За 14 лет профессиональной карьеры Бернхард Айзель (Bernhard Eisel) выступал во многих командах, которые вписали яркие страницы в историю велоспорта. Айзель пришёл в профессиональный шоссейный велоспорт в 2001, его первой командой стала Mapei-Quick Step, потом пять лет он выступал во французской команде Francaise des Jeux, затем были T-Mobile, Columbia (Columbia-HTC, HTC-High Road). В команде Sky Бернхард Айзель провёл последние четыре года. 2016 год для опытного австрийского гонщика знаменует начало нового этапа карьеры в южноафриканской команде Dimension Data, с которой он заключил контракт на три года. В разговоре с журналистами Cyclingnews, состоявшемся в тренировочном лагере в конце 2015 года Бернхард Айзель вспомнил о лучших моментах карьеры, рассказал обо всех командах, в которых ему довелось выступать.
1911 Дата: 16 апреля 1911 На старте: 120 На финише: 59 Дистанция: 266 км Время: 08:29:10 Средняя скорость: 28.746 км/ч На старте 16-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) 120 участников. Два фаворита и победители прошлых изданий Париж-Рубэ встретились вновь для продолжения дуэли. Борьба развязалась между двукратным победителем Париж-Рубэ Октавом Лапизом (Octave Lapize) и победителем Париж-Рубэ-1908Сирилом Ван Ховертом (Cyrille Van Hauwaert). В Аррасе (Arras), после 217 км дистанции, во отрыве ехали 10 человек, в их числе - Октав Лапиз, Сирил Ван Ховерт и Андрэ Шарпиот (André Charpiot). На подъезде к Рубэ, в Аске (Ascq), за 10 км до финиша, Сирил Ван Ховерт получает прокол, а Октав Лапиз вырывается вперед.
Победитель Джиро д’Италия-2012Райдер Хешедаль (Ryder Hesjedal) задумывался о том, чтобы завершить карьеру в конце 2015 года, когда заканчивался его контракт с командой Cannondale-Garmin. 35-летний канадский гонщик оставался единственным из тех, кто начинал работать в команде Garmin - Chipotle в 2008. Но после успешного для него выступления на Джиро д’Италия и Тур де Франс в прошлом году он решил повременить с завершением карьеры и заключил контракт на 2016 год с командой Trek-Segafredo.
1910 Дата: 27 марта 1910 На старте: 145 На финише: 69 Дистанция: 266 км Время: 09:05:12 Средняя скорость: 29.27 км/ч 15-е издание Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) ознаменовалось полным отсутствием тренеров на дистанции гонки - 145 участников отправились покорять велогонку без поддержки тренеров, как это было принято в предыдущие годы. Борьба завязалась между победителем Париж-Рубэ-1909 Октавом Лапизом (Octave Lapize) и победителем Париж-Рубэ-1908 Сирилом Ван Ховертом (Cyrille Van Hauwaert). На контрольном пункте в Амьене (Amiens), проехав 149,5 км общей дистанции, первая группа пелотона состояла из 50 велогонщиков. К Рубэ эта группа просеялась до пяти человек. Октав Лапиз и Сирил Ван Ховерт настолько увлеклись борьбой друг с другом, что даже не заметили, что возглавляют гонку практически с самого старта.
Капитан команды Sky Крис Фрум стал кавалером Ордена Британской империи (OBE), он был внесён в список награждаемых королевой Великобритании Елизаветой II в канун Нового года (New Year's Honours List) за достижения в велоспорте. Крис Фрум стал первым британским гонщиком, дважды побеждавшим на Тур де Франс, за свою карьеру он одержал 28 побед, в 2012 году стал бронзовым призёром Олимпийских Игр в индивидуальной гонке на время, дважды поднимался на вторую ступень подиума Вуэльты Испании.
1909 Дата: 11 апреля 1909 На старте: 105 На финише: 46 Дистанция: 276 км Время: 09:03:30 Средняя скорость: 30.47 км/ч На старт 14-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) вышли 105 участника. Из Шату (Chatou) в Рубэ предстояло преодолеть 276 км. Среди фаворитов - Луи Трусселье (Louis Trousselier) первый гонщик в истории велоспорта оформивший дубль - Париж-Рубэ + Тур де Франс - в 1905 году; победитель Париж-Рубэ-1906 Анри Корнет (Henri Cornet); победитель прошлого года и автор первого в истории дубля Милан - Сан-Ремо + Париж-Рубэ Сирил Ван Ховерт (Cyrille Van Hauwaert); главный проигравший предыдущего издания гонки Франсуа Фабер (Francois Faber) и восходящая звезда французского велоспорта Октав Лапиз (Octave Lapize).
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
За 14 лет профессиональной карьеры Бернхард Айзель (Bernhard Eisel) выступал во многих командах, которые вписали яркие страницы в историю велоспорта. Айзель пришёл в профессиональный шоссейный велоспорт в 2001, его первой командой стала Mapei-Quick Step, потом пять лет он выступал во французской команде Francaise des Jeux, затем были T-Mobile, Columbia (Columbia-HTC, HTC-High Road). В команде Sky Бернхард Айзель провёл последние четыре года. 2016 год для опытного австрийского гонщика знаменует начало нового этапа карьеры в южноафриканской команде Dimension Data, с которой он заключил контракт на три года. В разговоре с журналистами Cyclingnews, состоявшемся в тренировочном лагере в конце 2015 года Бернхард Айзель вспомнил о лучших моментах карьеры, рассказал обо всех командах, в которых ему довелось выступать.
Название команды: 
1911
Победитель
Название команды: AG2R La Mondiale (ALM) - FRA 
Капитан команды Sky Крис Фрум стал кавалером Ордена Британской империи (OBE), он был внесён в список награждаемых королевой Великобритании Елизаветой II в канун Нового года (New Year's Honours List) за достижения в велоспорте. Крис Фрум стал первым британским гонщиком, дважды побеждавшим 
