Вуэльта Андалусии (Vuelta a Andalucia), или «Рута дель Соль» (“Дорога солнца”) многодневная гонка, которая пройдет с 18 по 22 февраля по дорогам испанского автономного сообщества Андалусии. И за эти 5 дней гонщики 6 раз выйдут на старт этапов, так как в 18 февраля организаторы подготовили 2 полуэтапа, второй из которых будет индивидуальная гонка на время с раздельным стартом. Победитель 61-го выпуска Вуэльты Андалусии будет определяться в горах. Для болельщиков, пожалуй, главная интрига на гонке будет заключаться в продолжении прошлогоднего соперничества в горах Испании между британцем Крисом Фрумом (Sky) и испанцем Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo), которое увидели на Вуэльте Испании-2014. Третий на той гонке, а по-совместительству победитель Вуэльты Андалусии прошлых двух выпусков - Алехандро Вальверде (Movistar) не стартует, он едет на Туре Омана.
Вуэльта Андалусии (Vuelta a Andalucia), или «Рута дель Соль» (“Дорога солнца”) в этом году празднует своё 90-летие со дня основания и одновременно юбилейный 60-й выпуск. Поэтому организаторы подготовили маршрут таким образом, чтобы гонщики с 19 по 23 февраля пересекли всю территорию, все восемь провинций самого южного испанского автономного сообщества. 60-й выпуск Вуэльты Андалусии будет состоять из 5 этапов. Гонку откроет пролог – разделка на 7,3 км, также в ней будет один этап для спринтеров и три горных этапа. В прошлом году победителем Вуэльты Андалусии стал Алехандро Вальверде (Movistar), он же выиграл очковую номинацию.
San Fernando, 6 км (ITT) 1. Alejandro Valverde (Esp) Movistar Team 6:46 2. Simon Spilak (Slo) Katusha Team 6:48 3. Tyler Farrar (USA) Garmin-Sharp 6:50 4. Jurgen Broeck Van Den (Bel) Lotto Belisol Team 6:50 5. Patrick Gretsch (Ger) Team Argos-Shimano 6:52
ОАЕ потратились еще до брусчатки, но поставленную менеджментом задачу выполнили - никаких отрывов дня. Правда, не смогли из-за этого качественно подвезти Тадея, он также выложился. Но в Арнберг заехал вовремя. И остался один на булыге, без помощи и страховки... Молодец, или как пишут в зарубежных комментариях - шапо.
Матье - наконец-то фатальное невезение настигло. Именно там, где, как все говорят, еще не выграть, но можно проиграть все. Но как на буксире тянул сначала Полита (если это был он), потом Лапорта..... не хватило только подиума после такой гонки, но да у него их много. Безусловно, был сильнее всех на этой гонке. И спринт из маленькой группы взял, перед Лапортом и Педерсеном, боролся до конца. Если бы среди догоняльщиков не было сокомандников лидеров гонки, могли добрать такими силами - ВандерПул, Стейвен, Педерсен, молодые ВанДейки.... , отрыв перед КэрфурДелабр всего 20 сек. Было бы еще драматичнее
Стейвен смог отрваться, грамотно провел, заслужил третье место, оправдал ожидания команды, Квикам хоть что-то.
Цитата: M-07
Матьё первую свою Рубе выиграл, когда прокололся ван Арт, из-за чего тот и отстал. Так что тут 1:1
напоминаю, в 2023 невезение заключалось в том, что основной помощник Лапорт прокололся в Аренбреге, а Ваут еще ранее упал, как обычно.
После этого он вооще не выходил на смены, готовил атаку. ВандерПул вез всех на протяжении всей гонки, как обычно, атаковал несколько раз, чтобы протясти пелотон. На КэрфурДелабр в решающий момент ВДП объезжает Филипсена справа, сносит Дегенкольба, едва не падает, мгоновением раньше Ваут рвет с сумасдшими усилиями, набирает некоторое преимущество, с переднего плана (других ракурсов нет) не видно, насколько большой отрыв, но думаю, Матье его бы выбрал в любом случае. Ваут прокалывается, Матье обгоняет, и едет за первой победой на ПР.
ВанАрт висел за ВДП всю гонку. ВандерПул победил абсолютно заслуженно, никаких подрков.
Ваут вчера, конечно, доставил эмоций, давно так не радовался
Поге Рубе опять не далось, но очевидно, что это лишь вопрос времени (при сохранении его мотивации). рано или поздно все кто должен получить - получают булыжник. даже Кольбрелли )
-
км за 180-190, когда группа пополам треснула - это потому что Пога сзади был, или он так провалился потому что группа лопнула? ))
по поводу того Гент-Вевельгем - 2023, где как бы отдал победу Лапорту, что якобы повлияло на дальнейшие шансы Ваута, "проклятие" и тд.
Напоминаю.
В предыдуший год Лапорт уступил финиш (договорились внутри команды) ВанАрту Е3 Саксобанк классик, не менее престижной гонки. Также, ВВА рассчитывал на Лапорта, что тот не просто поможет на Рубе, но в случае необходимости выложится больше чем на 100%, также как ранее ВанХойдонк. Так что ГВ не был подарком.
Лапорту комментарии о том, что ему "подарили" победу, наврное, были неприятны. В тот же год он достаточно спокойно обыграл Ваута на фиише Чемпионата Европы, доказал, что не слабее своего капитана в "чистых" условиях, в "помощи" и "подарках" не нуждался.
И в таких условиях - когда два сокомандника далеко впереди - о какой борьбе может быть речь? Спринт? оторваться заранее? Это не будет "чистой победой" в любом случае - греагари наверное, уже потратил все патроны, отпахал, а капитан свеженький.. По иерархии капитан пересекает финиш первым? -так это тоже договоренность. Тиш Бенот был как минимум не слабее Ваута во многих гонках.
Также помним финиш Барде и еще одного сокомандника на этапе ТДФ, или Карапаса с Квятковски тоже на ТДФ..
Ваут в интервью сказал, что каждый раз (когда Тадей пытался отъехать) он с большим трудом цеплялся за колесо. И это было видно, кстати.
А ближе к финишу Тадей уже понял, что больше сил на отъезды у него нет. В результате всё свелось к финишу, на который Ваут всегда находит силы, ибо он хороший спринтер.
Наконец-то адекватный комментарий! А то сложилось такое ощущение, что я смотрел не такой Париж-Рубэ, как все остальные...
Ваут в интервью сказал, что каждый раз (когда Тадей пытался отъехать) он с большим трудом цеплялся за колесо. И это было видно, кстати.
А ближе к финишу Тадей уже понял, что больше сил на отъезды у него нет. В результате всё свелось к финишу, на который Ваут всегда находит силы, ибо он хороший спринтер.
Вуэльта Андалусии (Vuelta a Andalucia), или «Рута дель Соль» (“Дорога солнца”) в этом году празднует своё 90-летие со дня основания и одновременно юбилейный 60-й выпуск. Поэтому организаторы подготовили маршрут таким образом, чтобы гонщики с 19 по 23 февраля пересекли всю территорию, все восемь провинций самого южного испанского автономного сообщества. 60-й выпуск Вуэльты Андалусии будет состоять из 5 этапов. Гонку откроет пролог – разделка на 7,3 км, также в ней будет один этап для спринтеров и три горных этапа. В прошлом году
Lucena - Rincon de la Victoria, 182.7 км
