28-летний австралийский гонщик Роан Деннис подписал двухлетний контракт с командой Bahrain-Merida, куда переходит после четырёх с половиной сезонов выступления в команде BMC. За свою карьеру на шоссе на уровне Мирового тура, которая началась в 2013 году, Деннис одержал 23 победы, в том числе является победителем этапов Джиро д’Италия и Тур де Франс, этапов Тиррено-Адриатико и Тура Швейцарии.
Чемпион Польши Михал Квятковски одержал вторую подряд победу на этапе Тура Польши-2018, выиграв 5-й этап. В финишном спринте капитан команды Sky обошёл Дилана Тёнса (BMC) и Энрико Баттальина (LottoNL-Jumbo). Благодаря бонусным секундам Михал Квятковски увеличил своё преимущество в генеральной классификации до 12 секунд, на которые он опережает Дилана Тёнса.
Директор команды CCC Sprandi Polkowice Пётр Вадецкий (Piotr Wadecki) рассказал, что обновлённая команда, которая в 2019 году соединится с командой BMC, предложила контракт победителю Тур де Франс-2018 Геранту Томасу. В интервью вебсайтам Przeglad Sportowy и Cyclingnews Пётр Вадецкий сказал: "Я подтверждаю, что мы сделали ему предложение и ждём ответа".
29-летний американский гонщик Тиджей Ван Гардерен подписал контракт с американской командой EF Education First – Drapac p/b Cannondale, куда переходит после семи лет выступления в команде BMC. За свою карьеру, которая началась в 2008 году, Тиджей Ван Гардерен одержал 16 побед, в том числе в общем зачёте Тура Калифорнии, на этапе Джиро д’Италия, этапах Тура Швейцарии и Вуэльты Каталонии.
30-летний итальянский гонщик Дамиано Карузо подписал двухлетний контракт с командой Bahrain-Merida, куда переходит после пяти лет выступления в команде BMC. Дамиано Карузо пришёл в профессиональный велоспорт в 2009 году. Главной задачей итальянского гонщика являлась помощь капитанам команд на Гран-турах.
Калеб Юэн (Caleb Ewan) подписал двухлетний контракт с командой Lotto Soudal. 24-летний австралийский спринтер начал карьеру профессионального велогонщика в 2015 году в команде Orica-GreenEdge. За это время он одержал 28 побед, самые крупные из которых - этап Джиро д’Италия и Вуэльты Испании, этап Тура Польши, Классика Гамбурга, 7 этапов Тура Даун Андер.
Итальянский гонщик команды Sky Джанни Москон не сможет участвовать в велогонках с 8 августа до 12 сентября 2018 года. Такое решение приняла дисциплинарная комиссия Международного союза велосипедистов (UCI) в отношении инцидента, случившегося на 15-м этапе Тур де Франс-2018. Тогда 24-летний итальянский гонщик был снят комиссарами гонки с Тур де Франс за то, что толкнул гонщика команды Fortuneo-Samsic Эли Жебера (Elie Gesbert).
Чемпион Польши Михал Квятковский одержал победу на 4-м этапе Тура Польши-2018. Первый из горных этапов финишировал в подъём – крутую километровую «стенку» с градиентами, на отдельных отрезках достигавшими 15-17%. 28-летний польский гонщик команды Sky опередил на финише победителя Тура Польши прошлого года бельгийского гонщика Дилана Тёнса (BMC) и новозеландского гонщика Джорджа Беннетта (LottoNL-Jumbo). Четвёрку лучших на этапе замкнул 28-летний российский гонщик команды Astana Сергей Чернецкий.Михал Квятковский впервые в карьере выиграл этап на домашней гонке, который принёс ему и жёлтую майку лидера.
Сезон трансферов в самом разгаре. Август – горячее время для велогонщиков и спортивных директоров, заключающих контракты на следующие сезоны. Так, швейцарский велогонщик Данило Висс (Danilo Wyss) объявил о заключении контракта на два года с командой Мирового тура Dimension Data, куда переходит после того, как всю свою 11-летнюю карьеру провёл в команде BMC.
Считаю, что 7 медалей в групповых гонках Вальверде - это гораздо круче. Хотя бы потому, что в разделках круг соискателей весьма ограничен, обычно хватает пальцев одной руки для подсчета. А в групповых гонках никогда не угадаешь, кто будет на подиуме (если не участвует Вальверде, конечно). Ну и в последнее время Погачар. Только Вальверде брал совсем другим, не продавливал всех как домкрат.
Вы думали, что в Руанде будут проходить самые трудные чемпионаты мира за последние годы? Ну, не так уж и много. В 2027 году гонщикам придется подниматься на Кот-де-Доманси (2,5 км, 9,4%) 20 раз.
Я не являюсь поклонником этого нового тренда… чем тяжелее, тем лучше.
Почти каждый год кажется, что это будет самый тяжелый "Тур де Франс" в истории, и болельщики ликуют, или что это будут самые тяжелые чемпионаты мира в истории, и люди так счастливы.
В чем смысл таких трудностей? Для меня это уже не езда на велосипеде, а испытание на выживание.