Хоаким Родригес (Joaquim Rodriguez), капитан российской команды «Катюша» поедет 23-й Гран-тур в своей карьере, а на Вуэльте Испании он стартует в 12-й раз. Родригес дважды поднимался на третью ступень подиума испанского Гран-тура в 2010 и 2012 годах. Последние два года он занимал на Вуэльте 4-е место. В этом году 36-летний испанский гонщик одержал две победы на этапах Тур де Франс-2015, но не смог повторить на французском Гран-туре своего лучшего результата – 3-го места, которое он занял в 2013 году. Подготовка к старту такой важной гонки как Гран-тур, являющейся самым тяжёлым трёхнедельным испытанием выносливости и способностей гонщика, проходит не только через старты на других гонках, большое внимание профессиональные велогонщики уделяют и общефизической подготовке. Одним из верных помощников в деле поддержания физической формы является профессиональная беговая дорожка.
Вуэльта Испании-2015 начнётся 22 августа, спортивный директор команды «Катюша» Хосе Азеведу в интервью VeloNews считает, что Хоаким Родригес готов к старту: «Команда совершенно уверена в Пурито и его шансах на Вуэльте Испании-2015. В генеральной классификации на Тур де Франс-2015 не получилось занять высокого места (прим.- Родригес завершил гонку на 29-м месте), но он более чем компенсировал это двумя победами на этапах. Всё это только подогревает его амбиции на Вуэльте.
Победа на важном горном этапе Тур де Франс в этом году (на Плато де Бэй/Plateau de Beille) многое говорит о Хоакиме, о его качествах гонщика. Эта победа значит для него больше, чем попадание в топ-10 в генеральной классификации Тур де Франс. Только лучшие гонщики могут побеждать на подобных горных финишах.
Обычно Родригес выступает на Вуэльте гораздо лучше, чем на Туре. Подъёмы испанского Гран-тура отлично ему подходят. Мы начнём гонку с целью достичь подиума. И кто знает? Может, достигнем большего.
Конкуренция на Вуэльте Испании будет очень серьёзной, но я думаю, что Хоаким сможет проехать Вуэльту Испании лучше, чем Тур. На Вуэльте ожидается большое сражение. Мы готовы».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.
по этой логике буквально каждый из тех, кто стоит на старте, гарантированно до финиша поучавствует в "развозе" победителя ) не путайте. поезд - это по сути построение микрокомандной гонки, где у каждого номера своя позиция и задача. в нормальном спринте всегда идёт борьба за позицию, всегда хитрят, чтобы не выставиться раньше времени, но и не потерять свою атаку. а всеми этими поездами практически избавляют первого номера от всей этой суеты, ты тут пошурши на колесе и стрельни последние 100-150 метров. некоторые понятия с приходом поездов слегка сместились - поди-ка встройся в чужой поезд - бодать начнут уже практически на законных основаниях, это типа наш поезд. куда веселее если появляется шустрый наглец и кладёт на все эти понятия, разбивая чужие поезда. командной гонкой занимайтесь на командном старте
А что делать Кольбрелли, например, у которого для развоза только старичок Хаусслер? Не спринтовать? Приходится выкручиваться. И Сонни все-таки не мечется с колеса на колесо, как это частенько делает Демар, подрезая при этом всех оказавшихся у него на пути. В таком же положении как Кольбрелли практически все спринтеры команд, заточенных под грантуры. Вивиани до перехода к квикам тоже так ездил. Какой бы спринтер отказался от поезда, будь у него такая возможность. А так приходится довольствоваться тем, что есть.
Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.
по этой логике буквально каждый из тех, кто стоит на старте, гарантированно до финиша поучавствует в "развозе" победителя ) не путайте. поезд - это по сути построение микрокомандной гонки, где у каждого номера своя позиция и задача. в нормальном спринте всегда идёт борьба за позицию, всегда хитрят, чтобы не выставиться раньше времени, но и не потерять свою атаку. а всеми этими поездами практически избавляют первого номера от всей этой суеты, ты тут пошурши на колесе и стрельни последние 100-150 метров. некоторые понятия с приходом поездов слегка сместились - поди-ка встройся в чужой поезд - бодать начнут уже практически на законных основаниях, это типа наш поезд. куда веселее если появляется шустрый наглец и кладёт на все эти понятия, разбивая чужие поезда. командной гонкой занимайтесь на командном старте
Первым поезд стал собирать Чипо , а там и Петакки ,хотя даже в то время им могли составить конкуренцию ,очень часто без развоза , Макюен,Цабель,Абду.
Недавно смотрела запись Джиро-2007. Макюэн просто встраивался в поезд Петакки и потом пытался его переспринтовать. В наше время так Саган делает и другие полуспринтеры-полуклассики, у которых нет настоящего поезда и в лучшем случае один-два развозящих. Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.
поезд, поезд, поезд.. Абду что-нибудь когданибудь говорил про поезд? Ну или Мак'Юэн? не, поезд - это хорошо, конечно. и поддержка спринтера в финале всегда подразумевалась. но когда спринтер много говорит про поезд, он сообщает всего одну простую вещь - без поезда он - ноль
Зато Петакки говорил про поезд. У которого 153 победы за карьеру против 107 у МакЮэна. Вивиани нужен поезд и Грайпелю тоже - значит ли это, что они ноль без поездbа?
Первым поезд стал собирать Чипо , а там и Петакки ,хотя даже в то время им могли составить конкуренцию ,очень часто без развоза , Макюен,Цабель,Абду. Хотя современные ребятишки мнящие себя спринтерами сразу хотят построить под себя пол команды, кстати по поводу Гавирии ,когда он ,если вы помните в Сан Хуане выиграл у Кавендиша два раза , (Без поезда!!!) Лефевр сразу его подписал ,хотя ему оставили возможность догонять год по любителям.Чемпионат мира и л'Авенир. Отдаю должное Патрику.
поезд, поезд, поезд.. Абду что-нибудь когданибудь говорил про поезд? Ну или Мак'Юэн? не, поезд - это хорошо, конечно. и поддержка спринтера в финале всегда подразумевалась. но когда спринтер много говорит про поезд, он сообщает всего одну простую вещь - без поезда он - ноль
Зато Петакки говорил про поезд. У которого 153 победы за карьеру против 107 у МакЮэна. Вивиани нужен поезд и Грайпелю тоже - значит ли это, что они ноль без поезда?
Согласен. Все понимают что в нынешних реалиях без поезда шансы выиграть что то серьёзное крайне малы. И Минали это понимает, и говорит все правильно.
поезд, поезд, поезд.. Абду что-нибудь когданибудь говорил про поезд? Ну или Мак'Юэн? не, поезд - это хорошо, конечно. и поддержка спринтера в финале всегда подразумевалась. но когда спринтер много говорит про поезд, он сообщает всего одну простую вещь - без поезда он - ноль
Зато Петакки говорил про поезд. У которого 153 победы за карьеру против 107 у МакЮэна.
Вивиани нужен поезд и Грайпелю тоже - значит ли это, что они ноль без поезда?
