В первый день Вуэльты Испании-2022 стало известно, что из команды INEOS Grenadiers в конце сезона уйдут эквадорский велогонщик Ричард Карапас и нидерландский велогонщик Дилан ван Барле. Карапас принёс команде три подиума на Гранд-турах, Дилан ван Барле – долгожданную победу на классике-Монументе Париж-Рубэ. Исполняющий обязанности генерального менеджера команды Род Эллингворт (Rod Ellingworth) в интервью Cyclingnews прокомментировал уход Карапаса и Ван Барле.
Если вы не любите бегать, то наверняка у вас просто никогда не было правильных беговых кроссовок. Они помогают более равномерно распределять нагрузку на стопу, а также снижают нагрузку от ударов о поверхность земли. Во время пробежки мышцы и суставы спортсмена испытывают колоссальные нагрузки от ударов о поверхность земли. Поэтому самая важная составляющая экипировки легкоатлета — это беговые кроссовки.
14-й сезон в профессионалах 35-летний костариканский велогонщик Андрей Амадор (Andrey Amador) начнёт в команде EF Education-EasyPost, куда переходит после трёх лет работы в команде INEOS Grenadiers. Участник 17 Гранд-туров, Андрей Амадор в 2015 году финишировал 4-м на Джиро д’Италия, а годом позже надел розовую майку лидера после 13 этапа.
Четвертый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2022 стартует в городе Витория-Гастейс (Vitoria Gasteiz). Город расположен на севере Испании, является административной столицей провинции Алава и автономного сообщества Страна Басков. Витория-Гастейс иногда очень незаслуженно остается без внимания туристов. Алава (по-баскски - Araba) – самая большая и малоизвестная провинция Страны Басков. На юге территории занимаются разведением винограда. Радуют глаз живописные деревушки, средневековые крепости, украшенные башнями.
Спринтерская классика Мирового тура “BEMER Cyclassics-2022” завершилась победой 31-летнего австрийского велогонщика команды Bora-hansgrohe Марко Халлера (Marco Haller). Гонка стартовала и финишировала в центре Гамбурга, единственной неровностью и трамплином для атак был километровый подъём с 7% градиентом Вазеберг за 15 км до финиша.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.