На самом протяжённом, 7-м этапе Тур де Франс-2019, 30-летний американский гонщик команды EF Education First Тиджей ван Гардерен упал в самом начале дистанции, через 7 км после старта. Несмотря на сильный удар и разбитое лицо, он продолжил гонку и финишировал на этапе. Но команда EF Education First не уверена, сможет ли он продолжить гонку.
Дилан Груневеген одержал победу на 7-м этапе Тур де Франс-2019. На самом протяжённом этапе Тур де Франс-2019 со старта в отрыв уехали два французских гонщика Стефан Россетто (Cofidis) и Йоанн Оффредо (Wanty-Gobert), которые проехали впереди пелотона 217 км. На протяжении этапа в голове пелотона работали Тони Мартин (Jumbo-Visma), Каспер Асгрен (Deceuninck-Quick Step) и Максим Монфор (Lotto Soudal), контролировавшие разрыв.
8-й этап Тур де Франс-2019 отправится в путь из города Макон (Macon), расположенного на западном берегу реки Сона в департаменте Сона и Луара. Макон, в котором живёт более 34 тысяч человек, является самым южным городом Бургундии. Ещё в начале 1 века до н.э. на месте нынешнего Макона существовал город-порт кельсткого племени эдуи, который быстро развивался и превратился в укреплённое поселение уже в 4 веке н. э..
1. Aleksandr Vlasov (Rus) Gazprom - RusVelo 2. Patrick Schelling (Sui) Team Vorarlberg Santic 3. Amanuel Gebreigzabhier Werkilul (Eri) Team Dimension Data Итоговая генеральная классификация: 1. Ben Hermans (Bel) Israel Cycling Academy
Защищающий титул победителя Тур де Франс прошлого года Герант Томас финишировал выше всех из претендентов на борьбу за генеральную классификацию на 6-м, первом горном, этапе Тур де Франс-2019. 33-летний британский гонщик команды Ineos на финальном подъёме 1-й категории Ла-План-де-Бель-Фий атаковал из небольшой группы, оставшейся от пелотона, за 200 м до финиша.
24-летний итальянский гонщик команды Trek-Segafredo Джулио Чикконе на своём дебютном Тур де Франс надел жёлтую майку лидера после шестого дня гонки, горного этапа с финишем на Ла-Планш-де-Бель-Фий. Отобравшись в многочисленный отрыв дня, Джулио Чикконе, Дилан Тёнс (Bahrain-Merida) и его соотечественник, 27-летний гонщик команды Wanty-Gobert Ксандро Мёрисс (Xandro Meurisse), единственные из отрыва удержались впереди пелотона на финальном подъёме 1-й категории.
Обратил внимание, чт в топ-100 протокола, кроме Полита и Погачера, нет ни одного гонщика UAE. И это при том, что это они тащили всю первую половину гонки весь пелетон с рекордной для гонки скоростью и не дали ни шанса сформироваться отрыву.
По всей видимости план был в таком режиме довезти Погги до Аренбера, отцепить потенциальных колесников и дать Тадею открытую поляну на Аренбере для длинного индивидуального отрыва в 100 км с расчётом, что догоняющие не смогут сработаться вместе и организовать преследование.
И в целом такой сценарий выглядит вполне перспективным, даже несмотря на силу Матье, Ваута и Мадса. Но план не сработал, так как всю группу положили на возврат Погги в группу после смены вело и до Аренбера он имел только Полита.
А ничего, что у обоих было одинаковое количество проколов? Кстати, там посчитали сколько времени уходило на замену вело во время этих проколов и у ВВА на 4 секунды дольше происходила замена. Плюс ВВА тоже участвовал в догонялках.
Самый пострадавший в этой всей истории МВП, который проходил участки брусчатки с лучшим временем, но при этом проиграл всё на проколах в Аренберге.
У Ваута тоже проколы были, но с заменой велосипеда прошло всё более удачно. Не всегда же именно ему должно не везти. На этот раз фортуна к нему была более благосклонна. Ваут тоже работал в отрыве и выходил на смены, в том числе и когда они вдвоём остались. Отказывался иногда выходить вперёд после "протяжек" от Тадея, нацеленных на то, чтобы сбросить Ваута. Хочу напомнить, что Ваут намного крупнее по габаритам и "сидеть" за ним Тадею полегче, чем ВВА на второй позиции. Это как раз тот случай, когда размер имеет значение.