Скейтборд представляет собой доску, изготовленная из древесины, которая состоит из нескольких слоёв, собранная на колёса малого диаметра. Скейтборд или скейт может использоваться и как транспортное средство, и как спортивный инвентарь для выполнения всевозможных фигур и трюков.
Основные комплектующие скейтборда.
Основными комплектующими частями скейтборда являются дека, подвеска, ось, подшипники и амортизатор, колеса.
•Доска для скейтборда называется дека. Зачастую, дека состоит из 6-8 слоёв склеенного клёна, но попадаются, например, сверхлёгкие модели из пяти слоев, или упрочнённые модели в многослойном варианте. Стандартные значения ширины: от 7 до 9 дюймов, В длину большинство скейтбордов достигают от 30 до 32 дюймов, но бывают и «детские» скейтборды, которые несколько короче.
•Подвеска представляет собой металлическую деталь (изготавливаются из алюминиевого сплава), соединяющую колёса с доской. Она имеет такую конструкцию, которая позволяет поворачивать колеса наклоном доски.
•Подшипники. Эта деталь сильно влияет на скорость. На 4 колеса монтируется по 2 подшипника. Между ними ставят специальную втулку. Делается это для того, чтобы не повредить колесо во время его прикручивания к подвеске.
•Резиновые компоненты на подвесках называют амортизаторами. Они надеваются на центральный болт скейтборда. Степень их упругости регулируется закручиванием детали, которая называется кингпин. Приобрести амортизаторы для скейтборда их можно в различной жесткости и цветовой гамме.
Назначение самоката.
Самокат представляет собой простое двухколесное транспортное средство с рулём, которое не имеет сидения и приводится в движение простым отталкиванием ногой от земли.
Самокаты нынешнего исполнения чаще всего представляют собой площадку для ног, оборудованную нескользящим покрытием, установленную на двух колёсах. Нередко встречаются также детские модели, у которых колес три. Фронтально к платформе крепится вертикальный руль, он регулируем по высоте, имеет прорезиненные ручки. Во время езды водитель периодически отталкивается ногой от земли, вторую удерживая на доске и держась за руль.
Самокаты подразделяются по следующим признакам:
•по размеру колес: бывают малые и большие;
•по основному назначению: различают гоночные, полугоночные и самокаты для взрослых;
•по условной проходимости: кроссовые, городские, снегоходные и шоссейные самокаты;
•по конструктивному признаку: обычные и складывающиеся.
Основные признаки современного самоката.
Размер (диаметр) колёс современного самоката составляет от 4 до 6 дюймов. (от 10 до 15см). Обычно колеса изготавливаются из твердого пластика, прорезиненного пластика, иногда из полиуретана или поливинилхлорида. Вес самоката может варьироваться от 2,5 до 5,5 килограмм. Высота рулевой стойки может настраиваться под конкретного водителя, максимально она может выдвигаться на 1 м. Обращает на себя внимание тот факт, что, будучи конструкцией телескопического типа, она может складываться, что придает дополнительное удобство при временной переноске и постоянном хранении самоката. Двумя основными материалами, применяющимися при изготовлении самокатов, являются сталь и прочные сплавы алюминия, в более дорогих моделях самокатов применяется магний.
Нидерланды, страна, отвоёвывающая земли у моря, страна любителей велосипеда и велоспорта, нашла свою нишу и среди элитных велогонок, организовав свою классику – Амстел Голд Рэйс. На этой гонке, открывающей Арденнскую неделю, пелотон будет воевать не с ветряными мельницами, которые являются неотъемлемой частью голландского пейзажа, а с 34 подъёмами, а наградой победителю послужит …элитное пиво Amstel. Гонка, которая будет проводиться в 49-й раз, пройдёт по тому же маршруту, что и в прошлом году, когда организаторы отодвинули финиш от вершины последнего решающего подъёма Кауберг на 1800 метров.
После окончания Париж-Рубэ-2014 в твиттере появилась фотография, на которой был заснят пузырёк с неизвестными таблетками, лежащий на асфальте. Автор фотографии – Майк Брэмптон (Mike Brampton), врач и любитель велоспорта, директор ветеринарной компании Thames Medical, фотографировал на гонке, когда в группе гонщиков произошёл завал. Это случилось примерно посередине 257-км дистанции. Когда гонщик поднялись и уехали, Брэмптон подобрал с дороги пузырёк с таблетками, на котором была наклейка со словом «Тест» и штрих-кодом. Майкл Брэмптон забрал находку с собой в Великобританию, а также опубликовал фотографию пузырька с таблетками в своём твиттере @ThamesMedical
Denain-Denain, 197.3 км 1. Nacer Bouhanni (Fra) FDJ.fr 2. Matteo Pelucchi (Ita) IAM Cycling 3. Francesco Chicchi (Ita) Yellow Fluo 4. Kenny Robert Van Hummel (Ned) Androni Giocattoli 5. Yauheni Hutarovich (Blr) AG2R La Mondiale
Филипп Жильбер (BMC), одержал впечатляющую победу на классике «Стрела Брабанта» (De Brabantse Pijl). Эта победа стала для 31-летнего гонщика первой в этом сезоне. Жильбер упустил решающую атаку в гонке, но в одиночку атаковал за 21 км до финиша, чтобы переложиться к отрыву, набравшему 15 секунд преимущества. Догонять отрыв Жильберу пришлось на протяжении 9 км, в то время как позади него ускорялся пелотон. Но бельгийский гонщик справился с задачей, а затем обошёл своих соперников в финишном спринте. Вторым финишировал австралиец Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) из команды Orica Greenedge, третьим стал французский гонщик Тони Галлопен (Tony Gallopin ) из команды Lotto-Belisol.
Команда Belkin объявила состав на одну из самых важных в календаре команды гонок - классику Амстел Голд Рэйс. Капитаном команды будет голландский гонщик Бауке Моллема, который проехал Тур Страны Басков и доказал, что находится в хорошей форме. Сам Моллема считает Амстел Голд Рэйс одной из лучших гонок года. «Амстел, возможно, лучшая гонка года, на ней всегда огромное количество болельщиков, которые очень тепло приветствуют гонщиков. Победа моего соотечественника Ники Терпстры на Париж-Рубэ делает в этом году выпуск нашей домашней гонки Амстел Голд ещё более значимым.
Эусебио Унсуэ, генеральный менеджер испанской команды Movistar, объявил предварительный состав на итальянский Гран-тур Джиро д’Италия, до старта которого остаётся 22 дня. Единственным капитаном команды будет 24-летний колумбийский гонщик Наиро Кинтана, который в прошлом году занял на Тур де Франс 2-е место. В этом сезоне Кинтана одержал две победы – выиграл этап и общий зачёт Тура Сан-Луис, а также занял 2-е место на гонке Мирового тура Тиррено-Адриатико, теперь его ждёт новый вызов – второй Гран-тур в карьере и первый Гран-тур, на котором Кинтана изначально стартует в роли лидера команды.
1. Philippe Gilbert (Bel) BMC 2. Michael Matthews (Aus) Orica GreenEdge 3. Tony Gallopin (Fra) Lotto Belisol 4. Simon Geschke (Ger) Team Giant-Shimano 5. Björn Leukemans (Bel) Wanty - Groupe Gobert
Знаменитый украинский профессиональный шоссейный велосипедист Ярослав Попович поделился своими планами на старты будущих гонок, и рассказал о том, каким у него, было, начало велосипедного сезона в этом новом сезоне. Первыми соревнованиями в этом году у Поповича стали гонки на Ближнем Востоке. О Туре Омана и Туре Катара велогонщик Попович сказал, что они впервые, по его мнению, прошли в очень скоростном режиме - за 2 с небольшим часа гонки, гонщики проезжали по 130 км.
Почему у велосипедистов гладко выбриты ноги? Вы, наверное, заметили, что ни одного профессионального шоссейного велосипедиста нет волосяной растительности на ногах. Многие болельщики задаются весьма резонным вопросом, для чего же велосипедисты бреют ноги. Существует мнение, что велогонщики делают это исключительно ради того, чтобы подчеркнуть красоту своих мышц. Ну а почему бы и нет, ответим мы им. Это вполне достойное предположение, даже можно сказать, мнение имеющее право на жизнь.
Всемирное антидопинговое агентство (ВАДА/WADA) идет в ногу с современными технологиями не только в области обнаружения допинга, но и держит руку на пульсе новых разработок информационных цифровых технологий. Недавно всемирное антидопинговое агентство объявило о выходе собственного приложения «Adams App» для смартфона iPhone. Новое приложение специально разработано для мобильного использования системы «Whereabout». Дополнительно было объявлено, что версия для пользователей смартфона на Android, будет доступна для скачивания в самое ближайшее время.
Стали известны подробности состояния здоровья 42-летнего американского велогонщика Криса Хорнера (Chris Horner) из итальянской команды Lampre-Merida. Как сообщает пресс-служба команды Lampre-Merida, гонщик тренировался на берегу озера Комо, и был сбит автомобилем в туннеле. Гонщик серьезно пострадал. После столкновения с велосипедистом, водитель автомобиля скрылся. Полиция предполагает, что наезд совершил семидесятилетний пенсионер и, возможно, водитель даже не заметил этого происшествия.
Да тут целый комплекс. Планирование: первый этап, профиль никакой, и по. Кто придумал этот узкий коридор? Почему не сделать временную отсечку (финиш по времени) вместо зоны безопасности за 5км и, тем самым, отсечь ещё больше людей от спринта? Ну в конце уже барьеры. Никакие барьеры не спасут от притирания колёс, т.ч. это в последнюю очередь мера.
Винегор вроде как специалист по длинным перевалам. Дизелить в подъем долго и нудно - больше для него. Панчер из него средний, не знаю, фаворитом бы не назвал.
И маршрут совершенно неизвестный, туда даже велогонка Мира не заезжала.
Так просто с современными технологиями сделать ограждения с другой конструкцией опор. Но организаторам по барабану. Пусть падают, это же просто мясо. Главное зрелищность и бабки.
По сути конкурентов нет. Йейтс, Чикконе, Хиндли не впечатляют. А больше никого и нет по именам. Только если вдруг какой-нибудь чёртик из табакерки появится
ВДБ ехала разделку, ровно без рывков, просто с натягом - все просто отвалили. Невядома капнула в первой трети. Реалини просто изчезла с самого начала (вообще, после ухода Лонго-Боргини из Трека Реалини как-то потухла). Блази - молодец, держалась и не отпускала. Бунель - молодец. Ферран-Прево отвалила рано - или не готова, или прошлогодний ТДФ был особенным.