46-летний Тор Хушовд (Thor Hushovd), один из самых успешных норвежских профессиональных велогонщиков, победитель этапов всех трёх Гранд-туров, в том числе 10 этапов Тур де Франс, обладатель двух зелёных маек французского Гранд-тура, чемпион мира 2010 года, завершивший карьеру велогонщика в 2014 году, возглавил профессиональную норвежскую велокоманду Uno-X Mobility.
Во время чемпионата мира-2016 в Дохе были представлены маршруты и профили трасс чемпионата мира 2017 года по велоспорту на шоссе, который пройдет в Бергене (Норвегия) 17-24 сентября. Маршрут самого северного чемпионата мира проложен по побережью Северного моря среди фьордов Скандинавского полуострова в одном из самых дождливых городов Европы. В отличие от чемпионата мира в Дохе, где отсутствовали неровности и был теплый ветер, в Бергене будет заметный рельеф и свежий ветер с моря. Например, мужская индивидуальная гонка на время по пересеченному рельефу завершится подъемом Флёйен (Mount Floyen)протяженностью 3.4км со средним градиентом в 9.1% и максимальными участками до 12%.
Тор Хушовд (Thor Hushovd), чемпион мира 2010 года, завершивший профессиональную карьеру велогонщика в 2014 году, собирается создать норвежскую велокоманду, которая смогла бы получить лицензию Мирового тура и принять участие в Тур де Франс в 2017 году. Об этом бывший норвежский велогонщик сообщил в интервью TV2 Norway.
Тор Хушовд (Thor Hushovd), 36-летний норвежский гонщик, завершивший в этом году свою профессиональную карьеру, издал свою биографию. Книга под названием «Тор» вышла в свет на этой неделе. Тор Хушовд раскрыл в книге несколько неизвестных ранее моментов своей биографии, а также не обошёл стороной и Лэнса Армстронга, заявив, что американский гонщик признавался ему в употреблении запрещённых препаратов ещё в 2011 году, до публичного разоблачения.
36-летний норвежский гонщик Тор Хушовд (Thor Hushovd) завершил карьеру в велоспорте однодневной гонкой Primus Classic Impanis-Van Petegem, где победил его товарищ по команде BMC Грег Ван Авермат. Тор Хушовд финишировал на своей последней гонке 48-м, но принимал поздравления от товарищей по команде наравне с Грегом Ван Аверматом. Хушовд начал карьеру в 2000, сначала стажёром во французской команде Crédit Agricole, в тот год норвежец занял в разделке на Олимпиаде 6-е место. Первая победа на Гран-туре пришла в 2001 - Хушовд вместе с командой одержал победу в командной гонке на время на 5-м этапе Тур де Франс. Первая индивидуальная победа на Туре также не заставила себя ждать, Хушовд выиграл 18-й этап в 2002.
36-летний норвежский гонщик Тор Хушовд объявил, что этот сезон станет последним в его профессиональной карьере, которую он завершит после чемпионата мира в конце сентября. Одной из причин ухода гонщика стал мононуклеоз, болезнь, с которой Хушовду пришлось бороться с 2012 года. Тор Хушовд стал профессионалом в 2000 году, одержал победы на этапах всех Гран-туров – 10 на Тур де Франс, 3 на Вуэльте Испании, 1 на Джиро. Кроме того, дважды Тор Хушовд становился победителем очковой номинации (зелёной майки) Тур де Франс. Самую крупную победу своей 14-летней карьеры Хушовд завоевал в 2010 году, когда стал чемпионом мира в гонке на шоссе.
36-летний норвежский гонщик Тор Хушовд (Thor Hushovd) выступает за американскую команду BMC с 2012 года. Его контракт истекает в конце этого сезона, и, судя по всему, Хушовду придётся искать себе новую команду. В интервью норвежскому телеканалу TV2 он сказал, что контракт с BMC продлён не будет.
Иэн Стэннард (Ian Stannard), 26-летний гонщик британской команды Sky одержал первую победу в сезоне, выиграв бельгийскую классику Омлоп Хет Ниусблад / Omloop Het Nieuwsblad-2014. Он опередил в спринте Грега Ван Авермата (Greg Van Avermaet) из команды BMC. Стэннард и Ван Авермат контратаковали за 16 км до финиша, после того, как атака Эдвальда Боассона Хагена (Sky) и Ники Терпстры (Omega Pharma - Quick Step) провалилась. Бельгийский гонщик Грег Ван Авермат 14 раз попадал на весенних классиках в десятку лучших, но до сих пор ему так и не удалось взять победу. Эдвальд Боассон Хаген (Sky) замкнул на гонке тройку лучших.
О гонке: Иэн Стэннард, Эдвальд Боассон Хаген, Сервус Кнавен, Грег ван Авермат, Тор Хушовд, Сеп Ванмарке, Ларс Боом, Том Боонен, Ники Терпстра, Лука Паолини, Александр Кучинский, Юрген Руландтс
Чемпион мира-2010, гонщик BMC Тор Хушовд (Thor Hushovd) выступает за команду BMC с 2012, и его контракт заканчивается в этом году. В 2012 году Хушовд не показал никаких результатов из-за вируса, но во второй половине 2013 форма начала возвращаться. 36-летний норвежский гонщик не планирует завершать свою карьеру, а наборот, полон решимости бороться за результаты, чтобы или продлить контракт с BMC, или же найти для себя по окончании сезона новую команду. Об этом, и о своих планах на 2014 год Хушовд рассказал на пресс-конференции в тренировочном лагере BMC.
Тор Хушовд (BMC), действующий чемпион Норвегии, завоевал 9-ю в этом сезоне победу, выиграв 1-й этап Тура Пекина, и надел майку лидера общего зачёта. После финиша норвежский гонщик признался, что удивил сам себя: "После чемпионата пару недель мне было трудно найти мотивацию, но я продолжал тренироваться, как и был должен. Выиграть здесь – это отлично, что может быть лучше. Ребята BMC сегодня отлично отработали ради меня, чтобы я мог хорошо спринтовать".
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.
Цитата: Джамайка
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.
Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.
Цитата: Джамайка
Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.
Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.
прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность
'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix
Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.
Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно.
Ну то, почему надо быть впереди мы знаем.
Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.
Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.
Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает.
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс.
Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше.
Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает.
На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже.
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут
Ну плотные ребята тяжелее, ибо помимо топлива больше мяса и костей везут) Как быть? Больший вес играет роль в более комфортной обработке булыги, и иного преимущества на мой взгляд не дает. Потому что "лишнее" топливо как раз и уходит на провоз "лишнего" веса)
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы
не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз
на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)
хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )
Цитата: sashaney
Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут