1993 Дата: 11 апреля 1993 На старте: 137 На финише: 69 Дистанция: 267,5 км Время: 06:25:20 Средняя скорость: 41,650 км/ч В 91-м издании Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) приняли участие 137 велогонщиков. Претендентами на победу названы: Жильбер Дюкло-Лассаль (Gilbert Duclos-Lassalle) - прошлогодний победитель Париж-Рубэ; Жаки Дюран (Jacky Durand) - победитель Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1992; Йохан Мюзеув (Johan Museeuw) - неделей ранее одержавший победу на Туре Фландрии-1993. Участникам Париж-Рубэ-1993 повезло - стояла солнечная погода, а значит, дороги были сухими и сектора брусчатки можно было проехать без падений. После Аренбергского леса гонку возглавила группа из 20 участников. Несколько гонщиков пытались атаковать, но попытки не увенчались успехом. Наконец-то атака удалась итальянскому велогонщику Франко Баллерини (Franco Ballerini). Но ему не удалось уехать в одиночку. Жильбер Дюкло-Лассаль сел к нему на колесо и ехал за ним, как приклеенный.
1992 Дата: 12 апреля 1992 На старте: 151 На финише: 84 Дистанция: 267,5 км Время: 06:26:56 Средняя скорость: 41,48 км/ч На старте 90-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) 151 гонщик. Среди почетных участников велогонки звезда велоспорта, неоднократный победитель многих многодневных и классических велогонок - Шон Келли (Sean Kelly) - семикратный победитель Париж-Ниццы (Paris-Nice) (1982-1988), двукратный победитель Париж-Рубэ (1984, 1986), победитель Вуэльта Испании (Vuelta a España)-1988. А также, двукратный победитель Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) - первую победу Шон Келли одержал в 1986 году, а вторая состоялась несколькими неделями ранее, перед стартом Париж-Рубэ. Также среди почетных участников: Грег Лемонд (Greg Lemond) - трёхкратный победитель Тур де Франс (Tour de France) (1986, 1989, 1990), чемпион мира по велоспорту в групповой гонке 1989 года и Лоран Финьон (Laurent Fignon) - двукратный победитель Милан - Сан-Ремо (1988, 1989), двукратный победитель Тур де Франс (1983, 1984).
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
1993
.