На семнадцатом этапе Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2015 пройдет индивидуальная гонка на время. Гонщики проедут дистанцию разделки по улицам бывшей столицы Кастилии - Бургосу (Burgos). Уютный средневековый городок Бургос, расположен в центре области Кастилия и Леон, в 240 км к северу от Мадрида, и возвышается на 800-метровом холме над живописными кастильскими равнинами. Выгодное местоположение превратило город в важный центр коммуникаций севера Испании. "Все дороги Кастилии ведут в Бургос" - самые удобные пути с кастильского нагорья (Месеты) в Страну Басков (далее во Францию) и Кантабрию идут через Бургос. Бургос, не самый древний город Испании, однако он по праву считается столицей кастильской готики, а местный Кафедральный собор (Catedral de Burgos) - собор Богоматери, в числе первых попал в Список "Мирового наследия человечества" ЮНЕСКО, это произошло в 1984 году.
24-летний голландский гонщик команды Giant-Alpecin Том Дюмулин (Tom Dumoulin) не прекращает бороться за победу на Вуэльте Испании-2015. Дюмулин носил красную майку лидера на протяжении трёх этапов, преодолел горные этапы с минимальными потерями. На 16-м этапе с финишем на вершине высшей категории Дюмулин, идущий 4-м в общем зачёте, проиграл своим ближайшим соперникам менее минуты, а после дня отдыха у него есть шанс отыграться в разделке. В этом сезоне Том Дюмулин побеждал на этапах с индивидуальной гонкой на время 4 раза.
Капитан казахстанской команды Astana Фабио Ару не смог сразу ответить на атаку Хоакима Родригеса на 16-м королевском горном этапе Вуэльты Испании-2015 с финишем в подъём особой категории Альто Эрмита де Альба, он почти догнал испанского гонщика команды «Катюша» на финише, но потерял красную майку лидера и уступает теперь в общем зачёте 1 секунду.
Фрэнк Шлек (Frank Schleck), 35-летний люксембургский гонщик команды Trek Factory Racing, стал победителем завершающего вторую неделю Вуэльты Испании-2015 16-го горного этапа с финишем в подъём специальной категории Альто Эрмита де Альба. В последний раз гонщик из Люксембурга одерживал победу на этапе Вуэльты в 1970 году, и это был отец Фрэнка Шлека – Джонни Шлек. Спустя 45 лет сын повторил достижение отца.
Бургос (Burgos) принимает старт и финиш 17 этапа Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)-2015. Индивидуальная гонка на время протяженностью 38.7 км. Первым на дистанцию отправится Бой ван Поппел из команды Trek , в 13:34 (СЕТ), последним стартует лидер генеральной классификации - Хоаким Родригес из российской команды Katusha, в 16:49 (CET). Гонщики будут стартовать с интервалом в 1 минуту, последние 30 участников (первая 30-ка в генеральной классификации) стартует с интервалом в 2 минуты.
Хоаким Родригес возглавил генеральную классификацию супермногодневной гонки «Вуэльта Испании». На финише 16-го этапа капитан «Катюши» выиграл 2 секунды у итальянца Фабио Ару из «Astana», и этого результата хватило для того, чтобы перехватить лидерство в общем зачете и надеть красную майку.
35-летний люксембургский гонщик команды Trek Factory Racing Фрэнк Шлек (Frank Schleck) одержал победу на 16-м горном этапе Вуэльты Испании-2015. Отобравшись в отрыв дня, Шлек первым преодолел вершину подъёма 1-й категории Альто де ла Кобертория (Alto de la Cobertoria, 1 категория, протяженность 10 км, средний градиент 8.8%, максимальный градиент 16%), который был предпоследним подъёмом дня. Увеличивая скорость вместе со своими попутчиком по отрыву, колумбийским гонщиком Родольфо Торресом (Rodolfo Torres), Шлек просеял отрыв, в итоге оставшись с колумбийцем вдвоём.
Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде, капитаны команды Movistar, на 15-м этапе Вуэльты Испании-2015 не смогли улучшить своё положение в общем зачёте. Колумбийский гонщик атаковал на финальном подъёме, а потом пытался удержаться за контратаковавшим Фабио Ару. Хотя Наиро Кинтана финишировал 4-м, проиграв победителю этапа Хоакиму Родригесу («Катюша») 15 секунд, в генеральной классификации колумбийский гонщик остался на 9-й позиции. Его товарищ по команде Алехандро Вальверде проиграл на финише 29 секунд, а в общем зачёте спустился на одну строчку, занимая теперь 8-е место.
Гонщик российской команды «Тинькофф-Саксо» Рафал Майка занял второе место на 15-м этапе супермногодневки «Вуэльта», которая продолжается в Испании. На финише Майка уступил 12 секунд испанцу Хоакину Родригесу («Катюша»). Это призовое место позволило Майке переместиться в тройку сильнейших. От лидера генеральной классификации – итальянца Фабио Ару («Астана») капитан «Тинькофф-Саксо» отстает на 1 минуту 24 секунды.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.