О гонке Montepaschi Strade Bianche - Eroica Toscana заговорили сразу же после ее появления в итальянском гоночном календаре. Она стала одной из немногих молодых гонок, если не единственной, которая за последние годы сумела закрепиться в регламентированном и консервативном мире профессионального велоспорта: благодаря сочетанию истории и новизны, традиции и оригинальности.
Идея проведения «героической» гонки появилась в середине 90-х годов прошлого века, когда в Тоскане остро встал вопрос сохранения уникальных «белых дорог», с римских времен пересекающих холмы современных Сиены и Кьянти. Из-за потери хозяйственного и транспортного значения эта дорожная сеть с покрытием из плотных слоев гравия, песка и мела была обречена на забвение и разрушение. Однако для местных жителей эти дороги олицетворяли древность, связь поколений, любовь к корням, гармонию с природой. На протяжении сотен лет они являлись непременным атрибутом чарующего тосканского пейзажа, поэтому местные власти, заинтересованные в развитии культуры, спорта и туризма в регионе, с энтузиазмом взялись за проведение кампании по их спасению.
1. Robert Hunter (RSA) Garmin-Transitions 2. Graeme Brown (Aus) Rabobank 3. Vicente Reynes (Spa) Team HTC-Columbia 4. Alexander Blain (GBr) Endura Racing 5. Daniel Schorn (Ger) Team NetApp
Sports.fr: Брэдли, ваше четвертое место в Тур дэ Франс-2009 как-то изменило Ваш взгляд на велоспорт? Виггинс: Оно изменило все. Год назад на Туре Катар я задавал себе вопросы. Что я могу выиграть на треке? Как мне мотивировать себя для дисциплины, которая не будет представлена на Олимпийских играх в Лондоне в 2012? Я считаю, что принятое решение UCI позорно... Год назад я не был сосредоточен на прологе, да я даже не был уверен в том, что пройду отбор для участия в Туре. Моя главная задача в сезоне, состояла в подготовке к Джиро где я должен был помочь нашему лидеру Кристиану Ванде Вельде....
Самюэль, в субботу ты стал победителем 10-го Prix de L'Insubria в Италии, опередив в спринте испанца Хосе Хоакина Рохаса и ирландца Николаса Роша, также, как и чемпиона мира Кэдела Эванса. Можешь ты нам описать свои ощущения на последних километрах гонки?
Mersing - Parit Sulong, 163.5 km 1 . Taiji Nishitani ( Jpn ) Aisan Racing Team 3:50:11 2 . Michael Matthews ( Aus ) Team Jayco- Skins a 0 3 . Vidal Celis ( Esp ) Footon-Servetto a 0 4 . Kazuhiro Mori ( Jpn ) Aisan Racing Team a 0 5 . Rene Haselbacher ( Aut ) Vorarlberg-Corratec a 0
ADISPRO (Ассоциация итальянских профессиональных спортивных директоров), которая уже проводила встречу в прошлом декабре, ещё раз подтвердила важность присутствия радиосвязи в гонке, и сделала заказ на всестороннее научное исследование по теме «радиосвязь».
Цель исследования сформулирована следующим образом: «Применение технической поддержки во взаимоотношениях «спортивный директор – велогонщик» на соревнованиях высшего уровня». Оно призвано продемонстрировать с помощью анализа, объективного и подтверждаемого практикой, что радиосвязь является ключевым фактором безопасности и правильного развития динамики гонки.
Frameries - Dour. 191.9 км 1. Jens Keukeleire (Bel) Cofidis, Le Credit En Ligne 4:34:35 2. Grégory Joseph (Bel) Topsport Vlaanderen - Mercator a 0 3. Cédric Pineau (Fra) Roubaix Lille Metropole a 0 4. Yauheni Hutarovich (Blr) Française Des Jeux a 0 5. Kristof Goddaert (Bel) AG2R La Mondiale a 0
Бельгиец Юрген Ван Ден Брёк из команды Omega Pharma-Lotto перед стартом Париж-Ниццы рассказал о своей предсезонной подготовке и целях на начало 2010 года, признавшись, что многому научился у своего бывшего товарища по команде Кэдела Эванса, который раскрыл ему глаза на суть профессии велогонщика.
«В предыдущие сезоны я обычно был в тени Кэдела Эванса, но это никогда не давило на меня. Ничего такого не было. Я тренируюсь, я еду, я вижу, что я из себя представляю»...
Сегодня на юго-востоке Испании, в регионе Мурсия стартует 30-я по счету веломногодневка Vuelta Ciclista a Murcia. Эта гонка имеет категорию 2.1, однако из года в год отличается сильным старт-листом – именно ее выбирают многие супермногодневщики для начала своего европейского сезона.
Сейчас Том Боонен весит на 5 фунтов (2.26кг) меньше, чем обычно, и всё благодаря бывшему владельцу бара в Kempense Дирку Балусу (Dirk Baelus), который убедил знаменитого велогонщика, что для поддержания физической формы полезно придерживаться макробиотической диеты.
Велосипедный календарь Дениса Меньшова не будет насыщенным в этом году, сообщает испанский сайт diariodenavarra.es. Основная цель сезона это Тур дэ Франс, вся подготовка спланирована таким образом, чтобы Денис вышел на старт великой многодневки в отличной физической форме. Лидер Рабобанка, который только начал свой сезон с Классики дэ Альмерии, прибудет на старт Тур дэ Франс с 30-дневным запасом гонок в ногах. В своем календаре Меньшов наметил следующие гонки: Тур Мурсии (3-7 марта), Тур Каталонии (22-28 марта), Тур Кастильи и Леон (14-18 апреля) и Тур Романди (27 апреля-2 мая). Возможно участие на Льеж-Бастонь-Льеж, но с этой гонкой Денис еще не определился. После Тура Романди, Денис Меньшов планирует длительный тренировочный сбор на высоте, после которого он выйдет на старт Дофине Либере. Возможно, это один из последних его шансов на победу в Тур дэ Франс, Меньшов рассчитывает прибыть на старт многодневки со свежими силами, тщательно подготовленным и покорить последний из Гранд-Туров, успеха на котором пока еще нет в списке его громких побед.
В этом году Марк Кавендиш начал сезон далеко не блестяще. В воскресенье он проиграл спринт Тео Босу на Clasica de Almeria. Спортивный директор команды HTC - Columbia Рольф Альдаг не высказал полной уверенности, что имя Кавендиша попадёт в стартовый лист Милан-Сан-Ремо. «Остаётся большая вероятность, что Кавендиш поедет на Милан-Сан-Ремо и даже выиграет. Но есть и другие спринтеры, которые наращивают форму. Андре Грайпель также имеет шансы. Мы будем решать после Париж-Ниццы и Тиррено-Адриатико».
Травмы мешают Робби Макьюэну начать сезон так, как ему хотелось. Во время Omloop Het Nieuwsblad он упал на вираже и вновь повредил больное левое колено. Астралиец доехал гонку до конца, хотя это не было отражено в официальных результатах.
По словам спортивного директора Барта Лейсена, после субботней гонки Макьюэн едва мог стоять.
В воскресенье австралиец пропустил Kuurne-Brussels-Kuurne, но затем сообщил, что ему гораздо лучше.
Судя по вашему первому комментарию,вы сами впечатлены.Да,трасса с незначительными изменениями,но финишный подъем с брусчаткой,тот же самый.Кто сам проводил соревнования,тот знает,что при многократных днях гонок,накладно менять место финиша.
Поги заболел, имеет место быть спад формы, с другой стороны - а когда он повсеместно в одну калитку выносил всех в ITT, пусть даже и с рельефом? Вспоминается только тот самый первый звездный ТДФ. Но в будущее воскресенье вс? встанет на свои места :)
Интересная статистика:
История выступлений Погачара на чемпионатах мира и Европы в разделке:
2015 год, чемпионат Европы по юниорам — 45-е место;
2018 год, чемпионат Европы по молодежи — 16-е место;
2021 год, чемпионат Европы — 12-е место; чемпионат мира — 10-е место;
2022 год, чемпионат мира — шестое место;
2023 год, чемпионат мира — 21-е место;
2025 год, чемпионат мира (подходящая трасса) — четвертое место.
Разделка на чемпионатах мира или Европы (разделка-однодневка, не в рамках многодневки) — главная слабость Погачара, которую он так пока и не решил. Ни одной медали в разделках
Если я правильно помню, Матье несколько лет назад стал амбассадором Ламборгини, скорее всего, машина досталась дешево или вообще бесплатно (может на время).
Мэлс, Дистанция разная у мужчин и андеров. Поэтому скорость не корректно сравнивать.
Разница в 9,4 км. И на этих "лишних километрах" у мужчин нехилая горушка расположена, причем, ближе к финишу, перед брусчатым подъемом. Посмотрите альтиметрию.
О гонке Montepaschi Strade Bianche - Eroica Toscana заговорили сразу же после ее появления в итальянском гоночном календаре. Она стала одной из немногих молодых гонок, если не единственной, которая за последние годы сумела закрепиться в регламентированном и консервативном мире профессионального велоспорта: благодаря сочетанию истории и новизны, традиции и оригинальности.
Травмы мешают Робби Макьюэну начать сезон так, как ему хотелось. Во время Omloop Het Nieuwsblad он упал на вираже и вновь повредил больное левое колено. Астралиец доехал гонку до конца, хотя это не было отражено в официальных результатах. 
