Презентация Джиро – первое светское событие сезона, второе – презентация Тур де Франс. Вуэльта всегда представляется публике скромнее, с меньшим размахом, с меньшим количеством звезд, и звезды эти часто даже не считают нужным подумать о своем внешнем виде. Но на презентации итальянской гонки в итальянском Милане, одной из столиц мировой моды, значение имеют не только маршрут, горы и разделки, но и атмосфера, настроение и, конечно же, наряды. И если в прошлом году мы преступно проигнорировали модную составляющую презентаций, то на этот раз постараемся исправиться. Ведь не едиными новостями и прогнозами жив велоболельщик, нотка несерьезности тоже иногда не повредит.
Двукратный призёр Джиро (2010, 2011) Винченцо Нибали считает, что маршрут итальянского Гран тура будущего года хорошо сбалансирован, а финальные горные этапы в Доломитах будут более важными и решающими, чем горный финиш на Галибье. На вопрос по поводу присутствия Виггинса на старте Джиро-2013 Нибали отшутился, что не может говорить о сопернике, так как не знает не только его планов, но даже своих. После двух подиумов Джиро 28-летнему Нибали, который в будущем году будет выступать за команду «Астана», остаётся одна цель – победа на родном Гран туре.
Похоже, что пути Винченцо Нибали и его нынешней команды Liquigas действительно расходятся. Самые последние противоречия возникли по поводу гоночного календаря Нибали после Тур де Франс. Как сообщает Gazzetta dello Sport, в последний день Джиро Винченцо Нибали встретился в Милане с тренером национальной итальянской сборной Паоло Беттини, который посоветовал в качестве подготовки к чемпионату мира проехать Вуэльту. Руководство Liquigas настаивает на том, чтобы Нибали отправился на Тур Юты и Тур Колорадо.
Liège - Ans, 257.5 км 1. Maxim Iglinskiy (Kaz) Pro Team Astana 2. Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Cannondale 3. Enrico Gasparotto (Ita) Pro Team Astana 4. Thomas Voeckler (Fra) Team Europcar 5. Daniel Martin (Irl) Garmin-Barracuda
В прошлом году Винченцо Нибали занял в общем зачёте Тиррено-Адриатико 5-е место. Издание «Гонки двух морей» этого года подходит ему как нельзя лучше, но сегодня его команда Liquigas-Cannondale заняла на командной разделке, открывшей гонку, лишь 16-место. Сильный ветер осложнил выступление всех тех команд, которые стартовали в третьей группе. Но гонка только началась, и всё ещё впереди. О своих планах и надеждах гонщик Liquigas-Cannondale рассказал в интервью Velochrono.
Все, кто наблюдал в конце октября прошлого года за презентацией маршрута Джиро – 2011, наверняка помнят реакцию итальянских гонщиков, собравшихся на сцене Teatro Carignano. По мере того, как Анджело Дзоменьян представлял этапы в Доломитовых Альпах, выражения их лиц становились всё более озабоченными. Действительно, причины для такой тревоги были довольно вескими – маршрут нынешней Corsa Rosa является самым сложным за последние несколько лет. Вообще говоря, это уже стало определенной тенденцией – организаторы Гран туров с каждым годом пытаются как можно сильнее «осложнить жизнь» гонщикам – естественно, в угоду зрительскому интересу и вниманию к супермногодневкам. В итоге, уже давно успевший стать традиционным, сюжет, по которому проходят крупнейшие многодневные гонки современности, в последнее время становится всё менее вариативным.
Винченцо Нибали готов к старту Джиро д'Италия, которая откроется 7 мая командной разделкой в Турине. В год 150-летия объединения Италии желание подняться на верхнюю ступень подиума Corsa Rosa является заветным для любого итальянского гонщика. Нибали, который занял третье место по итогам итальянской супермногодневки в прошлом году, и одержал затем победу в общем зачете Вуэльты, в этом сезоне принимает эстафету от своего товарища по команде, Ивана Бассо, триумфатора прошлогодней Джиро, который решил сосредоточиться на Тур де Франс. Своими мыслями о предстоящей гонке и о потенциальных оппонентах в борьбе за розовую майку Винченцо поделился в интервью sport.sky.it.
2010 21 этап за 87 ч 18 мин 33 сек 3424.9 км / 39.23 км/ч 198 на старте 156 на финише
Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) стартовала в Севилье (Sevilla), гонкой на время, командной, да еще и ночной. Сложно сказать, принесло ли это нововведение какие-то бонусы в виде большего количества зрителей или еще чего-то другого, однако телевизионная картинка оставляла желать лучшего. Команды появлялись из тьмы всего в нескольких участках трассы, и зачастую без телевизионной засечки времени. Так, время одного из главных фаворитов, команды Garmin-Transitions, долгое время оставалось загадкой. Когда организаторы, наконец, разобрались с электроникой, выяснилось, что время американской команды далеко от идеала – они уступили своим соотечественникам из HTC-Columbia (и будущим победителям этапа) целых 17 секунд. Второе место заняли гонщики Liquigas-Doimo, а третье - Cervelo Test Team.
«Я думал, что умираю», - так описал Винченцо Нибали свои ощущения на вчерашнем подъеме Бола дель Мундо, решившем судьбу Вуэльты Испании-2010.
«Когда оставалось шесть километров до финиша, я думал, что или я умру, или умрет Эзекиль. Зрители, сами того не зная, помогли мне вынести все это. Каждый раз, когда я почти готов был остановиться, я слышал их свист и наоборот увеличивал темп. Я не мог сократить расстояние до Москеры, но я смог сохранить немного энергии, чтобы продержаться до конца».
Его называют "Акулой из пролива" из-за того, что он родился на Сицилии, которую отделяет от Аппенинского полуострова Мессинский пролив, и потому, что он избирает агрессивную тактику в гонках. Винченцо Нибали в интервью As.com признался, что это прозвище ему по душе, потому что отражает как место его рождения, так и характер. Итальянский гонщик не скрывает, что приехал на Вуэльту за победой и хочет закончить гонку в Мадриде, стоя на подиуме.
"Я уже доказал на Джиро, что могу выступать на высоком уровне три недели. Несмотря на падение, я выиграл этап и финишировал на третьем месте. Итог очень положительный. В прошлом году на Туре я также упал и ударился на первых этапах, но завершил гонку 7-м. Сейчас моя основная цель - Вуэльта. Но как итальянец, я хотел бы выиграть Джиро - это наша гонка, она проходит перед родными домами многих гонщиков. А в дальнейшем и Тур де Франс, самую престижную гонку".
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).
Презентация Джиро – первое светское событие сезона, второе – презентация Тур де Франс. Вуэльта всегда представляется публике скромнее, с меньшим размахом, с меньшим количеством звезд, и звезды эти часто даже не считают нужным подумать о своем внешнем виде. Но на презентации итальянской гонки в итальянском Милане, одной из столиц мировой моды, значение имеют не только маршрут, горы и разделки, но и атмосфера, настроение и, конечно же, наряды. И если в прошлом году мы преступно проигнорировали модную составляющую презентаций, то на этот раз постараемся исправиться. Ведь не едиными новостями и прогнозами жив велоболельщик, нотка несерьезности тоже иногда не повредит.
Двукратный призёр Джиро (2010, 2011) Винченцо Нибали считает, что маршрут итальянского Гран тура будущего года хорошо сбалансирован, а финальные горные этапы в Доломитах будут более важными и решающими, чем горный финиш на Галибье. На вопрос по поводу присутствия Виггинса на старте Джиро-2013 Нибали отшутился, что не может говорить о сопернике, так как не знает не только его планов, но даже своих. После двух подиумов Джиро 28-летнему Нибали, который в будущем году будет выступать за команду «Астана», остаётся одна цель – победа на родном Гран туре.
Похоже, что пути Винченцо Нибали и его нынешней команды Liquigas действительно расходятся. Самые последние противоречия возникли по поводу гоночного календаря Нибали после Тур де Франс. Как сообщает Gazzetta dello Sport, в последний день Джиро Винченцо Нибали встретился в Милане с тренером национальной итальянской сборной Паоло Беттини, который посоветовал в качестве подготовки к чемпионату мира проехать Вуэльту. Руководство Liquigas настаивает на том, чтобы Нибали отправился на Тур Юты и Тур Колорадо.
В прошлом году Винченцо Нибали занял в общем зачёте Тиррено-Адриатико 5-е место. Издание «Гонки двух морей» этого года подходит ему как нельзя лучше, но сегодня его команда Liquigas-Cannondale заняла на командной разделке, открывшей гонку, лишь 16-место. Сильный ветер осложнил выступление всех тех команд, которые стартовали в третьей группе. Но гонка только началась, и всё ещё впереди. О своих планах и надеждах гонщик Liquigas-Cannondale рассказал в интервью Velochrono.
Все, кто наблюдал в конце октября прошлого года за презентацией маршрута Джиро – 2011, наверняка помнят реакцию итальянских гонщиков, собравшихся на сцене Teatro Carignano. По мере того, как Анджело Дзоменьян представлял этапы в Доломитовых Альпах, выражения их лиц становились всё более озабоченными. Действительно, причины для такой тревоги были довольно вескими – маршрут нынешней Corsa Rosa является самым сложным за последние несколько лет. Вообще говоря, это уже стало определенной тенденцией – организаторы Гран туров с каждым годом пытаются как можно сильнее «осложнить жизнь» гонщикам – естественно, в угоду зрительскому интересу и вниманию к супермногодневкам. В итоге, уже давно успевший стать традиционным, сюжет, по которому проходят крупнейшие многодневные гонки современности, в последнее время становится всё менее вариативным.
Винченцо Нибали готов к старту Джиро д'Италия, которая откроется 7 мая командной разделкой в Турине. В год 150-летия объединения Италии желание подняться на верхнюю ступень подиума Corsa Rosa является заветным для любого итальянского гонщика. Нибали, который занял третье место по итогам итальянской супермногодневки в прошлом году, и одержал затем победу в общем зачете Вуэльты, в этом сезоне принимает эстафету от своего товарища по команде, Ивана Бассо, триумфатора прошлогодней Джиро, который решил сосредоточиться на Тур де Франс. Своими мыслями о предстоящей гонке и о потенциальных оппонентах в борьбе за розовую майку Винченцо поделился в интервью sport.sky.it.
«Я думал, что умираю», - так описал Винченцо Нибали свои ощущения на вчерашнем подъеме Бола дель Мундо, решившем судьбу Вуэльты Испании-2010.
полуострова Мессинский пролив, и потому, что он избирает агрессивную тактику в гонках. Винченцо Нибали в интервью As.com признался, что это прозвище ему по душе, потому что отражает как место его рождения, так и характер. Итальянский гонщик не скрывает, что приехал на Вуэльту за победой и хочет закончить гонку в Мадриде, стоя на подиуме.
