в 2005 году, выиграв Тур Фландрии и Париж-Рубэ, вышел на старт в майке действующего чемпиона мира. За неделю до старта Париж-Рубэ Боонен второй год подряд стал победителем Тура Фландрии, и был нацелен повторить свой прошлогодний дубль. Среди претендентов также назывались Фабиан Канчеллара(Fabian Cancellara), финишировавший на Туре Фландрии 2006 года 6-м, а в 2005 вошедший на Париж-Рубэ в десятку сильнейших, Петер Ван Петегем (Peter Van Petegem), победитель Париж-Рубэ 2003 года.
Победу на классике Гент-Вевельгем-2016 разыграли четверо гонщиков отрыва, сформировавшегося после атаки чемпиона мира Петера Сагана (Tinkoff) на Кеммельберге, за 33 км до финиша. Словацкий гонщик второй раз в карьере стал победителем Гент-Вевельгем, а бельгийский гонщик Сеп Ванмарке (Sep Vanmarcke) тоже второй раз в карьере поднялся на вторую ступень подиума классики Гент-Вевельгем. Швейцарский гонщик команды Trek-Segafredo Фабиан Канчеллара не сумел войти в тройку призёров, проиграв в финишном спринте своим попутчикам по отрыву, Петеру Сагану, Сепу Ванмарке и российскому гонщику команды KATUSHA Вячеславу Кузнецову.
Трёхкратный победитель E3-Harelbeke Фабиан Канчеллара (Fabian Cancellara) не сумел подняться на первую ступень подиума фламандской классики в четвёртый раз. За 67 км до финиша, когда швейцарский гонщик команды Trek-Segafredo находился в группе с остальными фаворитами гонки, у него сломался задний переключатель, и слетела цепь. Фабиану Канчелларе пришлось потерять много времени, стоя на обочине в ожидании технички, однако, он не прекратил борьбу и на протяжении 20 с лишним километров добирал первую группу.
Фабиан Канчеллара (Trek-Segafredo) и действующий чемпион мира Петер Саган (Tinkoff) вышли на старт Милан-Сан-Ремо-2016 в качестве главных претендентов на победу в классике, но в итоге финишировали за пределами подиума. Оба гонщика были готовы бороться в спринте, но падение колумбийца команды Etixx-Quick Step Фернандо Гавирии за 300 м до финиша, заставившее Фабиана Канчеллару и Петера Сагана, едва избежавших падения, проявить мастерство управления велосипедом, перечеркнуло их шансы на победу.
107-й выпуск Милан-Сан-Ремо (Milano-Sanremo), первой из гонок-монументов велоспорта, открывает сезон классик Мирового тура. 50 лет назад, в 1966 году свою первую победу на Милан-Сан-Ремо в возрасте 20 лет одержал знаменитый Эдди Меркс, который впоследствии стал 7-кратным победителем Классичиссимы. А главные претенденты на победу в классике нынешнего времени – отмечающий своё 35-летие швейцарский гонщик Фабиан Канчеллара (Trek-Segafredo), чемпион мира словацкий гонщик Петер Саган (Tinkoff) и норвежский гонщик Александр Кристофф (KATUSHA) перед стартом Милан-Сан-Ремо рассказали о своих ощущениях перед гонкой на традиционной предстартовой пресс-конференции.
Сегодня, 18 марта, швейцарскому гонщику команды Trek-Segafredo Фабиану Канчелларе исполняется 35 лет, а завтра, 19 марта, он выйдет на старт классики Милан-Сан-Ремо, которая является для него одной из первых важных целей сезона. На пресс-конференции перед классикой Фабиан Канчеллара ответил на вопросы журналистов, которые касались не только предстоящей гонки.
Фабиан Канчеллара (Fabian Cancellara) одержал 56-ю победу в индивидуальной гонке на время в своей карьере. 34-летний швейцарский гонщик команды Trek-Segafredo быстрее всех проехал 10, 1-километровую дистанцию заключительного этапа Тиррено-Адриатико-2016 в Сан-Бенедетто-дель-Тронто, показав впечатляющую среднюю скорость 54,431 км/ч. Он на 13 секунд опередил 25-летнего французского гонщика Жоана Ле Бона (Johan Le Bon) из команды FDJ, чьё выступление на разделке стало главным сюрпризом гонки.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут
Ну плотные ребята тяжелее, ибо помимо топлива больше мяса и костей везут) Как быть? Больший вес играет роль в более комфортной обработке булыги, и иного преимущества на мой взгляд не дает. Потому что "лишнее" топливо как раз и уходит на провоз "лишнего" веса)
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы
не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз
на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)
хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )
Цитата: sashaney
Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут