28-летний итальянский велогонщик Маттео Трентин (Matteo Trentin) подписал с австралийской командой Orica-Scott двухлетний контракт (до 2019 года включительно). За свою 6-летнюю карьеру Маттео Трентин меняет команду впервые, став профессионалом он все эти годы работал в команде Патрика Лефевра Quick Step. А 29-летний австралийский велогонщик Кэмерон Мейер (Cameron Meyer) вернулся в австралийскую команду после того, как полгода проработал в команде Dimension Data.
Джек Бобридж (Jack Bobridge) стал чемпионом Австралии в групповой гонке, взяв этот титул второй раз в карьере. 26-летний австралийский гонщик провёл в одиночном отрыве 4 с половиной часа, опередив ближайшего преследователя Кэмерона Мейера (Cameron Meyer) почти на три минуты, третьим, через 3-53 финишировал Пэт Лейн.
1. Cameron Meyer (Aus) Orica-GreenEdge 2. Joseph Cooper (NZl) Avanti Racing 3. Patrick Bevin (NZl) Avanti Racing 4. Simon Clarke (Aus) Orica GreenEdge 5. Daniel Summerhill (USA) UnitedHealthcare
Австралийская команда Orica-GreenEDGE готова к старту на первой гонке Мирового тура 2015 года – Туре Даун Андер. Команда стартует на домашней гонке без победителя в общем зачёте прошлого года Саймона Герранса и намерена в этом году бороться за победу на этапах.
Австралийский гонщик команды Orica-GreenEdge Кэмерон Мейер (Cameron Meyer) взял победу на 2-м этапе Тура Швейцарии-2014. 26-летний австралийский гонщик обошёл в спринте своих попутчиков по отрыву Филипа Дейгнана (Philip Deignan) из команды Sky и Лоуресна Уорбасса (Lawrence Warbasse) из команды BMC. Гонщики вошли в ранний отрыв, сформировавшийся через 15 км после старта, но затем Дейгнан, Уорбасс атаковали за 30 км до финиша на финальном подъёме Brünigpass, а Мейер сумел переложиться к ним на спуске. За километр до финиша тройка имела больше минуты преимущества над пелотоном. Мейер оказался сильнее своих соперников. Пелотон финишировал через 14 секунд, спринт из группы вырезал Петер Саган (Cannondale), опередивший Бена Свифта (Sky). Тони Мартин (Omega Pharma - Quick-Step) сохранил лидерство в общем зачёте. Полные результаты 2 этапа Тура Швейцарии-2014.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.