Представляем вашему вниманию обзор лучших моментов третьего этапа Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2015. Команды, входящие в группу Velon, и организаторы Вуэльты Испании-2015 в обзоре третьего этапа предоставляют возможность "проехать" гонку в пелотоне и в отрыве, а также вновь оказаться в завале.
На 3-м этапе Вуэльты Испании-2015 пелотон уменьшился ещё на три гонщика. Из-за травм, полученных в результате падения на 2-м этапе гонку покинули Паоло Тиралонго (Astana) и Маркус Бургхардт (BMC). Паоло Тиралонго попал в большой завал за 30 км до финиша, сильно рассёк лицо, из-за чего ему потребовалось наложить около 20 швов, а также получил ушибы и ссадины плеча, бедра и ног. 38-летний итальянский гонщик попытался продолжить гонку, но был вынужден остановиться, проехав примерно 40 км дистанции.
Гонщик российской команды «Тинькофф-Саксо» Петер Саган одержал победу на третьем этапе супермногодневки «Вуэльта». В финишном спринте Саган опередил Джона Дегенкольба (Giant) и Насера Буанни (Cofidis). "Вчера я попал в завал, это было неприятно, но все-таки серьезных повреждений мне удалось избежать, - признался после финиша Саган. – Так что сегодня чувствовал себя нормально. Спасибо моим товарищам по команде, они проделали большую работу".
Второй этап, третьего Гран-тура велосезона 2015 года, Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2015 стартовал в испанском городе Алаурин-де-ла-Торре. Гонщикам предстояло преодолеть не очень сложный маршрут протяженностью около 159 километров, и финишировать на подъеме третьей категории Альто де ла Меса (Alto de la Mesa) на, так называемой, Королевской тропинке (Caminito del Rey). Гонка проходила без особых осложнений, некоторые гонщики предпринимали попытки атаковать и уехать, а пелотон не сопротивлялся этим попыткам. Фавориты гонки ехали рядом друг с другом и ничто не предвещало скандального исхода этапа.
Петер Саган, 25-летний словацкий гонщик российской команды Tinkoff-Saxo, одержал победу на 3-м этапе Вуэльты Испании-2015, завершившимся общим спринтом. Саган обошёл французского спринтера команды Cofidis Насэра Буанни и немецкого спринтера команды Giant-Alpecin Джона Дегенкольба. Это четвёртая победа на этапе Вуэльты Испании в карьере Петера Сагана. Эстебан Чавес (Orica-GreenEDGE) сохранил на своих плечах красную майку лидера общего зачёта.
Четвертый этап Вульты Испании (Vuelta a Espana)-2015 стартует в Эстепоне (Estepona). Город расположен на средиземноморском побережье Коста-дель-Соль всего в 25 км от Марбельи, на горанице с Коста-де-Ла-Лус. Раскинувшаяся у подножия горы Сьерра-Бермея, высота которых достигает 1500 м. Эстепона олицетворяет собой один из самых престижных курортов на побережье Коста-дель-Соль и славится в качестве одного из самых красивых мест на побережье Средиземного моря. Центральная часть Эстепоны – "старый город" – очень похож на типичный андалусский провинциальный городок: белые домики, красные крыши, очень узенькие улочки, неспешный ритм жизни. На окраине старого города расположен порт, который был построен в 1977 году. Здесь можно арендовать лодку или яхту для морских прогулок. По воскресеньям, с утра пораньше, в порту открывается большой рынок. Вокруг "старого города" и порта сосредоточена основная часть всех увеселительных заведений Эстепоны.
1. Mads Pedersen (Den) Denmark 2.Aksel Nõmmela (Est) Estonia 3. José Luis Rodriguez (Chi) World Cycling Center 4. Tom Bohli (Swi) Switzerland 5.Imanol Estevez Salas (Spa) Spain Генеральная классификация после 2 этапа: 1. Tom Bohli (Swi) Switzerland
Неделя до старта Вуэльты Испании-2015 и первые этапы, впечатления, фотографии, мнения, всё, что волновало, радовало, огорчало гонщиков профессионального пелотона, они рассказывали через твиттер.
В огромном завале, случившемся в самом центре пелотона за 30 км до финиша 2-го этапа Вуэльты Испании-2015, пострадали многие гонщики, но особенно сильно – Дэвид Таннер из команды IAM Cycling и Пшемыслав Немец из Lampre-Merida. Оба гонщика сошли с Вуэльты Испании. Сильно пострадал 38-летний итальянский гонщик команды Astana Паоло Тиралонго, рассёкший во время завала лицо. Он финишировал на этапе последним через 29 минут 13 секунд после победителя.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.